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公开(公告)号：CN218376658U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222329962.4
申请日：2022-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及相继增压发动机技术领域，公开了一种新型电动机支架及发动机，应用于相继增压排气系统，包括板状的支架主体，所述支架主体包括相对设置的第一安装端和第二安装端，所述第一安装端固定连接于排气管，所述第二安装端设有用于安装多个电动机的安装区；所述支架主体内部还设有冷却通道，所述冷却通道内流通有冷却介质，所述冷却通道至少在所述安装区内延伸，所述支架主体还设有连通冷却通道的流入接口和流出接口。本申请中的支架，通过设置冷却通道，避免排气管的热量沿支架向电动机一侧传导，有效地解决电动机因过热报警甚至失效的问题，使发动机能够正常、稳定的运行。
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公开(公告)号：CN215633379U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121602367.2
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/16
Abstract: 本申请涉及汽车发动机技术领域，特别涉及一种活塞组件及发动机。活塞组件包括：主体；所述主体的侧壁上设有多个环形凹槽，所述主体内设置有用于对所述环形凹槽降温冷却通道和至少一个连接环，所述连接环的一端设置于与其对应的所述环形凹槽的外侧，所述连接环的另一端与所述冷却通道连通。本申请的活塞组件的强度较高、且冷却效果较佳。
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公开(公告)号：CN215633272U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120835009.X
申请日：2021-04-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种排气管密封结构、发动机尾气排放系统及车辆，该排气管密封结构包括第一管节、套接于第一管节的第二管节以及设置于第一管节的外周面和第二管节的内周面之间的密封件，第二管节的内周面设有储液槽，储液槽的内径大于第一管节的外径，沿第一管节插入第二管节的方向，密封件和储液槽依次设置。当排气管内产生的液体沿第一管节和第二管节之间向外流动时，首先要经过储液槽，由于储液槽的内径大于第一管节的外径，从而可通过储液槽储存部分液体，进入第一管节和第二管节之间的液体则会在密封件的作用下被阻止，从而起到密封液体的作用。并且该排气管密封结构简单，成本较低，具有较高的适用性。
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公开(公告)号：CN214368334U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023023593.3
申请日：2020-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L21/02 , F16L23/024
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机管路插接结构以及发动机水路和发动机气路。该发动机管路插接结构包括：用于连接一端管路的第一法兰；用于连接另一端管路的第二法兰；第一法兰和第二法兰之间设置有多个插接管，第一法兰、多个插接管、第二法兰依次插接串联；相邻的插接管之间设置有第一密封圈；第一法兰和与其相邻的插接管之间设置有第二密封圈；第二法兰和与其相邻的插接管之间设置有第三密封圈。本实用新型能够令发动机水路和发动机气路具有一定的径向偏移能力和径向柔韧性，使其能够避免震裂风险，降低插接管及其所在管路损坏的故障率，且能够根据具体的布置环境做适应性调整，从而应用范围较广。
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公开(公告)号：CN213510947U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021328723.1
申请日：2020-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种EGR冷却器、EGR系统以及内燃机，该EGR冷却器的气道内壁上设置有氧化催化剂涂层，氧化催化剂涂层在温度达到100℃以上就有明显的氧化能力，温度达到150℃以上就能实现对HC要求的转化效率，而发动机正常工作时，EGR冷却器废气进气温度可以到达500℃以上，冷却后废气温度也可以达到120℃以上，具备碳氢等催化氧化的条件，因此通过在EGR冷却器的气道内壁上设置氧化催化剂涂层，能够在废气经过EGR冷却器气道时，氧化其中的HC与碳烟，降低在EGR冷却器气道上的积碳，可以延长EGR冷却器清理周期，甚至不用再清理EGR冷却器，达到降低用户负担，改善用户体验的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203822497U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420139820.4
申请日：2014-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型公开了一种新型EGR阀，包括用于安装驱动电机的壳体、与壳体连通的驱动腔和安装在驱动腔下方的阀体，驱动腔内安装有驱动凸轮，驱动电机的驱动轴与驱动凸轮连接，阀体包括阀片，阀片上连接有上伸且伸入驱动腔内的连接杆，连接杆通过滚动轴与驱动凸轮连接,可减少驱动凸轮与连接杆之间的摩擦，驱动腔的相对两侧部设置有至少两个斜孔，便于向驱动腔内添加润滑脂，可有效降低驱动机构的磨损情况；润滑脂还可以阻止废气进入驱动腔，起到密封、隔热、防腐蚀的作用，本实用新型结构简单，润滑效果好。
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公开(公告)号：CN201943770U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201120022100.6
申请日：2011-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/02
CPC classification number: F16L27/12
Abstract: 本实用新型公开了一种压力油管，包括管本体(1)和接头体(2)，所述接头体(2)设有连接套管(21)，所述管本体(1)连接于所述连接套管(21)中；所述连接套管(21)的内壁进一步开设有环形槽(211)，所述环形槽(211)沿轴向的两侧分别设有第一限位部(31)和第二限位部(32)；所述管本体(1)的周向外壁设有凸出部(11)，所述凸出部(11)沿轴向滑动设于所述环形槽(211)中，并位于所述第一限位部(31)和所述第二限位部(32)之间。该压力油管的结构设计一方面能够降低其自身的加工工艺难度，另一方面能够降低其随着发动机振动而发生开裂的可能性。此外，本实用新型还公开了一种包括该压力油管的发动机。
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公开(公告)号：CN217682050U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221750396.8
申请日：2022-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M61/16
Abstract: 本实用新型提供了一种接头体与喷油器的防松连接结构，喷油器、接头体，所述喷油器上设有螺纹孔，所述接头体设有法兰段，所述法兰段的横截面为多边形，所述喷油器上设有多边形凹槽，所述多边形凹槽在接头体拧紧时以接头体法兰段的外立面为基准沿接头体和喷油器的贴合面向下设置，所述多边形凹槽的边数与法兰段的边数一致，所述法兰段和多边形凹槽在接头体拧紧后套装有防转套，所述防转套的内立面形状与多边形凹槽的内立面形状相适应，所述防转套的外立面形状与多边形凹槽的外立面形状相适应。本实用新型结构具有防止接头体和喷油器松动、提高发动机的安全性、结构简单、操作方便等优点。
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公开(公告)号：CN217272512U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123254026.3
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L11/10
Abstract: 本实用新型属于动力设备技术领域，具体涉及一种高压胶管及增压器，包括：内胶层，所述内胶层呈管状；增强层，所述增强层呈管状，并嵌套于所述内胶层外侧，且所述增强层由外缠合成纤维材料的多根不锈钢丝编织而成；外胶层，所述外胶层呈管状，并嵌套于所述增强层外侧。通过上述结构，不仅高压胶管不仅具有耐压能力和抗爆能力，同时膨胀率较低，进而适用于更高压力和温度的使用环境。
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公开(公告)号：CN217108704U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123274440.0
申请日：2021-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种管道密封结构及具有其的管道组件，管道密封结构包括镂空对接环，相邻两个对接管的两个对接端的外壁均设置有镂空对接环，且相邻两个对接管之间的缝隙包括形成于两个镂空对接环之间的对接缝隙。根据本实用新型提供的管道密封结构，镂空对接环能够起到减小热量的热传导作用，通过镂空对接环降低对接管的外壁以及相邻两个对接管之间对接缝隙处的温度，最大可能性地降低对接管组件的外表面温度。
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