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公开(公告)号：CN109573115B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811635782.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明提供了一种整流罩开启装置，包括：舱体；罩体，其一侧与舱体转动连接。第一连接件，其包括第一状态和第二状态，当第一连接件处于第一状态时，第一连接件将舱体和罩体的另一侧连接，当第一连接件处于第二状态时，第一连接件分离，舱体和罩体的另一侧断开。弹簧作动器，其设于罩体内，当第一连接件处于第二状态时，弹簧作动器驱动罩体转动。能有效地解决了现有的整流罩开启或分离装置，在整流罩分离时相对运动距离长，需要导向，而且需要在整流罩上安装固体小火箭以提供分离力，导致结构复杂，易失败的问题。
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公开(公告)号：CN109572988B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811652755.4
申请日：2018-12-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种变形飞行器舱段结构，包括：多个框体平行且间隔设置，框体包括至少四条棱边，框体为由棱边依次首尾相连构成的多边形结构，相邻两条棱边转动连接；多个连杆，相邻两个框体通过多个连杆连接，连杆的两端分别设置于相邻两个框体的顶点位置处，各连杆间隔且平行设置；线性驱动装置，其包括驱动器，驱动器具有一伸缩驱动轴，驱动器和伸缩驱动轴均设置于连杆上，并连接框体的任意一条对角线，涉及飞行器结构领域。本发明结构简单，框体的多边形结构发生形变，整体呈现一种更扁平或更凸起的状态，表现出不同的气动特性，通过控制线性驱动装置的伸缩，即可使该舱段结构随飞行轨迹气动特性的需要而作出变形，可靠性高，空间利用率高。
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公开(公告)号：CN109681493A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811638908.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种基于液控自锁的调平控制回路和控制方法，调平控制回路应用于对液压缸进行调平，液压缸包括有杆腔、无杆腔和液压缸杆；调平控制回路包括自锁调平回路和控制回路；自锁调平回路包括液控自锁阀块、第一执行油路、第二执行油路、第三执行油路以及机械自锁件；液控自锁阀块、第一执行油路、机械自锁件依次相连，以限制液压缸杆的运动；液控自锁阀块、第二执行油路、无杆腔依次相连，以控制液压缸杆伸出；液控自锁阀块、第三执行油路、有杆腔依次相连，以控制液压缸杆缩回；控制回路与液控自锁阀块相连，用于控制第一执行油路、第二执行油路、第三执行油路对液压缸杆的动作。本发明以液压作为驱动力达到对多个液压缸杆的伸缩控制而达到调平的目的。
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公开(公告)号：CN109483406A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811399940.7
申请日：2018-11-22
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种便携式射流切割装置，包括切割头；还包括支撑框架，其包含上底板和下底板；第一空间，其形成于所述上底板和所述下底板之间；所述第一空间中设有高压泵组、混合装置以及用于驱动所述高压泵组运转的驱动电机，所述混合装置设于所述下底板上；第二空间，其形成于所述上底板上；所述第二空间中设有磨料罐和水箱；所述磨料罐与所述混合装置相连；其中，所述高压泵组的压力进口和所述水箱的出水口之间设有吸水管路，所述高压泵组的压力出口和所述混合装置之间设有第一高压管路，所述切割头和所述混合装置之间设有第二高压管路。本发明提供一种小型轻质化的便携式射流切割装置，提出了射流切割装置的一体化总体布局方案。
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公开(公告)号：CN106564605B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201610951439.1
申请日：2016-10-26
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种飞行器内置式发动机安装结构及其移步装配方法。该安装结构包括防护罩、以及固定安装在防护罩内腔中的发动机，防护罩的前部设置有端面安装框，发动机的头部设置有端面连接框，两者通过第一螺钉组件紧密贴合相连从而将发动机的头部固定在防护罩前部内腔中；防护罩后部设置有轴段支承框，发动机的尾部座落在轴段支承框上，轴段支承框的上方设置有紧固卡箍，从而将发动机的尾部紧箍在防护罩的后部内腔中。本发明还提供一种所述飞行器内置式发动机安装结构的移步装配方法。实践证明，该安装结构的结构简单、操作方便、可靠性高，其移步装配方法能够有效实现飞行器内置动式发动机在一般设施条件下的快速、精准、稳定装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106379547B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201610863465.9
