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公开(公告)号：CN118499456A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410578019.8
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于阀动作时间的换挡方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括：检测选挡阀的位置传感器的第一工作状态，以及换挡阀的位置传感器的第二工作状态；在第一工作状态指示选挡阀的位置传感器故障时，向选换挡执行装置发出选挡阀动作指令，并在发出选挡阀动作指令的第一动作时间之后，向选换挡执行装置发出选挡阀停止动作指令；在第二工作状态指示换挡阀的位置传感器故障时，向选换挡执行装置发出换挡阀动作指令，并在发出换挡阀动作指令的第二动作时间之后，向选换挡执行装置发出换挡阀停止动作指令。本申请的方法，解决了在选挡阀的位置传感器，以及换挡阀的位置传感器发生故障时，如何根据阀动作时间完成换挡动作的问题。
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公开(公告)号：CN114370315B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210061463.3
申请日：2022-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种尿素箱、尿素加热方法、发动机总成及车辆。尿素箱包括尿素箱本体、气体加热单元、冷却液加热单元和电加热单元，其中气体加热单元至少部分设置于尿素箱本体内，气体加热单元与气源连接；冷却液加热单元至少部分设置于尿素箱本体内，冷却液加热单元与发动机冷却系统连接，发动机冷却系统为冷却液加热单元提供冷却液；电加热单元至少设置于尿素箱本体内。通过设置气体加热单元、冷却液加热单元和电加热单元，可根据实际尿素情况采用气体加热单元、冷却液加热单元和电加热单元中的任一个或几个进行加热解冻，保证在要求时间内实现解冻的前提下，能够节省能源和提高加热效率。
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公开(公告)号：CN113586274B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111073143.1
申请日：2021-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种发动机喷射角度控制方法及发动机。该发动机喷射角度控制方法包括以下步骤：获取滞燃期的时间τi；获取当前喷油时间t；如果滞燃期的时间τi大于当前喷油时间t，调整燃油喷射角度，当前喷油时间t指发动机从开始喷油到活塞移动至上止点的时间。该发动机喷射角度控制方法，通过将滞燃期的时间τi和当前喷油时间t进行实时对比，如果滞燃期的时间τi大于当前喷油时间t，意味着破坏了发动机起动过程稳定着火条件，发动机不容易起动，此时需要调整燃油喷射角度，即在上一循环燃油喷射角度基础上，自动调整本循环燃油喷射角度，使得能够自动满足起动过程稳定着火条件。
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公开(公告)号：CN113090430B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110523030.0
申请日：2021-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机启动控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取发动机第一次启动的有效运行时间；获取发动机第二次启动与第一次启动之间的间隔时间；根据有效运行时间及间隔时间确定第一修正参数；获取第二次启动上电时的实时进气温度；根据第一修正参数及实时进气温度确定第二次启动的进气加热时间。本发明通过发动机运行时间、发动机停机时间及进气温度对进气加热时间进行修正，有利于缩短二次启动的加热时间，同时避免进气温度过高影响冷启动效果。
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公开(公告)号：CN110821689B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201911190094.2
申请日：2019-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷启动控制方法、装置及电子控制单元，所述方法包括：在检测到发动机进行冷启动时，获取发动机参数和进气加热继电器参数；判断所述发动机参数是否满足第一预设过热保护条件以及判断所述进气加热继电器参数是否满足第二预设过热保护条件；若所述发动机参数满足第一预设过热保护条件且所述进气加热继电器参数满足第二预设过热保护条件，则将预设过热保护系数设为预设保护数值，以使过热保护装置根据设为预设保护数值的预设过热保护系数停止进行过热保护操作，有效避免由于进气加热栅格加热导致进气温度过高，从而执行过热保护操作而造成发动机熄火的情况出现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111706497B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010617614.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本申请公开了一种空气压缩机的扭矩修正方法及相关装置，其中，空气压缩机的扭矩修正方法除了在根据发动机转速获取了空气压缩机的基础标定扭矩之外，还根据发动机的启动时间，获取了与启动时间对应的修正系数，并根据发动机转速获取了空气压缩机的修正扭矩，最后利用空气压缩机的基础标定扭矩、空气压缩机的修正扭矩和修正系数，根据第一预设公式，计算获得空气压缩机的目标扭矩，使得最终获得空气压缩机的目标扭矩更加接近于空气压缩机的实际扭矩，避免机动车辆由于长时间停放导致变速箱ECU无法准确获取空气压缩机的输出扭矩的情况，解决了由于发动机的空气压缩机的扭矩获取不准确，而导致变速箱对发动机的输出扭矩判断不准的问题。
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公开(公告)号：CN113153546A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110494888.9
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种废气涡轮增压器保护方法及装置，该方法包括：实时获取大气压力值和发动机的各项运行指标；依据所述发动机的各项运行指标，判断发动机是否为处于低档位瞬态工况，若发动机处于低档位瞬态工况，则在预设的瞬态增压器保护map中，查找与发动机的各项运行指标中的一项运行指标、以及大气压力值均对应的瞬态保护油量，依据瞬态保护油量，设置发动机的最大喷油量。本技术方案中，预设瞬态增压器保护map，在确定出发动机处于低档位瞬态工况时，通过查找瞬态增压器保护map，确定出瞬态保护油量，并依据瞬态保护油量，设置发动机的最大喷油量，从而确保在低档位瞬态工况下，废气涡轮增压器不会出现超速损坏。
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公开(公告)号：CN112943468A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110164435.X
申请日：2021-02-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆急加速过程的控制方法及车辆，车辆急加速过程的控制方法为：实时检测油门踏板开度，当检测到当前时刻的油门踏板开度大于前一时刻的油门踏板开度与增大阈值之和时，则采用临时油门开度，临时油门开度是在前一时刻的油门踏板开度的基础上以设定步长逐步递增，并以每步递增后的临时油门开度为基础得出需求的喷油量。通过上述控制方法，能够使油门开度逐步增大，从而使喷油量逐步增大，避免喷油量增速过大而造成的喷入缸内的燃料燃烧不充分的问题，近而保证发动机的排放性能，同时能够保证驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN112128004A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011001817.2
申请日：2020-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机冷启动的控制方法、装置、设备及存储介质。发动机包括至少两个气缸，控制方法包括：获取发动机冷启动时各气缸的工作次序；根据各气缸的工作次序，依次调用各气缸对应的燃烧参数脉谱，控制各气缸的燃烧参数。本发明实施例的技术方案，可以实现发动机冷启动时各气缸的燃烧参数控制，改善冷启动过程各气缸的燃烧情况，提高冷启动的成功率。
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公开(公告)号：CN110332062B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910579907.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种格栅结冰的故障处理方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取中冷后压力传感器的第一压力值、进气管压力传感器的第二压力值和进气管温度传感器的温度值；根据所述第一压力值、所述第二压力值和所述温度值，判断格栅处是否结冰；若判断结果为是，控制加热继电器工作，为所述格栅进行加热，实现自动判断进气加热格栅内部是否存在结冰，并根据ECU判断结果，间歇性地为格栅加热，消除格栅内部结冰。
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