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公开(公告)号：CN103353396B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310252970.6
申请日：2013-06-24
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 基于无时标短时相位解调的齿轮箱故障诊断方法，先将加速度或速度传感器吸附于被测试齿轮箱，并对其振动信号进行采集，采用短时傅里叶变换得到特征振动的瞬时频率信号，带入到广义傅里叶变换对振动信号进行时频扭转，然后采用带通滤波方法提取特征频率成分的平稳投影量，再进行广义傅里叶反变换，得到啮合频率成分，然后进行Hilbert变换获得啮合频率成分的瞬时相位，进而利用瞬时相位，对原始振动信号进行角度域重采样，将重采样后的信号进行合理分段和角度域平均后作相位解调以实现短时相位解调，本发明降低测试系统的硬件成本，提高测试系统的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN104819766A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510243661.1
申请日：2015-05-13
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 基于谐噪比的包络解调频带确定方法，先将振动加速度传感器吸附于对被测试滚动轴承的轴承座上或将声级计安装于靠近轴承座上方的位置，对信号进行采集，通过构建树状滤波器组，对原始信号进行带通滤波，然后通过希尔伯特变换得到信号的包络，再利用对数频谱估计包络信号谐噪比将其大小作为频带故障特征是否显著的指标，最后将谐噪比最大的频带作为最优包络解调频带进行包络谱分析，确定故障的发生和类型，本发明充分利用了故障引起冲击的周期性，将包络的谐噪比作为衡量故障的指标，克服了传统峭度指标的缺点，方法具有鲁棒性，可以自适应地提取最优滤波频带，有利于实现滚动轴承故障特征自适应提取和诊断监测的自动化。
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公开(公告)号：CN104408303A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410667958.6
申请日：2014-11-20
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种基于数据匹配的LPMS质量估计方法，先进行压电式加速度传感器布置；再进行不同质量，不同坠落高度冲击信号采集；然后对这些时域信号进行傅里叶变换，转化为频谱；再设定截止频率，得到有效频段频谱；然后设定多项式拟合阶次，对有效频段频谱进行曲线拟合；再将所有拟合曲线作为样本组成质量估计数据库；然后进行现场数据采集，并得到拟合曲线；再将所得的曲线与数据库中所有样本进行相关性匹配分析；然后根据相关系数与样本信息，计算单通道质量估计值；再剔除异常值，计算最终的质量估计值。本发明避免了坠落高度因素和环境噪声因素的影响，具有精度高以及抗干扰能力强的优点，还具有鲁棒性。
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公开(公告)号：CN104156516A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410365909.7
申请日：2014-07-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种考虑啮合相位差的正常单级周转轮系唯象建模方法，先计算周转轮系内部多个行星轮与中心轮即太阳轮啮合、多个行星轮与齿圈啮合、同一个行星轮与太阳轮和齿圈啮合之间的相位差，分析多个啮合过程不同传递路径对信号的影响，建立行星轮系正常状态时的振动信号仿真模型，给出振动响应表达式，该模型突破仅仅考虑齿轮系统内部某一对啮合振动影响的局限，能够综合考虑周转轮系内部多对啮合之间的相位关系，以及行星轮公转引起的时变传递路径。根据该唯象模型，得到了正常单级周转轮系的振动响应信号，经过实验验证，可以为单级周转轮系的故障诊断提供依据。
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公开(公告)号：CN104079206A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410279841.0
申请日：2014-06-20
Applicant: 西安交通大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 一种悬臂梁式非线性三稳态装置及其应用，装置包括悬臂梁，悬臂梁上端和上梁连接，一个及以上的内部磁铁固定在悬臂梁的下端，在悬臂梁的正下方设有下梁，二个及以上的外部磁铁连接在下梁上，内部磁铁、外部磁铁为永磁铁或者电磁铁，上梁与下梁之间的相对位置能够调整，本发明的三稳态系统相比线性系统，具有更宽的振动频带，因此，三稳态振动能量俘获系统可以解决当前线性悬臂梁式振动能量俘获系统共振频带过窄等问题，机构简单、实用，以便更好地研究三稳态系统的动力学特性并探索这种系统的学术价值和应用潜力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102507186B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201110340196.5
