公开(公告)号：CN202040260U

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN201120128747.7

申请日：2011-04-27

Applicant: 江苏大学

Inventor： 江洪 ,  钟晓佳 ,  黄定师 ,  黄佳 ,  金志扬

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/50

Abstract: 本实用新型公开一种附加气室与空气弹簧间的管道流量控制阀，包括均具有内腔的左、右端盖，左、右端盖的开口端各固定连接左、右孔板，左、右端盖的另一端各有连通其内腔的凸台，右孔板上设有连通右端盖内腔的、孔径大小不一的4个通孔b、c、e、f；左孔板上设有连通左端盖内腔的直径相同的4个通孔g；4个气管的一端分别连接4个通孔g、另一端分别连接4个通孔b、c、e、f，每个通孔b、c、e、f处都对应设置一个电磁阀；根据需求控制电磁阀的关闭来实现对应的通孔是否有空气流通，间接调节主附气室之间空气的流通面积，从而改变空气弹簧系统的阻尼，由于通孔的面积各不相同，可有多种组合方式实现多档位调节。

公开(公告)号：CN201892620U

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN201020613525.X

申请日：2010-11-19

Applicant: 江苏大学

Inventor： 王申旭 ,  江洪 ,  李超 ,  高明宏 ,  黄定师

IPC: G01M17/04

Abstract: 本实用新型公开一种可变容积的空气弹簧附加气室试验装置，附加气室的圆柱形外壳体内腔是用扇板周向分隔的八个体积相等的扇形柱体腔室，八个扇形柱体腔室上端面封闭有一隔板，在隔板上设有与八个扇形柱体腔室相对的八个小孔；圆柱形外壳体上层有活动盖板，活动盖板上设有高度传感器，在活动盖板下端面垂直固接八个分别与八个小孔密封相配的柱塞，八个柱塞的长短依次成等差数列；空气弹簧系统通过数控电液伺服振动测试系统连接计算机，随着八个柱塞高度增加，八个扇形柱体腔室依次打开，测出不同附加气室容积对空气弹簧特性的影响，空气弹簧能获得较大刚度变化范围，提高轿车的行驶稳定性和乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN201891790U

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN201020613173.8

申请日：2010-11-18

Applicant: 江苏大学

Inventor： 江洪 ,  黄定师 ,  王申旭 ,  高明宏 ,  李超 ,  王静

IPC: F16F9/50 ,  F16F9/32

Abstract: 本实用新型公开一种车辆空气悬架系统中容积可变的恒定内压空气弹簧附加气室，沿缸体轴向以隔板将缸体内腔体均分有八层腔室，缸体侧壁延伸一个突台，突台中设置一个与缸体腔体不相通的柱塞，柱塞底部是密封盖密封于突台底部，密封盖通过管道连接空气弹簧主气室；柱塞沿突台轴向穿至突台顶部外且顶部连接步进电机，角度传感器设置于柱塞顶端面上；沿柱塞侧表面周向均布有八条长度分别对应于八层腔室的半圆槽，缸体侧面上设置八个中心在同一直线上的相同小孔，八个小孔分别连通相应的八条半圆槽和八层腔室；角度传感器电连接调理电路后连接控制器，控制器电连接步进电机；实现附加气室容积自动快速改变，使空气弹簧获得较大的刚度变化范围。

公开(公告)号：CN201891785U

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN201020613603.6

申请日：2010-11-19

Applicant: 江苏大学

Inventor： 江洪 ,  李超 ,  王申旭 ,  黄定师 ,  高明宏

IPC: F16F9/02 ,  F16F9/32 ,  F16F9/43 ,  B60G17/048

Abstract: 本实用新型公开一种车辆空气悬架系统中容积可变的多腔空气弹簧附加气室，沿缸体内腔的轴向上分隔有多个密封腔室，多个密封腔室的容积从小到大依次成2倍增大；缸体外壁上设有与多个所述腔室个数对应的中心成一直线的多个小孔，多个小孔分别与相应的各个所述腔室相通，在每个所述小孔处各固定连接相同的管路，管路另一端连通主附气室连通管；在每个所述管路上分别设置一个连接驱动电路的电磁阀；驱动电路控制各个所述电磁阀的开启或关闭，空气弹簧主气室分别与缸体中相应的各个所述腔室连通或者不连通，根据所述电磁阀开启的数目不同，缸体相应组成不同的容积，实现附加气室的容积可变和空气弹簧刚度的无级可调。