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公开(公告)号：CN104092725A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410247750.9
申请日：2014-06-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种ECU刷写方法及客户端，所述方法包括：客户端从服务器下载刷写程序，并连接ECU与所述服务器，以使服务器利用安全访问算法获得ECU的刷写证书；客户端从服务器获取所述刷写证书，利用所述刷写证书获得ECU刷写权限；客户端利用刷写程序对ECU进行刷写。
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公开(公告)号：CN215932444U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122094261.2
申请日：2021-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机试车台自动控制系统及发动机试车台，涉及发动机测试设备技术领域。发动机试车台自动控制系统包括第一控制模块、第二控制模块、上位机和打印机，第一控制模块与发动机电连接，用于根据设定工艺流程控制发动机运行。第二控制模块与第一控制模块和发动机试车台上的控制开关电连接，第二控制模块能控制第一控制模块和发动机试车台上的控制开关自动运行。上位机与发动机ECU电连接，用于采集发动机ECU的数据，上位机与第一控制模块通讯连接；上位机与第二控制模块电连接，上位机能够根据采集的发动机ECU的数据和接收到的第一控制模块的数据控制第二控制模块动作。第二控制模块与打印机电连接以控制打印机打印。
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公开(公告)号：CN214366410U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120018117.8
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02 , G05B19/042
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机系统，包括：电子控制单元ECU、发动机、存储设备和电源；ECU与发动机相连接，ECU至少存储有发动机的铭牌信息及发动机所属车辆的车辆识别号码；存储设备与发动机匹配安装，存储设备至少存储有发动机铭牌信息及发动机所属车辆的车辆识别号码；电源分别与发动机所属车辆中的蓄电池及存储设备相连接。本实用新型改善了发动机系统的存储功能。
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公开(公告)号：CN202975804U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220725095.X
申请日：2012-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种ECU刷写系统，包括ECU接插件、刷写设备、第一和第二接线插头：所述第一和第二接线插头均含有接线插孔，接线插孔的个数相同且至少为刷写设备用于与ECU接插件线束端连接的连接线的个数，当所述第一接线插头和所述第二接线插头连接时，所述第一接线插头的接线插孔和所述第二接线插头的接线插孔对应相连；所述第一接线插头与刷写设备相连，所述第二接线插头与ECU接插件相连，这样，每次更换ECU接插件时，只需要通过简单的插拔安装在ECU接插件的线束端的接线插头即可完成，无需再单独针对每条连接线进行一一对应的连接，很大程度上避免更换ECU接插件时出现的接错线的情况，同时提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216817232U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122203871.1
申请日：2021-09-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种CAN通道切换控制系统及发动机试车设备，该CAN通道切换控制系统包括：上位机，与上位机连接的单通道CAN适配器和CAN通道选择开关，CAN通道选择开关设有第一CAN通道和第二CAN通道；上位机用于对CAN通道选择开关下发诊断指令，控制第一CAN通道导通，或者，对CAN通道选择开关下发通讯指令，控制第二CAN通道导通；单通道CAN适配器通过第一CAN通道与诊断CAN接口连接，并通过第二CAN通道与通讯CAN接口连接，单通道CAN适配器用于读取诊断CAN接口的诊断数据或者读取通讯CAN接口的通讯数据，并将读取到的数据传输至上位机。本实用新型通过增加CAN通道选择开关扩展单通道CAN适配器的数据传输路径，通过上位机下发通道切换指令，降低测试成本。
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公开(公告)号：CN216387778U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202121561614.9
申请日：2021-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型提供了一种终端电阻的通断控制装置、车辆系统及其T‑BOX线束，该终端电阻的通断控制装置包括：控制线和半自动控制开关；其中：控制线的一端与终端电阻的一侧相连，控制线的另一端通过半自动控制开关连接至终端电阻的另一侧；也即，本申请提供的终端电阻的通断控制装置能够通过半自动控制开关，控制终端电阻是否起作用，使得仓储管理无需要分别按照是否焊接120Ω终端电阻两种类型进行管理，减小了管理难度；并且，还避免了发错货的可能。
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公开(公告)号：CN209897498U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201822118988.8
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种远程数据采集终端，包括终端本体和线束接头，终端本体用于直接固定于发动机本体上，线束接头用于连接终端本体与ECU的发动机端，终端本体内部设有冷却通道，冷却通道设有冷却液进口与冷却液出口。本方案提供的远程数据采集终端在使用时直接固定在发动机本体上，能够直接采集发动机数据，避免后装推广困难和安装困难的问题；本方案在远程数据采集终端内部增加冷却通道，合理设计散热方式，保证通讯模块可以正常工作，满足发动机的运行温度条件。本方案还公开了一种包含上述远程数据采集终端的发动机。
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公开(公告)号：CN202974937U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220700673.4
申请日：2012-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N27/407
Abstract: 本实用新型提供一种发动机下线检测氮氧化物排放的系统，其中，包括：NOx传感器、CAN总线适配器和上位机；NOx传感器，用于检测发动机排出的尾气；CAN总线适配器一端连接NOx传感器，另一端连接所述上位机，用于建立CAN通讯节点，将所述NOx传感器检测的尾气信息以报文的形式发送给上位机；上位机，用于解析所述报文，提取尾气信息，计算NOx的含量。可以直接接收NOx传感器传送的报文，从报文中解析出NOx的含量，结构简单，控制方便，不用ECU对NOx传感器进行专门的控制和数据分析，降低了ECU的负担。由于仅使用一个NOx传感器和一个CAN总线适配器，所以与现有技术中的大型检测设备相比，成本降低了很多。
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公开(公告)号：CN202281951U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120387025.3
申请日：2011-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车部件下线系统，该系统包括：读取器(101)，用于读取汽车部件信息；存储器(104)，用于存储各个电子控制单元数据；处理器(103)，用于基于所读取的汽车部件信息从所述存储器(104)获取对应的电子控制单元数据；无线通信单元(102)，用于将所获取的电子控制单元数据向汽车部件(107)的电子控制单元(109)发射。
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