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公开(公告)号：CN104371229A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410620345.7
申请日：2014-11-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及高浸润性高强度连续碳纤维增强聚偏氟乙烯复合材料及其制备方法，将60-90份PVDF树脂、0.1-0.5份抗氧剂、0.1-0.6份润滑剂加入到高混机中，混合好的物料加入到双螺杆挤出机中；采用连接于挤出机头的连续纤维增强PVDF树脂的浸渍设备，将挤出机挤出的熔体从浸渍设备的熔体入口处挤入到浸渍槽中；连续碳纤维先从浸渍设备的纤维入口处进入到浸渍设备中的表面处理室，进行表面处理，然后进入浸渍设备的浸渍槽中，与所得PVDF熔体进行充分浸润；通过牵引机从浸渍设备的定型口模牵出，并通过切粒机切粒得到复合材料产品。与现有技术相比，本发明再生碳纤维增强PVDF复合材料密度低，强度高，力学性能优异，具有节能环保、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN104177823A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410395200.1
申请日：2014-08-12
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: C08L77/02 , B29C47/92 , B29C2947/9258 , B29C2947/92704 , C08K3/22 , C08K3/34 , C08K7/06 , C08K13/04 , C08K2003/222 , C08K2201/004 , C08K2201/014 , C08L51/08 , C08L83/04
Abstract: 本发明涉及导热性能优良的碳纤维增强尼龙6树脂复合材料及制备方法，该复合材料由以下重量份的材料组成：尼龙6树脂100份，碳纤维20～80份，无机填料10～20份，偶联剂0.5～5份，抗氧剂0.2～1份以及润滑剂0～3份；按照配比称取各组分原料；将除碳纤维以外的各组分原料高速混合；所得混合物料加入双螺杆挤出机料斗，将碳纤维于挤出机加纤口加入，挤出造粒。与现有技术相比，本发明提供的复合材料刚性高、导热性能好，适用于薄壁化、轻量化汽车零部件及电子/电气产品的生产加工；并且原材料成本低、制备工艺简单，适合于工业化连续生产。
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公开(公告)号：CN104177591A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410394704.1
申请日：2014-08-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及用于低温纺丝的中间相沥青原料及制备方法和应用，采用萘系化合物为原料、以氟化氢-三氟化硼为催化剂聚合，将产物用溶解度参数大于10.0的杂环芳香族有机溶剂溶解，过滤分离去除不溶的高分子量产物，再将可溶物通过离心分离方法去除低分子量产物，通过控制聚合条件和高、低分子量产物的分离条件制备上述中间相沥青。与现有技术相比，本发明中间相沥青具有软化点温度低、熔体流动性好、分子量分布窄的特点，可以使纺丝在270℃以下的低温进行，不仅有利于纺丝过程的长期稳定操作，还有利于降低中间相沥青纤维的生产成本，为进一步低成本地生产碳纤维或者其它碳材料提供了良好的解决方案。
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公开(公告)号：CN104152168A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410394762.4
申请日：2014-08-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及可纺性能优异的中间相沥青原料及制备方法，以萘系化合物为原料，在以氟化氢和三氟化硼为催化剂下进行聚合反应，其中氟化氢的用量为原料摩尔数的0.5～15倍，三氟化硼的用量为原料摩尔数的0.2～1.0倍；聚合反应温度是250～300℃，当聚合反应结束后，除去催化剂HF-BF3，所得产物在温度为400℃、压强小于1KPa下减压蒸馏，分离出低沸点产物，得到中间相沥青原料产品。与现有技术相比，本发明中间相沥青具有可纺性优异、纺丝过程中低分子挥发物少的特点，有利于纺丝操作的长期稳定进行，适合工业化生产，同时有利于制备出高性能的沥青基碳纤维。
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公开(公告)号：CN104140643A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410260979.6
申请日：2014-08-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明属于先进复合材料领域，具体涉及一种乙烯-丙烯酸乙酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯三嵌段共聚物(E-MA-GMA)改性碳纤维增强PBT复合材料及其制备方法。本发明首先利用E-MA-GMA溶液对碳纤维进行涂覆改性，溶液质量分数控制在1％-5％。改性碳纤维与PBT树脂熔融共混，热压成型得到碳纤维增强PBT复合材料。赋予复合材料良好的力学性能并具有较好的加工性能、热力学稳定性。本发明所描述的方法其制备工艺可控性好，较传统的PBT塑料相比，力学强度高，在汽车、电器等行业具有广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103554904A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310532525.5
申请日：2013-10-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: C08L77/02 , C08L77/06 , C08L23/06 , C08L23/08 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K9/04 , C08K7/06 , C08K3/04 , C08K5/098 , C08K5/13 , C08K5/526 , B29C47/92
