公开(公告)号：CN101233348A

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200680027969.1

申请日：2006-09-13

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 田中玄昌 ,  香山和道 ,  荒井武夫 ,  塚本一雅 ,  尾崎和久

IPC: F16H61/26 ,  F16H57/02 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H61/32 ,  F16H61/0286 ,  F16H2061/326 ,  Y10T74/2186

Abstract: 能将档位切换装置的动作长时间保持顺畅。自动变速器(60)具有档位切换装置(1)，并具有容置变速机构的箱体(62)，该档位切换装置包括：在一侧具有开口部(70)的壳体(10)；基于来自换档杆的信号而驱动旋转的电动机(4)；以及将电动机(4)的旋转传递给档位选择阀的机械式传递机构(51)，利用档位切换装置(1)对箱体(62)内所容置的变速机构的行驶档位根据档位选择阀的切换位置而进行切换。

公开(公告)号：CN101158387A

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200710184864.3

申请日：2003-12-26

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 香山和道 ,  杉浦伸忠 ,  山口俊堂 ,  尾崎和久 ,  稻垣知亲

IPC: F16H3/44 ,  F16H57/08 ,  F16H57/10

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2007

Abstract: 用于输出减速旋转的行星齿轮(PR)及离合器(C3)、和接通·断开输入给太阳轮(S2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C1)配置在行星齿轮单元(PU)的轴方向一侧(图中右侧)，接通·断开输入给行星架(CR2)的输入轴(2)的旋转的离合器(C2)配置在该行星齿轮单元(PU)的轴方向另一侧(图中左侧)。这样，与例如在行星齿轮(PR)与行星齿轮单元(PU)之间同时配置离合器(C1、C2)的情况相比，可以使行星齿轮(PR)与行星齿轮单元(PU)靠近配置，从而缩短传递减速旋转的传递部件(30)。还有，与例如将离合器(C1、C2、C3)集中配置在一侧的情况相比，油路结构变得简单。

公开(公告)号：CN1942690B

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN200480042749.7

申请日：2004-09-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 福山聪 ,  青木敏彦 ,  藤堂穗 ,  尾崎和久 ,  藤峰卓也 ,  石井卓也 ,  稻垣知亲 ,  安藤阳祐

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/62

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2097

Abstract: 将输入旋转自由输入到太阳轮(S2)的第四离合器(C-4)的液压伺服系统(50)配置在行星齿轮组(PU)与减速行星齿轮(DP)的轴向之间，将经过行星齿轮(DP)的减速旋转自由传送到太阳轮(S2、S3)的第一和第三离合器(C-1、C-3)的液压伺服系统(20、40)配置在相对于第四离合器(C-4)的液压伺服系统(50)的在轴向与行星齿轮组(PU)相反的一侧。输入轴(12)经由通过第一和第三离合器(C-1、C-3)的外周侧的连结构件(140)，与第四离合器(C-4)连结，第一和第三离合器(C-1、C-3)经由通过第四离合器(C-4)的内周侧的连结构件(101、102)，分别与太阳轮(S2、S3)连结。

公开(公告)号：CN101189453B

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN200680019327.7

申请日：2006-06-09

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 塚本一雅 ,  尾崎和久 ,  犬塚武 ,  山下贡 ,  间濑笃弘

IPC: F16H45/02 ,  F16H41/24

CPC classification number: F16D25/0638 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0252 ,  F16H2045/0284

Abstract: 一种能够小型化的流体传动装置，具有：包括泵叶轮(24)以及轮机用转轮(25)的环面部；与变速装置的输入轴(30)卡合、且保持所述转轮(25)的转轮轮毂(44)；以及以可自由锁止/脱开的方式设置的、且将从驱动源传递的旋转机械性地传递到转轮轮毂(44)上的锁止装置(51)。并且所述环面部和锁止装置(51)在轴向上叠置在一起。此时，由于所述环面部和锁止装置(51)在轴向上叠置在一起，所以可以减小流体传动装置的轴向尺寸，使流体传动装置得以小型化。

公开(公告)号：CN101341053B

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN200780000774.2

申请日：2007-02-23

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 清水胜利 ,  竹本和雄 ,  塚本一雅 ,  尾崎和久 ,  田中斋二郎

IPC: B60T7/12 ,  B60K20/02 ,  B60T1/06 ,  B60T7/02

Abstract: 在车辆停车控制系统中，在将自动变速器的变速档变更为停车档时，尽早且可靠地向停车制动器提供充分的制动力，同时可靠地防止忘记开启停车制动器。车辆停车控制系统备有：线控换档装置(26)，根据与自动变速器(20)的变速档对应的电子档位置信号而自动被驱动，在切换自动变速器(20)的变速档的同时，能够将自动变速器(20)所具有的停车机构(27)切换为啮合状态及啮合解除状态；电动停车制动装置(50)，基于档位置信号自动被驱动，将车辆所具有的停车制动器(53)切换为制动状态及制动解除状态；自动变速器ECU(60)，基于车辆档位置信号与停车档的关系，驱动线控换档装置(26)和电动停车制动装置(50)。

公开(公告)号：CN101216093A

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200710161113.X

申请日：2003-03-31

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 杉浦伸忠 ,  荒井武夫 ,  尾崎和久 ,  塚本一雄 ,  香山和道 ,  稻垣知亲

