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公开(公告)号：CN216507769U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122391212.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括：车架，包括后架；后悬架组件，安装于所述后架上，其包括下摇臂单元、上摇臂单元以及安装在所述下摇臂单元和所述上摇臂单元上的后轮轴座单元，所述下摇臂单元和所述上摇臂单元分别连接至所述后架上；所述后悬架组件还包括：调节单元，设于所述后轮轴座单元和所述上摇臂单元或所述后轮轴座单元和所述下摇臂单元之间，用以调节所述后轮轴座单元的外倾角。本实用新型的优点在于：通过设置调节单元，使后车轮组的外倾角能够被调节，以使全地形车能够符当前使用要求。同时，在全地形车出厂时也可以调节外倾角，从而使全地形车的出厂状态参数准确性且一致。
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公开(公告)号：CN213861860U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023195260.9
申请日：2020-12-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K17/354
Abstract: 本实用新型提供了一种桥用电机传动机构，包括设于桥用电机上的扭簧，和由扭簧驱动的驱动拨块，驱动拨块上设有与扭簧抵接或分离配合的减磨结构。桥用电机驱动扭簧动作，由扭簧的两个簧腿与驱动拨块两侧壁抵接配合，对车桥的驱动状态进行切换，在驱动拨块的两侧壁上设置减磨结构，扭簧左右摆动时，在摆动方向的外侧由减磨结构与扭簧抵接，在摆动方向的内侧与减磨结构呈接触或分离状态，避免扭簧与驱动拨块直接接触，可进一步增加驱动拨块的结构强度，降低其制备难度，保证驱动拨块和扭簧长期工作的稳定性，降低成本。本实用新型还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN222663282U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421536654.1
申请日：2024-07-01
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本申请公开了一种全地形车，该全地形车包括车架和车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架并与车架围绕形成驾驶舱；全地形车还包括杯架，车身覆盖件至少部分凹陷以形成有储纳空间，储纳空间与驾驶舱连通，杯架能够在驾驶舱和储纳空间内进行切换；杯架包括第一状态和第二状态，当杯架处于第一状态时，杯架基本位于驾驶舱内，当杯架处于第二状态时，杯架基本位于储纳空间内。通过上述设置，杯架可以在驾驶舱与储纳空间内进行切换，以避免杯架占据较大的驾驶舱空间，从而有利于增大驾驶舱内的空间，进而有利于提高全地形车的空间利用率。
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公开(公告)号：CN217435931U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221361438.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；行走组件，包括第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，悬架组件包括转向节、前悬架和后悬架；第一行走轮包括第一前轮和第二前轮，第二行走轮包括第一后轮和第二后轮；第一前轮和第一后轮均设置在全地形车的左侧，第二前轮和第二后轮均设置在全地形车的右侧；第一前轮的左端面和第二前轮的右端面之间的距离为D1，第一后轮的左端面和第二后轮的右端面之间的距离为D2，D1和D2的比值大于等于0.8且小于等于1.5。本实用新型的有益效果是：可以提高全地形车的通过性能，减小全地形车的前轴的载荷转移，使全地形车趋于转向不足的趋势，有利于全地形车的转向机构的布置。
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公开(公告)号：CN217435921U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221344866.0
申请日：2022-05-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；行走组件，行走组件至少部分设置在车架上并包括第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，悬架组件包括转向节、前悬架和后悬架，第一行走轮通过前悬架连接车架，第二行走轮通过后悬架连接车架；行走组件包括第一位置、第二位置和初始位置，第一位置和初始位置之间的最大距离为L1，第二位置和初始位置之间的最大距离为L2，L1和L2的比值大于等于1且小于等于10。本实用新型的有益效果是：可以通过对第一位置和初始位置之间的最大距离以及第二位置和初始位置之间的最大距离的比值进行限制，可以将轮跳行程控制在一定范围内，从而保证全地形车良好的通过性能且可以提高全地形车的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220865566U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322792175.8
