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公开(公告)号：CN101846108A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200910131731.9
申请日：2009-03-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种多级速度控制阀组，包括具有进油口和回油口的阀块、三位三通控制阀和三个调速阀，第一调速阀的通油量分别小于第二调速阀和第三调速阀的通油量；阀块的内部具有：连通阀块的进油口与第一调速阀的进油口的第一油道；连通第一调速阀的出油口与阀块的第一控制油口的第二油道；连通阀块的进油口与第一油口的第三油道；连通阀块的第二油口与第二调速阀的进油口的第四油道；连通第二调速阀的出油口与阀块的第一控制油口的第五油道；连通阀块的第三油口与第三调速阀的进油口的第六油道；连通第三调速阀的出油口与阀块的第一控制油口的第七油道；因此，可以减少管路联接和接头，具有结构紧凑的特点。本发明还提供了一种具有该控制阀组的起重机。
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公开(公告)号：CN101749447A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200810178975.8
申请日：2008-12-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种流量控制阀及液压控制系统，所述流量控制阀包括阀体、阀芯和复位弹簧；复位弹簧置于阀芯右侧的阀腔内，用于保持阀芯处于初始状态；阀体具有与内部阀腔连通的四个油口，其中，经第一油口进入的压力油作用于阀芯的左侧端面上；阀芯处于初始状态时，第三油口和第四油口之间处于全通流面积连通状态；阀芯在第一油口进入的压力油作用下右移时，第三油口和第四油口之间的处于非连通状态，且第二油口与阀芯右侧的阀体内腔连通，阀芯的左、右两侧端面分别受第一油口进油压力和第二油口进油压力的作用；随着第二油口进油压力的变化，第三油口和第四油口之间处于非全通流面积连通状态。本发明通过液压控制的方式实现对多路阀主阀芯开口度的控制。
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公开(公告)号：CN101676189A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200810211539.6
申请日：2008-09-17
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/687 , B66C23/76 , B66C23/82
Abstract: 本发明公开了一种拉绳收紧装置，包括收紧卷扬以及收紧油缸；所述收紧卷扬的外侧卷绕拉绳，且其卷筒同轴地固定连接有棘轮；所述收紧油缸能够推动所述棘轮的棘齿，以便进一步收紧所述拉绳；所述拉绳收紧装置进一步包括避免所述收紧油缸的缸杆与缸筒发生相对旋转的周向定位装置。本发明还提供了一种包括上述拉绳收紧装置的超起装置以及伸缩臂起重机。由于在收紧油缸的缸杆与缸筒之间设置周向定位装置，可以有效避免所述缸杆相对于所述缸筒发生转动，所述收紧油缸伸长后其末端的传动件可以准确地卡入所述收紧卷扬外侧的棘轮中。本发明所提供的技术方案简单、成本较低，而且检修操作较为方便，同时也便于对目前的超起装置进行改进。
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公开(公告)号：CN203486792U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320535258.2
申请日：2013-08-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机及其超起装置前张紧系统，该超起装置前张紧系统包括设于超起臂活动端的超起卷扬，还包括动滑轮，连接于起重机的主臂臂头；预紧油缸，安装于超起臂；超起前拉绳，从所述超起卷扬伸出后绕过所述动滑轮与所述预紧油缸的活动端连接；棘轮锁止机构，用于所述预紧油缸动作时，锁死所述超起卷扬。该系统的预紧油缸安装于超起臂，预紧油缸的运动行程大幅增加，在超起卷扬卷动超起前拉绳至不能再卷动后，该预紧油缸的设置能够大幅提高超起前拉绳的预紧行程，使超起前拉绳具有更好的预紧效果，从而超起装置能够更多地分担主臂的载荷，改善主臂的受力状态。
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公开(公告)号：CN202451485U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220062282.4
申请日：2012-02-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液压同步独立控制装置，该装置具有第一进油口、第二进油口、第一出油口、第二出油口和泄油口；设有第一液控单向阀、第二液控单向阀、第一换向阀、第二换向阀、第一单向阀和第二单向阀；所述第一进油口与所述第一出油口连通，所述第二进油口与所述第二出油口连通。该装置通过第一换向阀和第二换向阀，能够在需要时对第一出油口和第二出油口进行独立控制，从而手动消除同步误差，同时可避免系统憋压溢流，并能够适用于除分流集流阀之外的其它同步元件。本实用新型还公开了设有所述控制装置的同步液压系统和起重机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202360479U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120491290.6