IPC: F16H3/66 ,  F16H57/10

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H2200/0008 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2069

Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，其中，输出将输入轴的旋转减速后的减速旋转的减速旋转输出机构配置在行星齿轮单元的轴向一侧，处于该行星齿轮单元的第2旋转要素、第3旋转要素与输入轴之间的第1离合器以及第2离合器配置在该行星齿轮单元的轴向另一侧，另外，输出部件配置在该第1离合器以及第2离合器与该行星齿轮单元之间。减速旋转输出机构由具有一直输入所述输入轴的旋转的输入旋转要素、固定旋转的固定要素、以及一直与第1旋转要素连接的输出旋转要素的减速行星齿轮、和位于所述输入轴与输入旋转要素之间的第3离合器构成，通过第3离合器的结合，能够输出减速旋转，第3离合器的摩擦片配置在相对于减速行星齿轮的外周侧或减速行星齿轮而与行星齿轮单元相反一侧。

公开(公告)号：CN101189453A

公开(公告)日：2008-05-28

申请号：CN200680019327.7

申请日：2006-06-09

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 塚本一雅 ,  尾崎和久 ,  犬塚武 ,  山下贡 ,  间濑笃弘

IPC: F16H45/02 ,  F16H41/24

CPC classification number: F16D25/0638 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0252 ,  F16H2045/0284

Abstract: 一种能够小型化的流体传动装置，具有：包括泵叶轮(24)以及轮机用转轮(25)的环面部；与变速装置的输入轴(30)卡合、且保持所述转轮(25)的转轮轮毂(44)；以及以可自由锁止/脱开的方式设置的、且将从驱动源传递的旋转机械性地传递到转轮轮毂(44)上的锁止装置(51)。并且所述环面部和锁止装置(51)在轴向上叠置在一起。此时，由于所述环面部和锁止装置(51)在轴向上叠置在一起，所以可以减小流体传动装置的轴向尺寸，使流体传动装置得以小型化。

公开(公告)号：CN1942690A

公开(公告)日：2007-04-04

申请号：CN200480042749.7

申请日：2004-09-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 福山聪 ,  青木敏彦 ,  藤堂穗 ,  尾崎和久 ,  藤峰卓也 ,  石井卓也 ,  稻垣知亲 ,  安藤阳祐

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/62

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2097

Abstract: 将输入旋转自由输入到太阳轮(S2)的第四离合器(C－4)的液压伺服系统(50)配置在行星齿轮组(PU)与减速行星齿轮(DP)的轴向之间，将经过行星齿轮(DP)的减速旋转自由传送到太阳轮(S2、S3)的第一和第三离合器(C－1、C－3)的液压伺服系统(20、40)配置在相对于第四离合器(C－4)的液压伺服系统(50)的在轴向与行星齿轮组(PU)相反的一侧。输入轴(12)经由通过第一和第三离合器(C－1、C－3)的外周侧的连结构件(140)，与第四离合器(C－4)连结，第一和第三离合器(C－1、C－3)经由通过第四离合器(C－4)的内周侧的连结构件(101、102)，分别与太阳轮(S2、S3)连结。

公开(公告)号：CN1537744A

公开(公告)日：2004-10-20

申请号：CN200410032957.0

申请日：2004-04-19

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 尾崎和久 ,  犬塚武 ,  细野智宏 ,  村濑和久 ,  田中玄昌

IPC: B60K20/00 ,  F16H59/04

CPC classification number: F16H61/32 ,  F16H61/12 ,  F16H63/3466 ,  F16H2061/1288 ,  F16H2061/2869 ,  F16H2061/2884 ,  F16H2061/326 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/2011

Abstract: 本发明提供一种车辆档位切换装置，由滚珠丝杠轴(21)、滚珠螺母(22)等组成变换机构(5)，通过臂部件(6)、档位控制轴(34)、棘爪杆(40)将滚珠螺母(22)与滑阀(7)连接。利用马达(4)，通过变换机构(5)、臂部件(6)将滑阀(7)移动到多个切换区域中的规定的切换区域内，然后利用棘爪机构(9)将该滑阀(7)再移动到切换位置并定位保持。由此，可以利用简单的结构及控制，高精度地切换行驶档位。

公开(公告)号：CN101413567B

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN200810178608.8

申请日：2006-03-08

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 青木敏彦 ,  藤堂穗 ,  尾崎和久 ,  石井卓也 ,  福山聪 ,  稻垣知亲 ,  安藤阳祐

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2097

Abstract: 第二离合器(C-2)的输出侧传递部件(103)通过第三和第一离合器(C-3、C-1)的输出侧传递部件(101、102)的外周侧与行星齿轮架(CR2)连结，第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))和第三离合器(C-3)的输出侧传递部件(101)与恒星齿轮(S2)连结，并且这些一体旋转的第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))、第三离合器(C-3)的输出侧传递部件(101)、以及恒星齿轮(S2)相对于第一离合器(C-1)的输出侧传递部件(102)配置在内周侧。这样，可以减小第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))的直径，能够实现轻量化，并且能够减少惯性力，因此能够提高车辆用自动变速机(1)的控制性。