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公开(公告)号：CN109235420A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811168897.3
申请日：2018-10-08
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本申请提供了一种污染场地全封闭措施的施工方法，(1)平整含有污染物的污染场地，在污染场地的其中相对两侧施作水泥土搅拌桩，在另外相对两侧施作SMW工法桩；(2)利用钢拉索将污染场地两侧SMW工法桩的相对应的内插H型钢两两对拉；(3)在SMW工法桩的外侧进行放坡开挖，开挖至第一位置处时设置水平向型钢继续开挖至设计标高，水平向型钢的作用为避免桩体发生较大变形产生裂缝；(4)分别从SMW工法桩所在一侧通过注浆方式在污染场地底部形成水泥土衬垫；(5)回填污染场地外部基坑至第一位置处，拆除水平向型钢，继续回填基坑至地表，解除钢拉索，拔出SMW工法桩的内插H型钢，并通过在污染场地表面浇筑混凝土进行封顶处理。
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公开(公告)号：CN107558492A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710941603.5
申请日：2017-10-11
Applicant: 苏州大学 , 江苏金土木建设集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/00 , E02D31/06
Abstract: 本发明公开了一种复合型地下防渗隔离墙结构及施工方法。一种复合型地下防渗隔离墙结构，它包括竖向设置的墙体、设置在墙体内的每层所采用材料各不相同的至少两层功能层，功能层的设置方向与墙体平行，至少一层功能层为板状。一种基于上述的复合型地下防渗隔离墙结构的施工方法，包括以下步骤：a.在需设置防渗隔离墙的位置挖掘成槽，槽内注入墙体材料，在墙体材料中插入功能层板状材料；b.将板状材料插入至设计标高；c.并排插入第二块板状材料，两块板状材料之间通过卡扣连接以确保接缝密合质量，防止渗滤液浸出；d.将第二块板状材料插入至设计标高；e.按照步骤c至步骤d继续循环插入后续板状材料至施工完成。
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公开(公告)号：CN105964652A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610303948.3
申请日：2016-05-10
Applicant: 苏州大学
IPC: B09B3/00
Abstract: 本发明公开了一种针对垃圾焚烧飞灰的固化稳定化处理方法，包括以下步骤：采用二硫代氨基甲酸盐螯合剂对焚烧飞灰进行螯合固化处理；将水泥与螯合固化处理后的飞灰进行干混，得到飞灰混合物；在飞灰混合物中添加一定量的有机纤维丝；在飞灰混合物中添加一定量的聚丙烯酰胺；将硅酸钠溶于水，在飞灰混合物中注入硅酸钠水溶液搅拌均匀并成型。该方法能够对危险废弃物焚烧飞灰固化稳定化，提高飞灰固化体的强度并且降低其重金属浸出毒性，为飞灰固化体填埋或资源化利用提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN118351126A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410319658.2
申请日：2024-03-20
Applicant: 苏州大学
IPC: G06T7/11 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了基于编解码网络的快速路面裂缝像素级分割方法，包括：获取路面裂纹图像，在主干特征提取网络部分，利用FasterNet通过多个卷积层的堆叠，对所述路面裂纹图像进行特征提取，得到第一特征；利用感受野部分对第一特征使用多个并行的卷积分支得到不同大小的感受野的特征，并整合不同大小的感受野的特征，采用非线性激活函数，对不同大小的感受野的特征再次进行特征提取，得到第二特征；将第二特征与编码器输出特征在同一尺度下进行融合，将融合的特征汇集到特征向量中，计算得到权重向量，根据所述权重向量控制第二特征与编码器输出特征的融合比重，实现快速的处理速度，有助于实施及时的路面维护。
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公开(公告)号：CN117846626A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311837456.9
申请日：2023-12-28
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明提供了一种模拟土压平衡盾构渣土改良的室内实验装置，包括：温压模拟系统，其包括实验舱、刀盘组件、调压组件以及调温装置；进料系统，其包括进料管以及泡沫发生器；搅拌系统，其包括变频驱动组件以及搅拌棒；出料系统，其设于所述实验舱外靠近第一容纳腔一侧。本发明能够模拟盾构机实际掘进过程中的温度和压力变化，综合考虑盾构开挖过程中土舱内压力对渣土改良的影响，以及由于刀盘切削导致渣土温度上升对渣土改良的影响，使实验条件能够准确控制和灵活调整，以提高实验精度；其中刀盘组件，还可将由于盾构刀盘开口率不同，导致盾构土舱内的渣土压力传导变化考虑在内，进一步提高实验精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116145697A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211598911.X
