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公开(公告)号：CN105604724A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610126363.9
申请日：2016-03-05
Applicant: 江苏金动动力机械有限公司 , 江苏峨嵋动力机械有限公司 , 金坛鑫田柴油机有限公司 , 江苏大学
IPC: F02F1/42
CPC classification number: Y02T10/146 , F02F1/4285
Abstract: 一种单缸涡流室式柴油机用气缸盖，增大进排气道过渡段两侧的流通截面，进排气道出气段下侧内壁过渡圆角分别为92°和103°，进排气道导管凸台的中心分别位于进排气道进气段的上内壁面的连接圆弧上，限定了进排气道入口的截面、进排气道的出口截面及发动机气缸套内径的截面与进排气门座圈最小直径之比，进排气道出气段的铸造设计尺寸与进排气门座圈最小直径相等；它解决单缸卧式水冷涡流室式柴油机无旋进、排气道气流流动均匀性差，流通截面面积突变，平均流量系数低，与发动机匹配性差的问题，有效减少流动阻力，提高进气量和减少残余废气量，改善柴油机的性能和降低排放。
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公开(公告)号：CN104929739A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510392115.4
申请日：2015-07-06
Applicant: 无锡华源凯马发动机有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本发明涉及一种单缸柴油机，具体的说是一种单缸柴油机用一体式净化消声器，属于消声器技术领域。其包括罩壳，进气室内设有多孔进气管，多孔进气管管壁固定在罩壳上，多孔进气管前端伸入进气室内。多孔进气管前端封闭，多孔进气管的侧壁上设有多个进气管穿孔。多孔隔板上设有多个隔板穿孔；催化器安装室内安装催化器，催化器前后端通过前定位板和后定位板固定，催化器安装室和罩壳之间设有石棉保温层。本发明的尾气经过多孔进气管的穿孔和多孔隔板的穿孔后流经催化器时均匀性好，大幅提高催化剂的使用效率和寿命。
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公开(公告)号：CN102926885B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201210496361.0
申请日：2012-11-29
Applicant: 河南创世电机科技有限公司 , 江苏大学
IPC: F02F1/34
Abstract: 本发明公开了一种通用小型汽油机气缸盖，包括盖体，盖体上有进气道、排气道、气门室、火花塞安装孔、导风散热片，在排气道出口处有与排气道垂直的导风片，导风片还与导风散热片相连，在火花塞安装孔上方有主冷却风道，主冷却风道垂直于进气道和排气道的连线。本发明通过合理布置冷却风道走向和冷却风道截面积，在不增加冷却风扇功率损耗的前提下，改善了高温区域的冷却效果；通过增加导风隔热片等措施大幅度减少了排气消声器对气缸盖的热负荷，使得排气道侧的热负荷得到改善。气缸盖整体热负荷得到良好的控制，有利于改善汽油机的整机热负荷，同时降低了机油温度，提高了零部件的工作可靠性及整机性能。
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公开(公告)号：CN103244282A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310168955.3
申请日：2013-05-10
Applicant: 江苏大学
IPC: F02D1/04
Abstract: 本发明公开了一种单缸柴油机油量校正机构，涉及单缸柴油机的油量校正技术领域，本发明的拨叉（1）空套在拨叉轴（5）上，两者相对转动；调速弹簧（101）设于调速弹簧钩板（6）上，调速弹簧钩板（6）固定在拨叉轴（5）上，且带动拨叉轴（5）转动；起动弹簧（3）一端与拨叉（1）相连，一端与起动弹簧钩杆（4）相连；限油抵板（7）固定在拨叉轴（5）上，限油抵板（7）与校正杆（8）接触。本发明既可以使柴油机在起动时达到起动油量的要求，能保证起动加浓的功能可靠，便于操作，使柴油机具有良好的起动性能，又可校正柴油机速度特性的油量，并能在装配调试过程中调整校正油量大小，使其具有所需的一定扭矩储备。
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公开(公告)号：CN102943716A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210495868.4
申请日：2012-11-29
Applicant: 河南创世电机科技有限公司 , 江苏大学
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种通用小型汽油机高功率用气缸盖，包括气缸盖实体，气缸盖实体上有进气道和排气道，进气道呈渐缩形进入气缸盖实体内，转弯后穿出气缸盖实体底面，在进气道的出口处有进气门座，进气喉口位于进气门座处，排气道从气缸盖实体底面进入气缸盖实体内，转弯后呈渐扩形穿出气缸盖实体表面，在排气道的进口处有排气门座，排气喉口位于排气门座处，进气喉口处的进气道为圆柱形，该圆柱的轴心线与气缸盖实体的底面垂直，排气喉口处的排气道也为圆柱形，该圆柱的轴心线与气缸盖实体的底面垂直。这种气缸盖，与原有的压铸型气缸盖相比，进气道、排气道最小截面积都有较大增加，能使汽油机进气量增加，排气更为干净。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102926904A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210431803.3
