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公开(公告)号：CN107139680A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710302088.6
申请日：2017-05-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00785 , B60H1/00735 , B60H1/00885 , F25B41/062 , F25B41/067 , F25B47/02
Abstract: 本发明公开了一种空调系统及其控制方法，该系统包括：压缩机、四通阀、室外换热器、干燥装置和两个以上室内换热器；其中，两个以上室内换热器和室外换热器，适配连接于压缩机的冷媒循环回路中；干燥装置，与至少一个室内换热器适配设置；该至少一个室内换热器，包括：第一室内换热器；两个以上室内换热器中，还包括：第二室内换热器；在四通阀的第一至第四阀口中，第一阀口适配连接至压缩机的排气端，第二阀口适配连接至第一室内换热器，第三阀口适配连接至车外换热器，第四阀口适配连接至第二室内换热器。本发明的方案，可以克服现有技术中换热性能差、高低压比高和用户体验差等缺陷，实现换热性能好、高低压比低和用户体验好的有益效果。
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公开(公告)号：CN104048366B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310085070.7
申请日：2013-03-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调器的室外机，包括：压缩机，室外换热器，用于连接室内机和室外换热器的第一管路，串接于第一管路上的室外电子膨胀阀；压缩机为第一双转子压缩机，第一双转子压缩机具有：第一辅助吸气口、分别与空调器的四通阀相连的第一主吸气口和第一排气口；室外机还包括：用于位于室内机和室外电子膨胀阀之间的中压储液罐，中压储液罐串接于第一管路上，且中压储液罐具有：通过第一辅助管路与第一辅助吸气口相连的出气口、分别与第一管路相连的进口和出液口。本发明提供的空调器的室外机，通过增设中压储液罐以及选用第一双转子压缩机，提高了整个空调器的低温制热能力。本发明还提供了一种空调器及其制热补气方法和制冷补气方法。
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公开(公告)号：CN106352577A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610736352.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热泵系统、车载空调及其控制方法。该热泵系统包括相互连接的室外换热器、室内换热器、节流件、气液分离器以及并联设置的两个以上压缩机，其中的至少一个压缩机为增焓压缩机。本发明提供的热泵系统具有并联的压缩机，压缩机并联方式的采用能解决单压缩机系统能效不高的问题，可提升制冷制热能效，从而节省用电量，而增焓压缩机的使用，能效高且能够拓宽系统运行的温度范围。
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公开(公告)号：CN105605820A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510976703.2
申请日：2015-12-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F25B13/00 , F25B41/04 , F25B47/02 , F25B2313/02741 , F25B2400/24 , F25B2600/25
Abstract: 本发明提供了一种热泵系统，包括串联在压缩循环管路上的压缩机、室内换热器、室外换热器以及节流装置，热泵系统还包括：蓄热装置，蓄热装置的第一端与室内换热器的第一端的连接，第二端与室内换热器的第二端的连接；第一控制管路，第一控制管路的第一端与蓄热装置的第一端连接，第一控制管路的第二端与压缩机的进气端连接；第二控制管路，第二控制管路的第一端与室内换热器的第一端连接，第二控制管路的第二端与室外换热器的第二端连接；压缩循环管路、第一控制管路和第二控制管路设置有控制阀，控制阀具有使蓄热装置与室内换热器并联，并与室外换热器串联的蓄热控制状态，以及使室内换热器和室外换热器并联并与蓄热装置串联的除霜控制状态。
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公开(公告)号：CN105463404A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510896588.8
申请日：2015-12-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: C23C16/403 , C23C16/06 , C23C16/26 , C23C16/56 , F28F3/00 , F28F19/02 , F28F2245/04
