一种地铁制动能量消耗的控制方法

    公开(公告)号:CN104309488B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201410559590.1

    申请日:2014-10-20

    Abstract: 本发明涉及一种地铁制动能量消耗的控制方法,属于地铁再生制动技术领域。本发明结合滞环和PI两种控制模式,当地铁的直流母线电压超过设定值Udc2时,采用滞环控制制动电阻,当直流母线电压小于Udc2时,采用PI控制。本发明充分结合了两种控制模式的优点,使地铁制动电阻能够快速吸收刹车制动能量,而且在吸收过程中兼具了稳定性、精确性的要求。本发明既可以满足刹车制动实时性快,要较快抑制直流母线电压的上升,又可以避免单一滞环控制时频率无法确定的缺点。

    一种链式无功补偿装置的控制系统

    公开(公告)号:CN103595057B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201310462120.9

    申请日:2013-09-24

    CPC classification number: Y02E40/30

    Abstract: 本发明涉及一种链式无功补偿装置的控制系统,属于电能控制技术领域。本发明的链式无功补偿装置的控制系统包括主控制器、同步单元、光纤收发单元和子功率模块控制器,主控制器中设置有能够生成调制波和脉冲信号的算法单元和逻辑单元,以驱动功率模块开通关断,从而实现整个链式无功补偿装置的控制,本发明兼容了集中式方案和分散式方案两种方案。在模块数较少的情况下,采用集中式方案,减少光纤数量,从而降低成本,而在模块数较多的情况下,采用分散式方案,提高同步质量,具有较强的灵活性和高扩展性。同时能够从单模块控制系统扩展到多模块,而无需改动整体框架。

    一种光伏并网逆变器直流分量抑制方法

    公开(公告)号:CN104124701B

    公开(公告)日:2016-05-18

    申请号:CN201410289086.4

    申请日:2014-06-24

    CPC classification number: Y02E10/563

    Abstract: 本发明涉及一种光伏并网逆变器直流分量抑制方法,属于光伏逆变器并网控制技术领域。本发明首先对逆变器停机状态下电压、电流采样通道进行零漂校正,然后在逆变器运行状态下通过采样三相电流在多个开关周期内的平均值来获取输出电流的直流分量,利用PI控制器对直流分量进行无差控制,然后将无差控制后得到结果叠加到光伏逆变器的调制波上,并将叠加后的调制波与载波进行比较得到调整后的开关驱动信号;最后用调整后的开关驱动信号控制逆变器,使逆变器并网电流的直流分量减少,从而实现对光伏并网逆变器并网电流直流分量的抑制。本发明所述的抑制方法实现简单、控制方便、不增加系统的硬件成本、并且不影响逆变器输出的电能质量。

    异步电机弱磁运行的最大转矩控制方法

    公开(公告)号:CN103762923B

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201310629306.9

    申请日:2013-11-30

    Abstract: 本发明涉及异步电机弱磁运行的最大转矩控制方法,异步电机采用定子磁场定向矢量控制,弱磁区域根据电压极限、电流极限和转矩极限,分为恒功率区域和降功率区域;在恒功率区域根据电压极限和电流极限的限定得到最优磁通指令,在降功率区域根据电压极限和转矩极限的限定得到最优磁通指令,实现异步电机在整个弱磁区域的最大转矩控制;本控制方法以定子磁场定向矢量控制理论为基础,与现有的转子磁链定向矢量控制有着本质的不同,且与直接转矩控制相比,在转矩脉动、稳态控制精度等方面都优于直接转矩控制。

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