申请日：2016-09-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本发明公开了一种高马赫数长航时飞行器表面传感器安装装置，其包括柔性垫、刚性垫、应变协调垫、套筒以及压板，套筒呈筒状，套筒固定在承力层上，压板螺接固定在套筒端部，套筒的端部同时压接在压板的法兰面上，应变协调垫设置在压板处，应变协调垫同时与传感器的法兰面一端面相压接，刚性垫一端压接在传感器的法兰面另一端面，刚性垫的另一端抵接柔性垫的一个端面，柔性垫的另一个端面压接防热层，柔性垫端面、传感器头部和传感器侧面均涂敷有密封胶，柔性垫侧面与隔热层间设置有缝隙，刚性垫与套筒以及隔热层之间也均设置有缝隙。本发明装置适用于高马赫数长航时飞行器表面传感器安装，可解决传感器安装的高温热匹配以及热密封问题。
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公开(公告)号：CN106347637B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201610864195.3
申请日：2016-09-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种高马赫环境下姿控喷管防热导流一体化装置，其包括气凝胶协调圈、导流筒、防热罩外防热层、姿控防热罩，底盖板防热层以及底盖板，姿控发动机安装在底盖板上，底盖板防热层铺设在底盖板上，姿控防热罩倒扣在底盖板防热层上，姿控防热罩外还包套有防热罩外防热层，在姿控防热罩和防热罩外防热层上的对应于姿控发动机喷管处均设置有导流口，导流口处安装有导流筒，在导流筒和姿控发动机喷管之间设置有气凝胶协调圈。本发明装置通过增设各种防热层以及设计导流筒，从各个可能的角度对姿控发动机进行了热防护或者热导流，防止其受高温影响，提高了姿控系统工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN106248234B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610863504.5
申请日：2016-09-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01K1/14
Abstract: 本发明公开了种水平翼内壁温传感器的安装装置及其安装方法,装置包括传感器压板、传感器垫片、无碱玻璃布垫片、平垫、螺母以及螺钉,传感器压板包括两侧的翼板和中间的中空凸起部,内壁温传感器设置在传感器压板的中空凸起部处,在内壁温传感器与传感器压板中空凸起部的壁面间设置了传感器垫片,螺钉的杆部穿过水平翼后再依次穿套有无碱玻璃布垫片、传感器压板侧的翼板、无碱玻璃布垫片以及平垫,采用螺母旋紧在螺钉的杆部以将传感器压板上贴合固定在水平翼内表面。本发明还提供采用如上装置进行内壁温传感器安装的方法。本发明装置能保证壁温传感器前端球状测头紧压在待测内表面,保证测量准确。
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公开(公告)号：CN107380395A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710507967.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明一种防隔热一体化翼连接结构，翼骨架横截面为“┻”形，隔热层和翼防热层横截面为“┛┗”形，隔热层套盖在翼骨架上面，翼防热层套盖在隔热层上面，通过螺钉和螺母将翼骨架、隔热层、翼防热层连接；飞行器金属壳体安装翼的部位设有凹槽，翼骨架下底座置于飞行器金属壳体凹槽内，通过螺钉连接；飞行器隔热层压在翼骨架和飞行器金属壳体上，飞行器防热层压在翼防热层底座和飞行器隔热层上、通过螺钉和螺母将飞行器防热层、翼防热层、隔热层、和翼骨架连接。本发明根据不同材质的热性能，分别采用不同材质的连接件，安装结构适应分层次进行连接，解决了热匹配问题。
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公开(公告)号：CN104963904B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510364728.7
申请日：2015-06-26
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一体化电液伺服驱动器液压系统，包括驱动电机、液压泵、第一单向阀、第二单向阀、电磁换向阀、溢流阀、伺服阀、液压缸、封闭增压油箱、第一节流阀，驱动电机连接液压泵，液压泵出油口连接第一单向阀，第一单向阀同时分出三液路，第一液路连接电磁换向阀的P口，电磁换向阀的T口连接第二单向阀；第二液路连接溢流阀的P口，溢流阀的T口连接第二单向阀；第三液路连接伺服阀的P口，伺服阀的T口连接第二单向阀，伺服阀的A口和B口分别连通液压缸的A口和B口；第二单向阀依次连接封闭增压油箱和第一节流阀的P口，第一节流阀的T口连接液压泵吸油口。本发明的液压系统不易发热、可长期待机。
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