申请日：2011-11-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种油箱，该油箱具有主箱体和与所述主箱体连通的吸油滤油器，该油箱还包括设置在所述主箱体之外、与所述主箱体连通的第一辅助箱体，所述吸油滤油器安装在所述第一辅助箱体上，并且所述第一辅助箱体的位置低于所述主箱体中的油液的最低油位。本实用新型的油箱保证了安装在第一辅助箱体上的吸油滤油器始终都浸没在油液中，从而确保了油泵在吸油时都能够有油液被吸入，有效避免了油泵吸空的现象。同时，独立于主箱体之外的第一辅助箱体可以根据工程机械上的闲置空间的情况灵活地设置，充分利用工程机械上的空间，实现了油箱在工程机械上更加合理的布置。
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公开(公告)号：CN201598119U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200920273587.8
申请日：2009-11-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种双变幅油缸控制系统，包括两个变幅油缸，还包括管路装置，所述管路装置连通所述两个变幅油缸的无杆腔。优选地，所述管路装置包括两个固定组件和一刚性直管；其中，所述两个固定组件分别固定设置在两个变幅油缸上；所述刚性直管的两端分别插装于两个固定组件中，连通两个变幅油缸的无杆腔。所述固定组件具体包括固定座和球头体，该球头体置于所述固定座的球形容腔中，该刚性直管的两端分别插装于两个固定组件的球头体的通孔中，且所述刚性直管与球头体的通孔之间为滑动配合。在双变幅缸出现侧载的一瞬间，该管路装置能够确保两个油缸无杆腔压力迅速达到平衡。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN202971368U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220674158.3
申请日：2012-12-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种油缸锁紧装置、双缸液控系统及起重设备，油缸锁紧装置包括：液控单向阀（11）和平衡阀（12），所述液控单向阀（11）具有第一油口（V1）、第二油口（C1）和第一控制油口（X1），所述平衡阀（12）具有第三油口（V2）、第四油口（C2）和第二控制油口（X2），所述液控单向阀（11）的第一控制油口（X1）与所述平衡阀（12）的第三油口（V2）相通，所述平衡阀（12）的第二控制油口（X2）与所述液控单向阀（11）的第一油口（V1）相通。本实用新型能够提高双液压缸的运动同步性。
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公开(公告)号：CN202379622U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120491287.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/62
Abstract: 本实用新型公开了一种销轴拆装装置和具有其的起重机，该销轴拆装装置具有固定支架和与所述固定支架配合的销轴，所述销轴内部设置有中心通孔，所述固定支架上还连接有辅助支架，所述辅助支架上设置有与所述中心通孔同轴的滑槽；并且在所述中心通孔内连接有与所述辅助支架配合、用于拆卸和安装所述销轴的销轴拆装部。本实用新型的销轴拆装装置采用了内部设置有中心通孔的销轴，利用销轴内部的中心通孔的空间设置用于拆卸和安装销轴的销轴拆装部，使得起重机在宽度上能够减少销轴拆装部的长度，满足国家法规对起重机车宽的规定，同时还有效避免了起重机与其周围物体和车辆的干涉，为起重机的作业和行驶过程的顺利进行提供了保证。
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公开(公告)号：CN202280674U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120434502.7
申请日：2011-11-04
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机操纵室摆动液压系统，包括摆动马达、摆动油缸、用于控制所述摆动马达的第一控制阀以及用于控制所述摆动油缸的第二控制阀，所述第一控制阀与摆动马达相连通的液压油路上设有双向平衡阀，所述第二控制阀与摆动油缸相连通的液压油路上设有缓冲阀。该液压系统可显著提升起重机操纵室摆动的稳定性和安全性。本实用新型还公开了一种设有所述起重机操纵室摆动液压系统的起重机。
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