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公开(公告)号：CN101298388A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200810045437.1
申请日：2008-06-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B35/638
Abstract: 本发明公开了一种陶瓷模具排锡用震动旋转架，包含底座、激震器、电源插头、开关、固定框、中间圆环、排锡圆环、固定支架、转轴，其中，激震器固定在底座侧面并连接电源插头和开关；固定框固定在底座上方；中间圆环通过转轴连接固定框和排锡圆环；固定支架固定在排锡圆环内侧。本发明结构简单，省力；使用时转轴能够让固定框、中间圆环和排锡圆环调整相对位置，使固定在固定支架上的陶瓷模具能够调整位置和角度，排锡彻底，排锡效率高，适用于陶瓷模具。
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公开(公告)号：CN212047358U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020282004.4
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/50
Abstract: 本实用新型公开了一种防积雪及减阻的列车转向架底部收纳隔离装置，包括主隔离盖板和中间盖板，主隔离盖板包括第一主隔离板和第二主隔离板，中间盖板包括第一中间隔离板和第二中间隔离板，第一中间隔离板和第二中间隔离板通过中间驱动组件对称滑动安装在第二中间隔离板上，第一主隔离板和第二主隔离板上均安装有主板驱动组件，第一主隔离板和第二主隔离板通过主板驱动组件实现相对或相背运动，第一主隔离板和第二主隔离板上开设有与供转向架车轮配合的滑道。所述主隔离盖板和中间盖板通过各自的驱动组件实现相对或相背运动，均能在工作状态和收纳状态实现相互转换，能减少列车转向架区域积雪结冰、减少受到的气动阻力及实现转向架便利检修。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212046899U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020087026.5
申请日：2020-01-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 本实用新型公开了一种可旋转的高速列车受电弓装置，包括受电弓和旋转机构，所述受电弓固定安装在所述旋转机构上，所述旋转机构固定安装在所述高速列车车体上；所述旋转机构包括旋转支座、基座和步进电机，所述旋转支座通过轴承套接在所述基座上并能绕基座转动，所述旋转支座上安装有环形齿轮和驱动齿轮，所述步进电机的输出轴与所述驱动齿轮连接，所述驱动齿轮和环形齿轮啮合安装；所述基座通过紧固组件安装在所述高速列车车体上。本实用新型可旋转的高速列车受电弓装置，使得受电弓在列车上行运行或下行运行时受到相同的气动抬升力及较小的运行阻力，达到降低能耗的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210133111U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920991249.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61D17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高速轨道交通列车侧翼升力控制机构，包括基座、翼板、连接在所述翼板上且驱动所述翼板旋转的翼板旋转组件以及连接在所述翼板旋转组件和基座之间的翼板伸缩组件；所述翼板旋转组件包括摆动控制箱以及位于所述摆动控制箱内的驱动组件，且所述驱动组件与所述翼板相连接；所述翼板伸缩组件包括分别连接在所述基座与所述摆动控制箱之间的承力杆和伸缩件，所述承力杆远离所述摆动控制箱的端部延伸至所述基座内；其结构简单，使用可靠方便，通过翼板伸缩组件和翼板旋转组件实现翼板的伸缩和旋转，通过翼板不同方位的旋转，从而调节头车及尾车的升力来保持列车整体运行的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201245566Y
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200820064042.1
申请日：2008-06-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B35/638
Abstract: 本实用新型公开了一种陶瓷模具排锡用震动旋转架的弹簧基脚包含基板、承重弹簧，其中，基板固定在地面上；承重弹簧有2至5排，每排有2至5根，排与排之间呈平行排列；承重弹簧一端焊接在基板上表面，另一端焊接在底座的下表面。本实用新型结构简单，使用时承重弹簧在基板与底座之间建立起震动缓冲区，使得激震器在工作时不会带动地面一并作剧烈震动，从而提高激震器的工作效率，节约能源，减小噪音，适用于陶瓷模具的制造。
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公开(公告)号：CN211765561U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020240024.5
申请日：2020-03-02
Applicant: 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防积雪隔离罩及具有该隔离罩的列车转向架，涉及轨道车辆技术领域，一种具有防积雪隔离罩的列车转向架，包括：转向架本体以及可拆卸地设置在转向架本体前端的防积雪隔离罩。转向架本体的两端设有制动装置，防积雪隔离罩围设在制动装置周围。防积雪隔离罩包括：分别可拆卸地设置在列车转向架上的顶板和后板，以及依次设置在顶板和后板之间的前挡板、前板和底板；顶板、后板、底板、前挡板和前板围合成两端开口的空心罩体，空心罩体的两端分别设有第一侧板和第二侧板。该防积雪隔离罩可以阻止夹带雪粒的空气进入制动区域，具有该隔离罩的列车在风雪天气具有良好的制动性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201245567Y
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200820064043.6
申请日：2008-06-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B35/638
Abstract: 本实用新型公开了一种陶瓷模具排锡用震动旋转架，包含底座、激震器、电源插头、开关、固定框、中间圆环、排锡圆环、固定支架、转轴，其中，激震器固定在底座侧面并连接电源插头和开关；固定框固定在底座上方；中间圆环通过转轴连接固定框和排锡圆环；固定支架固定在排锡圆环内侧。本实用新型结构简单，省力；使用时转轴能够让固定框、中间圆环和排锡圆环调整相对位置，使固定在固定支架上的陶瓷模具能够调整位置和角度，排锡彻底，排锡效率高，适用于陶瓷模具。
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公开(公告)号：CN201215155Y
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200820064230.4
申请日：2008-07-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16F15/04 , C04B35/638 , B28B1/087
Abstract: 本实用新型公开了一种陶瓷模具排锡用震动旋转架的承重弹簧，有多个，包含弹簧体、螺纹连接杆、座圈、定位杆，其中，陶瓷模具排锡用震动旋转架包含底座和基板；底座上有螺纹孔；基板上有定位孔，固定在地面上；螺纹连接杆固定在弹簧体的上端；座圈固定在弹簧体的下端，其孔径大于定位孔的孔径；定位杆固定在座圈的中心位置，向下支出。本实用新型结构简单，使用时承重弹簧在基板与底座之间建立起震动缓冲区，同时使得整个结构在安装和拆迁时更加方便，适用于陶瓷模具的制造。
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