-
公开(公告)号：CN112539529A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011360543.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/64 , F24F11/47 , F24F5/00 , H05K7/20 , F24F110/10 , F24F140/50
Abstract: 本发明公开了一种空调系统的控制方法及控制装置、机房空调系统。其中，空调系统包括：空调设备和内部装有多个服务器的机柜，空调设备用于向各个机柜送风，为机柜中的服务器散热，该控制方法包括：检测服务器的控制芯片的温度值；基于温度值，采用预设负载调度策略调整处于工作状态的服务器数量以及空调设备的送风温度；基于调整处于工作状态的服务器数量以及送风温度，控制空调系统的总能耗。本发明解决了相关技术中机房内的IT设备功耗与空调系统的冷量供给不匹配，容易产生局部过热或过冷现象的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112009199A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010847329.7
申请日：2020-08-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明实施例涉及一种车载空调控制方法、装置、车载空调及存储介质，所述方法包括：在车辆行驶过程中，获取所述车辆的振动加速度；基于所述振动加速度，确定车载空调的控制策略；基于所述控制策略，对所述车载空调的运行参数进行调整。由此方法，可以实现车载空调在车辆剧烈颠簸时能够调整运行状态，减少机械性损坏，降低维修成本。
-
公开(公告)号：CN110986251A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911101979.0
申请日：2019-11-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种消除空调表面感应电的控制方法、空调系统及存储介质，所述消除空调表面感应电的控制方法包括以下步骤：获取空调带电机壳的感应电压信息；根据所述感应电压信息生成补偿电压至所述空调带电机壳，从而抵消感应电压。本发明通过获取空调带电机壳的感应电压信息，然后根据感应电压信息生成补偿电压至空调带电机壳，从而抵消空调带电机壳上的感应电压，消除了安全隐患。
-
公开(公告)号：CN119778856A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411903912.X
申请日：2024-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提出的一种空调控制电路及空调，通过设置弃光储能电池单元来在待机模式下为内机控制单元进行供电，使得无需维持外机的开关电源运行，降低了此部分待机功耗；同时，弃光储能电池单元通过弃光电能进行充电，使得弃光储能电池单元不会增加额外的功耗；将内机控制单元中的开关电源取消，转而设置电压变换单元，减少了内机原本开关电源的待机功耗；实现了在待机模式下维持内机控制单元运行的同时降低待机功耗的效果。
-
公开(公告)号：CN119297967A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411438425.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合供电系统、光伏空调及其混合供电系统的控制方法，该装置包括：获取单元，获取光伏组件的光伏电压、储能电池的储能电压、储能电池是否需要充电的状态、直流负载是否需要供电的状态、直流负载需要的负载电压；控制单元，结合光伏组件的光伏电压、储能电池的储能电压、储能电池是否需要充电的状态、直流负载是否需要供电的状态、以及直流负载需要的负载电压，结合控制第一开关、第二开关和第三开关的启闭、选择开关的选择方式、以及升降压单元的升降压方式。该方案，通过采用一套升降压单元实现光伏组件、储能电池与直流负载之间的电压转换，减小了转换功率损耗和设备成本，提高了储能效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119109181A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411258656.3
申请日：2024-09-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种光伏储能DCDC变流器及其控制方法，该变流器包括：光伏组件；储能电池；可切换升压降电路，可切换升压降电路分别与光伏组件的正极和储能电池的正极电连接，可切换升压降电路用于在光伏组件的电压小于储能电池的电压的情况下，基于光伏组件增大充电电压直至目标电压差值小于或者等于预设差值为储能电池充电，可切换升压降电路还用于在光伏组件的电压大于或者等于储能电池的电压的情况下，基于光伏组件降低充电电压直至目标电压差值小于或者等于预设差值为储能电池充电，其中，目标电压差值为充电电压与储能电池的电压的差值，该变流器可比较光伏电压与储能电池电压的高低，从而切换选择光伏电压接在高电压侧还是低电压侧。
-
公开(公告)号：CN118928247A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411056502.6
申请日：2024-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用空调的控制装置、大巴空调及其控制方法，该装置包括：整流单元和母线电容单元，对车用空调的金属件的感应电压进行整流和稳压，得到直流母线电压；采样单元，对母线电容单元输出的直流母线电压进行采样，得到车用空调的金属件的感应电压的直流采样电压；控制单元，根据车用空调的金属件的感应电压的直流采样电压，控制逆变单元和吸收单元中的至少之一工作，利用逆变单元输出的逆变交流电压对车用空调的金属件的感应电压进行负补偿，利用吸收单元吸收车用空调的金属件的感应电压。该方案，通过采用负补偿和吸收的方式消除大巴空调的感应电压，降低大巴空调的感应电压对人体安全造成的危害，提高车用空调运行的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN118906741A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410984459.3
申请日：2024-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/033
Abstract: 本申请涉及一种驻车空调控制方法、系统、电路、驻车空调和存储介质。在驻车空调待机状态下关断晶体管模块，从而断开了驱动板与蓄电池之间的连接，使得驱动板在关机状态下不带电，降低了关机时的静态电流，减少了静态损耗，提高了蓄电池的安全性能和使用寿命，以解决了如何降低驻车空调待机耗电量的问题。
-
公开(公告)号：CN114243769B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202111496490.5
申请日：2021-12-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种控制策略运算量减少的系统、方法及逆变器，涉及逆变器技术领域，其中：包括ET‑FCS‑MPC控制模块；设置逆变器状态误差阈值；检测逆变器的工作参数；根据工作参数与状态误差阈值的比较，判断是否触发ET‑FCS‑MPC控制模块；本发明在并网逆变器状态误差超过预先设定的阈值时才触发FCS‑MPC控制模块，否则，FCS‑MPC控制模块将被挂起，控制信号和开关行为将与上一时刻相同，因此，与现有技术相比，本发明具有计算量少，切换动作少的优点。
-
公开(公告)号：CN117220516A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311193949.3
申请日：2023-09-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种反激式开关电源的保护装置、电动汽车及其反激式开关电源的保护方法，该装置包括：控制模块，在接收到变压器模块的二次绕组的输出侧的电压的情况下，若确定变压器模块的二次绕组的输出侧的电压不在设定电压范围内，则认为反激式开关电源的母线直流电压出现波动电压或浪涌电压，发出控制信号，以控制开关模块闭合；开关模块，在接收到控制信号的情况下，使开关模块自身闭合，以接通吸收支路，使吸收模块吸收波动电压或浪涌电压，实现对输出整流二极管模块的保护。该方案，通过在反激式开关电源中高频变压器的二次绕组输出侧检测到波动电压或浪涌电压时利用吸收支路进行吸收，以提前保护输出整流二极管避免击穿。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
63
records
(took 0.035 seconds)