申请日：2022-12-12
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明涉及一种自吸附污染物的联合生态护坡系统与应用。本发明主要以生态手段耦合植物‑微生物解决边坡防护问题，绿化率可以达到100％，实现了路基边坡透水储水和坡面防冲刷之间的平衡。本发明仅需很少量的传统土工材料，此外微生物诱导碳酸钙沉淀产生的防护层减少了雨水冲刷，提高了暴雨条件下边坡的稳定性。且可以实现固体废弃物的再利用，固体废弃物一方面形成了挡土墙结构，承受土压力提升了边坡稳定性，也解决了植物根系入侵路基问题。还可以用危废材料代替固废填充，并利用植物和微生物对危废毒性进行无害化处置，这不仅降低了工程造价，还解决了固废、危废处置困难的行业痛点，具有很好的经济效益、生态效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN115892105A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211645798.6
申请日：2022-12-18
Applicant: 苏州高新有轨电车集团有限公司 , 苏州大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车碰撞吸能结构，包括前梁与后梁，所述前梁的后端与后梁的前端相连接，所述前梁的后壁以及后梁的内部两侧壁均焊接固定有上下两排方形管，前梁后壁的方形管的后部靠两端位置均固定安装有吸能盒一，且两个吸能盒一的后壁固定连接有加固框，贯穿加固框的前部设置有缓冲盒，且加固框的两侧与后梁的内部两侧壁之间均连接有吸能盒二，缓冲盒的后壁与加固框的内部后壁之间等距连接有若干个弹簧减震器，且缓冲盒的后壁安装有气囊组件；本发明通过设置了缓冲支架配合缓冲盒与气囊组件，在有轨电车受到碰撞时，可进行多级缓冲，有效的进行吸能保护，提高了有轨电车的防碰撞效果。
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公开(公告)号：CN114134948A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111507144.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 苏州大学
Abstract: 本发明提供了一种运用电磁感应来检测旋喷桩径的处理方法，使用瞬变电磁仪采集旋喷施工过程的检测数据，将采集的数据通过以下步骤处理来确定旋喷桩径的方法：提取参数建立空间直角坐标系；确定旋喷桩体边界的有效感应电动势；确定旋喷桩体的有效视电阻率；拟定旋喷桩体边界；排除无效旋喷桩体边界点；确定有效桩径结果。本发明处理方法可以在线监测正在施工中的旋喷桩桩径，并根据监测结果及时调整施工参数，保证施工质量，也无需耗费太多人力以及设备，节省费用。
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公开(公告)号：CN113005888A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110323053.7
申请日：2021-03-26
Applicant: 中交隧道工程局有限公司南京分公司 , 中交一公局集团有限公司 , 苏州大学
Abstract: 本发明公开了一种吸能防撞高性能桥墩，包括混凝土桥墩、泡沫铝层、FRP层和不锈钢层。泡沫铝层通过树脂粘贴固定于混凝土桥墩表面，FRP层由纤维布浸渍树脂后缠绕并包裹于泡沫铝层表面，不锈钢层通过螺栓或焊接安装固定于FRP层外表面。泡沫铝层通过变形吸收冲击能量，FRP层提供弹性恢复力，不锈钢层提供一定的刚度。本发明设计思路科学合理，材料安全可靠、耐久性好，施工方便快捷，在较小的撞击发生后可以保护桥墩正常使用，在较大的撞击发生后可以减小桥墩内部混凝土的损伤并快速恢复正常使用。
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公开(公告)号：CN112836789A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011572061.7
申请日：2020-12-27
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明公开了一种基于复合神经网络算法的地连墙变形动态预测方法。采用活动式测斜仪对地连墙水平位移进行采集，对监测数据进行预处理并形成变形数据库；采用CV‑LSTM模型将变形数据库划分为训练集和测试集，并对其中的训练样本进行学习；使用变形数据库中的测试样本对地连墙水平位移进行预测，为控制变形风险提供依据。本发明提供的CV‑LSTM复合神经网络算法的预测模型相比传统BP神经网络，表现出了较高的预测精度，较单独的LSTM深度网络具有更好的泛化能力，适用于地连墙变形的动态预测问题，从而可为施工现场实现信息化管理提供参考。
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