CPC classification number: B29C47/92 , B29C47/6087 , B29C2947/9259 , B29C2947/92704 , B29C2947/92885 , B29C2947/92895 , C08K13/06 , B29B9/06 , B29C47/60 , B29C2947/9258 , C08K7/06 , C08K9/04 , C08K9/06 , C08L77/02 , C08L77/06 , C08L23/06
Abstract: 本发明涉及回收碳纤维增强尼龙复合材料及其制备方法，称取5-40份的回收碳纤维加入到高混机中，然后加入0.1-3份的表面处理剂对回收碳纤维进行表面处理；再按配比称取60-95份尼龙，0.1-0.6份润滑剂，0.1-0.5份抗氧剂于高混机中，混合均匀；加入到双螺杆机中熔融共混，挤出，水冷，拉条切粒得废弃CFRP增强的尼龙组合物。与现有技术相比，本发明复合材料采用回收碳纤维作为增强改性组分，以较低的成本实现了对尼龙的高性能改性，得到的复合材料密度也低；同时该复合材料使废弃的CFRP材料得以重新利用，减少了其对环境的污染，增加了废弃碳纤维的附加值，节能环保。
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公开(公告)号：CN103554667A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310526442.5
申请日：2013-10-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: C08L23/12 , C08L23/14 , C08L101/00 , C08L51/06 , C08L23/08 , C08L23/16 , C08L9/06 , C08K13/04 , C08K5/544 , C08K5/09 , C08K5/134 , C08K5/526 , C08K3/26 , C08K5/098 , C08K3/34 , C08K5/5435 , C08K5/10 , C08J11/06 , C08K7/06 , C08K3/04 , B29C47/92
CPC classification number: B29C47/92 , B29C47/40 , B29C47/6087 , B29C2947/9259 , B29C2947/92704 , B29C2947/92885 , B29C2947/92895 , C08L23/12 , C08K2201/013 , C08L23/14 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C08L2205/08 , C08L51/06 , C08K13/04 , C08K7/06 , C08L23/0815 , C08L23/16 , C08L23/06 , C08L53/02
Abstract: 本发明涉及废弃CFRP粉再生利用增强聚丙烯的组合物及其制法，将废弃的CFRP材料破碎，过筛，得到粒径均匀的废弃CFRP粉末；称取5-40份的废弃CFRP粉末在高混机中干燥处理，然后加入0.1-3份的表面处理剂对CFRP粉末表面处理；称取60-95份聚丙烯，3-20份相容剂，0-20份增韧剂，0.1-0.6份润滑剂，0.1-0.5份抗氧剂，0-20份填料于高混机中，混合均匀，加入到双螺杆机中熔融共混，挤出，水冷，拉条切粒得废弃CFRP增强的PP组合物。与现有技术相比，本发明组合物具有强度高，成本低等优点；同时使废弃的CFRP材料得以重新利用，减少了其对环境的污染，增加了其附加值，节约了资源。
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公开(公告)号：CN101544839B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910049867.5
申请日：2009-04-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: C08L101/00 , C08K13/04 , C08K7/14 , E01F15/00
Abstract: 本发明提供一种公路护栏用拉挤复合材料的制备方法，采用的树脂基原料包括复配热固性树脂、交联剂、可反应增韧剂、固化剂、填料、脱模剂和稳定剂，混合均匀后在拉挤成型设备中与纤维组合原料进行复合固化，得到公路护栏用拉挤复合材料。本发明采用复配热固性树脂使之能成为互穿网络结构而增加树脂基的性能，加入既能与不饱和聚酯又能与增强纤维有良好相互作用而同时又有优良韧性的复合增韧改性剂，加入缓冲剂来加强吸收由于车辆撞击而产生的冲击能，采用玻璃纤维和其他高性能纤维复配以提高可撞击性，制备所得的复合材料性能优异，可以替代钢材作为公路护栏使用，有着广阔的应用及工业化前景。
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公开(公告)号：CN101921382A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010284818.2
申请日：2010-09-17
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种形状记忆聚氨酯树脂的制备方法。采用了在合成中加入聚乙二醇同时加入聚醚二醇或聚酯二醇作软段，通过本体聚合法合成一种形状记忆聚氨酯树脂的方法。与单一聚乙二醇或聚醚/酯二醇作软段的一种形状记忆聚氨酯树脂相比，此类聚氨酯树脂能同时满足良好的形状记忆效应、相变保温性能良好以及力学性能优异等特点，形状记忆回复率可达88％，永久形变率达95％，同时，断裂拉伸强度可达20MPa，断裂延伸率可达750％，并且保持了稳定的相变焓，达到纺丝级树脂的要求，可直接纺丝成型。
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公开(公告)号：CN101544839A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910049867.5
申请日：2009-04-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: C08L101/00 , C08K13/04 , C08K7/14 , E01F15/00
Abstract: 本发明提供一种公路护栏用拉挤复合材料的制备方法，采用的树脂基原料包括复配热固性树脂、交联剂、可反应增韧剂、固化剂、填料、脱模剂和稳定剂，混合均匀后在拉挤成型设备中与纤维组合原料进行复合固化，得到公路护栏用拉挤复合材料。本发明采用复配热固性树脂使之能成为互穿网络结构而增加树脂基的性能，加入既能与不饱和聚酯又能与增强纤维有良好相互作用而同时又有优良韧性的复合增韧改性剂，加入缓冲剂来加强吸收由于车辆撞击而产生的冲击能，采用玻璃纤维和其他高性能纤维复配以提高可撞击性，制备所得的复合材料性能优异，可以替代钢材作为公路护栏使用，有着广阔的应用及工业化前景。
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