Abstract: 本发明提供一种碳纳米管阵列复合膜的制备方法及换热器，包括如下步骤：S1，在单晶硅(100)基底上依次沉积Al2O3薄膜和Fe薄膜作为催化剂；S2，将真空化学气相沉积设备加热至830～850℃，通入乙烯气体作为碳源，水分辅助生长碳纳米管阵列；S3，在碳纳米管阵列表面气相沉积派瑞林，形成均匀复合膜；S4，从单晶硅(100)基底上转移复合膜至铝片上，在复合膜表面气相沉积派瑞林，使复合膜粘结在铝片上；S5，刻蚀复合膜表面的派瑞林覆层，形成碳纳米管阵列复合膜。其制备成的碳纳米管阵列复合膜，具备抗高温低温、耐腐蚀性、导热性和超疏水性，使机组制冷时换热器翅片不易凝露，制热时不易结霜，换热器换热性能得到改善，从而提高机组运行性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105180493A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510557235.5
申请日：2015-09-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机模块及多模块机组、多模块机组均油控制方法。根据本发明的压缩机模块，包括：至少两个压缩机，至少两个压缩机带均油孔，且至少两个压缩机相互并联；油分离器，油分离器的进口与至少两个压缩机的排气口连通，油分离器的回油口与至少两个压缩机的吸气口连通；第一均油管，第一均油管的第一端与至少两个压缩机的均油孔连通，第一均油管的第二端与油分离器的进口连通。本发明通过设置第一均油管，使得富油的压缩机油位下降，缺油的压缩机油位上升，直至各个压缩机的油位达到平衡，能够有效保证各个压缩机中的油位稳定。
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公开(公告)号：CN104566773A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310516032.2
申请日：2013-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/00
CPC classification number: F24F11/70 , F24F11/30 , F24F2110/00 , F24F2140/50
Abstract: 本发明提供了一种多联空调的容量控制方法及控制系统，包括如下步骤：机组停机时，检测是否有负荷需求，若有负荷需求，第一压缩机开始运行；继续检测负荷是否增加，并检测得到运行目标频率值；若负荷增加且运行目标频率大于预设第二频率值时，则第二压缩机也启动运行，此时第一压缩机和第二压缩机同时运行；且目前工况下，多联空调第一压缩机和第二压缩机同时运行的能效比数值高于仅仅运行第一压缩机的能效比数值。因此，通过对频率值的对比和能效比数值的判断，得到控制压缩机启停的指令。本发明可以最大程度地提高多联空调的能效比，可以确保压缩机最大程度的运行于最佳能效比的频率区间，使得多联空调满足效率最高的要求，起到节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN104048453A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201310079258.0
申请日：2013-03-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩机系统均油控制方法及多压缩机并联系统，所述方法包括如下步骤：设置N台并联连接的转子压缩机；启动N1台压缩机同时运行；检测N1台压缩机电机转子的相位角；判断N1台压缩机电机转子的相位角是否一致，若一致，运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行；若不一致，调整N1台压缩机电机转子的相位角，使相位角一致后运行常规运行控制程序控制所述N1台压缩机运行。本发明解决了多压缩机并联系统中，压缩机之间的均油问题，可以保障在多压缩机并联系统中，不会出现压缩机因长时间缺油而损坏压缩机的现象。简化管路设计，解决由于管路过多导致制造工艺复杂的问题。
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公开(公告)号：CN103776209A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210415103.5
申请日：2012-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B43/02
Abstract: 本发明提供了一种气液分离器及具有其的压缩机系统，其中，气液分离器具有进气口和出气口，气液分离器设置有与进气口连通的进管和与出气口连通的出管，出气口为多个，出管的入口端和出口端均设置在气液分离器的上部，出管的入口端位于气液分离器的内部，出管设置有位于气液分离器底部的弯折部分。本发明有效地解决了现有技术中多压缩机系统中由于压缩机冷媒和润滑油分配不均导致的系统能效低、压缩机受损的问题。
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公开(公告)号：CN103776200A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210415331.2
申请日：2012-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机系统及压缩机系统的控制方法，其中，压缩机系统包括压缩机(10)和气液分离器(20)，气液分离器(20)通过均油管路(30)与压缩机(10)连通，压缩机(10)内部具有排气阀片(11)，压缩机(10)的侧壁设置有均油孔(12)，均油管路(30)的第一端与气液分离器(20)的进管(21)连接、第二端穿过均油孔(12)与压缩机(10)内部连通，均油孔(12)的位置位于压缩机(10)的最低油位与排气阀片(11)之间。本发明有效地解决了现有技术中压缩机回油不稳定导致影响压缩机性能和可靠性的问题。
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