申请日：2012-11-02
Applicant: 江苏大学
IPC: F02M61/10
Abstract: 本发明公开了一种小缸径涡流室式柴油机用加长型喷油嘴。包括针阀体和针阀，喷油嘴与喷油器紧帽的压紧配合面在盛油槽底部的下面；针阀的承压锥面的下沿与喷油嘴密封锥面上沿之间的距离L1在12mm以上，在此段长度内针阀体内径与针阀外径相差约1mm，形成盛油槽到喷油孔的燃油通道，针阀体下部直径d2在7～9mm，针阀直径d3在4～6mm，满足缸径80mm以下的涡流室柴油机使用。喷油嘴在柴油机上安装使用时，针阀体下部在柴油机涡流室内与燃气直接接触面积较小，喷油嘴中流动的燃油对针阀进行了冷却，使得传递到针阀与针阀体轴向密封面的热量降低，解决了由于过热而导致针阀卡死在针阀体的问题。
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公开(公告)号：CN101949329B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201010521350.4
申请日：2010-10-27
Applicant: 江苏大学
IPC: F02D1/04
Abstract: 本发明公开了一种单缸柴油机用带油量校正的限油器及其制造方法，制造时应确定限油器三个特征参数的量值及制造偏差，按柴油机速度特性的扭矩储备性能要求确定的油量校正行程、满足冷起动性能的起动加浓行程和防止限油器在柴油机速度特性低速误起作用的起动弹簧预紧力值。限油器由校正杆（1）、校正器体（2）、校正弹簧座（3）、起动弹簧（4）、校正螺母（5）和校正弹簧（6）构成。使用该限油器可以保证在柴油机全负荷能满足扭矩储备要求，又能防止供油量继续增大而引起黑烟，满足国家标准对移动用途的柴油机扭矩储备和转速适应性系数的考核要求以及排放、烟度要求；在起动时满足起动加浓要求，柴油机起动容易。
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公开(公告)号：CN117819476A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202310852448.5
申请日：2023-07-12
Applicant: 江苏大学
IPC: C01B3/32
Abstract: 本发明提供了一种利用高温气体供热的甲醇重整制氢装置及控制策略，包括壳体、热交换通道、重整制氢室、所述壳体内部设有上下两个空腔，下部空腔内设有热交换通道，所述热交换通道出口通过流体疏导单元与上部空腔连通；所述热交换通道入口分别与尾气输送系统和甲醇水溶液输送系统连通；所述上部空腔内通过环形分隔板分成重整制氢室和收集室，所述重整制氢室与收集室连通，所述收集室与集氢系统连通，用于收集氢气；所述重整制氢室内涂覆甲醇重整催化剂。本发明产氢率高、制氢系统控制稳定等特点。
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公开(公告)号：CN117646767A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311760544.3
申请日：2023-12-20
Applicant: 江苏大学 , 无锡明恒混合动力技术有限公司
IPC: F16D41/16
Abstract: 本发明提供了一种主动阻尼式可控单向离合器及其控制方法，包括可控单向离合器、可控单向离合器控制机构和主动阻尼机构；可控单向离合器用于控制连接部件的旋转方向，从而选择性的允许或阻止被控目标在一个方向或两个方向的旋转，实现不同的工作模式；可控单向离合器控制机构用于控制可控单向离合器实现其功能，属于可控单向离合器的主动执行元件；主动阻尼机构为可控单向离合器提供可变阻尼，通过控制阻尼的方式，降低工作模式切换过程的冲击，提升传动装置换挡过程中的舒适性。主动阻尼式可控单向离合器本质上是一种传动装置换挡元件，本发明具有体积小、承载扭矩大、效率高的特点，旨在降低传动装置的重量、提高系统效率、提高换挡舒适性。
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公开(公告)号：CN115230458A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210951549.3
申请日：2022-08-09
Applicant: 江苏大学
Abstract: 一种增程式四驱混合动力拖拉机及控制方法，包括发动机和电动机，发动机通过离合器与发电机串联，发电机通过逆变器输出电能到各用电部件以及电池组；轮毂电机嵌入拖拉机前驱动轮，第一驱动电机通过机械耦合装置驱动后驱动轮；第二驱动电机通过机械耦合装置与第一驱动电机转矩耦合并联驱动后驱动轮，同时第二驱动电机通过离合器与传动装置机械连接驱动动力输出装置；发动机通过离合器与传动装置连接，可单独驱动或与第二驱动电机共同驱动动力输出装置；车辆控制器通过各部件之间的控制器与对应各部件信号连接。本发明具有多种工作模式及电动四驱模式，可满足拖拉机复杂的作业工况，根据不同电池容量状态切换最佳工作模式，提升燃油经济性。
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