申请日：2011-11-01
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种基于特色参数的行星齿轮箱状态监测与故障辨识方法，该方法提出了两个特征参数：滤波信号有效值(filtered？root？mean？square，FRMS)、差谱能量(difference？spectrum？energy，DSE)。他们分别从时域和频域对行星齿轮箱的运行状态进行监测，最后将二者结合起来对行星齿轮箱故障进行辨识。本发明的优点在于两个特色参数是针对行星齿轮箱的故障诊断问题而提出，克服了用于定轴齿轮箱状态监测的传统参数如有效值、峭度、FM0、FM4等不能对行星齿轮箱运行状态进行有效监测的不足，因此能够准确地对行星齿轮箱的状态进行监测和故障辨识。
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公开(公告)号：CN102254103B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201110211638.6
申请日：2011-07-27
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种自适应总体平均经验模式分解EEMD筛选次数确定方法，该方法对每一个本征模式函数IMF采用不同的筛选停止准则，首先计算振动信号的数据点数，根据数据点数求出本征模式函数IMF的个数，针对每一个本征模式函数IMF，自适应的选择出筛选次数。本发明的优点在于能自适应的对每一个本征模式函数IMF采用不同的筛选停止准则，克服了传统的对每一个本征模式函数IMF采用相同固定筛选次数而带来的频率混叠现象，从而分解出物理意义明确的本征模式函数IMF，能够对非线性非平稳信号进行分析，实现机械设备故障的有效诊断。
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公开(公告)号：CN103198053A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310091704.X
申请日：2013-03-21
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/00
Abstract: 一种基于相位随机的瞬时小波双相干方法，先选择用于连续小波变换的母小波函数，再对待分析信号作连续小波变换，获得信号的时频域表达形式，然后计算各尺度下的瞬时小波双谱，再计算瞬时小波双谱，重复进行，并将计算得到的结果求和，取期望得到基于相位随机的瞬时小波双谱，然后计算得到的基于相位随机的瞬时小波双谱，计算得到的基于相位随机的瞬时小波双谱，在尺度s2上进行积分得到基于相位随机的瞬时小波双谱，再计算得到基于相位随机的小波双相干，最后计算得到基于相位随机的瞬时小波双相干；本发明在计算小波双相干时同时考虑其幅值与相位信息，避免了传统方法准确性低等缺陷。
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公开(公告)号：CN102507186A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110340196.5
申请日：2011-11-01
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种基于特色参数的行星齿轮箱状态监测与故障辨识方法，该方法提出了两个特征参数：滤波信号有效值(filtered root mean square，FRMS)、差谱能量(difference spectrum energy，DSE)。他们分别从时域和频域对行星齿轮箱的运行状态进行监测，最后将二者结合起来对行星齿轮箱故障进行辨识。本发明的优点在于两个特色参数是针对行星齿轮箱的故障诊断问题而提出，克服了用于定轴齿轮箱状态监测的传统参数如有效值、峭度、FM0、FM4等不能对行星齿轮箱运行状态进行有效监测的不足，因此能够准确地对行星齿轮箱的状态进行监测和故障辨识。
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公开(公告)号：CN102507092A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110333149.8
申请日：2011-10-28
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M1/32
Abstract: 本发明公开了一种以加工工件表面波纹度最小化为目标的电主轴动平衡优化方法。已有的平衡优化策略往往以残余振动的总能量或最大振动最小化作为优化目标，但是上述优化控制目标并不能保证加工表面波纹度的最优控制，原因在于各向振动对表面波纹度的影响程度不尽相同。为了克服上述传统方法的缺陷，本发明首先建立了电主轴振动与工件表面波纹度之间的映射关系，计算得到电主轴各向振动对表面波纹度的影响因子βh，βv，βa，并以工件加工表面波纹度最小化作为最终的平衡优化目标对平衡过程进行优化。与传统主轴在线动平衡方法相比，该项技术可最大程度地抑制影响加工表面波纹度的主轴不平衡响应振动，对优化电主轴振动分配和提高产品质量具有重要意义。
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