申请日：2023-10-17
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K7/04 , B60P1/00 , B60P1/44 , B62D33/02 , B62D33/027
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、行走组件、车身覆盖件、悬架组件和货箱机构。行走组件设置在车架的下侧。车身覆盖件设置在车架上。悬架组件将行走组件连接至车架。货箱机构包括用于装载货物的车斗组件，车斗组件设置在车架上。货箱机构还包括载货组件、运输组件和控制组件，运输组件驱动载货组件；货箱机构包括载货组件与车斗组件直接连接的第一使用状态，和载货组件与车斗组件分离的第二使用状态，当货箱机构处于第二使用状态时，运输组件在控制组件的控制下驱动载货组件在上货位置和下货位置之间移动。通过上述设置，可以使货物通过载货组件和运输组件放置至车斗组件上，提高了搬运货物的效率。
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公开(公告)号：CN217435925U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221348846.0
申请日：2022-05-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：行走组件；传动组件，包括驱动桥和驱动轴；全地形车还包括垂直于左右方向的第一投影面、垂直于上下方向的第二投影面和垂直于前后方向的第三投影面；驱动桥的输出中心沿左右方向在第一投影面上的投影为第一投影点，行走组件的圆心沿左右方向在第一投影面上的投影为第二投影点，第一投影点位于第二投影点的上侧；驱动轴的轴线沿前后方向在第三投影面的投影为第一投影线，第二投影面沿前后方向在第三投影面的投影为第二投影线，第一投影线和第二投影线所成的锐角的角度大于等于0°且小于等于60°。本实用新型的有益效果是：可以提高传动组件的传动效率，提高悬架组件的减震性能等。
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公开(公告)号：CN217435919U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221344812.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：悬架组件，包括前摇臂和后摇臂，前摇臂和后摇臂均包括第一摇臂、第二摇臂；第一摇臂设置有用于连接车架的第一连接孔，第二摇臂设置有用于连接车架的第二连接孔，第一连接孔轴线和第二连接孔的轴线均沿第一直线方向延伸；全地形车包括垂直于左右方向的第一投影面和垂直于上下方向的第二投影面，第一直线沿左右方向在第一投影面上的投影为第一投影线，第二投影面沿左右方向在第一投影面上的投影为第二投影线，第一投影线和第二投影线的夹角α大于等于0°且小于等于20°。本实用新型的有益效果是：可以提升全地形车的抗仰俯性能，改善悬架组件的受力，从而提高全地形车的稳定性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN217074638U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202123449871.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件；行走组件；驱动组件；鞍座组件；电源组件；其中，车架还包括设于车架前端的前端支撑架，前端支撑架包括第一横杆、第二横杆、第一弯杆和第二弯杆，第一横杆位于第二横杆的前部，第二横杆设于第一横杆的上部，第一弯杆的两端分别与第一横杆和第二横杆连接，第二弯杆的两端分别于第一横杆和第二横杆的连接，第一横杆的至少部分、第二横杆的至少部分、第一弯杆和第二弯杆围合形成封闭的安装区；安装区内设有电器单元安装座和线缆单元安装座。本实用新型在车架主体向前延伸出一部分，用于安装一些车辆电器件，同时起到支撑的作用，加强前挡泥板的支撑强度，避免出现前挡泥板等塌陷的问题。
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公开(公告)号：CN212737657U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021755387.9
申请日：2020-08-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种摇臂安装结构，摇臂的摆动端设置摇臂轴套，摇臂轴套轴向两端设有对其支撑的两个摇臂安装板；摇臂安装板的内侧设有与摇臂轴套的端部贴合的减磨结构。摇臂轴套轴向的两端通过两个摇臂安装板支撑，摇臂安装板的支撑内侧设置减磨结构，摇臂轴套的端部与减磨结构接触配合，摇臂上下摆动时，摇臂轴套的轴向两端通过减磨结构避免摇臂安装板的磨损，避免摇臂轴套轴向间隙的增加，保证摇臂支撑结构稳定性。本实用新型还提供了一种全地形车。
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