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公开(公告)号：CN107143610A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710448250.5
申请日：2017-06-14
Applicant: 安徽工程大学
CPC classification number: F16F15/021 , A47F5/10 , A47F5/16 , F16F15/08 , G12B9/10
Abstract: 本发明公开了一种滚动式隔震台座及其隔震方法，包括底座及设于所述底座上的支撑座，在所述底座内设有平行间隔布置的第一滑轨，所述支撑座下端面上设有平行间隔布置的第二滑轨，所述第一滑轨与所述第二滑轨均设有由两段弧形面连接形成的W型滚动面，所述第一滑轨滚动面朝上，第二滑轨滚动面朝下，且所述第一滑轨与所述第二滑轨垂直布置；所述底座与所述支撑座之间设有滚轮座，所述滚轮座上设有分别与所述第一滑轨和第二滑轨滚动面垂直贴合滚动的滚轮。本发明滚动式隔震台座成本低，稳定性好，可以承受不同方向的震动，具有很好的隔震效果，能够为展品、仪器提供可靠的保护，防止震动跌落损坏，具有较广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN105065526B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510438515.4
申请日：2015-07-22
Applicant: 安徽工程大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明公开了一种可灵活调节的准零刚度减振平台，包括定平台、动平台、减振组件和推力组件；减振组件与定平台和动平台连接，推力组件是设置于定平台上，且用于对动平台施加推力，推力组件在动平台周围设有多个。本发明的减振平台可实现该减振平台在其静平衡位置的准零刚度和静平衡位置附近的非线性刚度，能解决传统线性隔振系统隔离低频或超低频振动时的难题，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，还可以解决低频振动传递率与高频振动衰减率之间的难题。
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公开(公告)号：CN104214264B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410374184.8
申请日：2014-08-01
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种多维减振平台的阻尼刚度可调的液力减振器，包括有底座、调节阀组件、减振器弹簧、底阀组件、活塞组件、工作缸、储油缸、活塞杆、导向座、油封、封盖、减振器弹簧固定座与回油管；刚度、阻尼都可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾；通过减振器弹簧底座高度的调节，能够调节整个多维振动平台的高度和静平衡位置，以适应不同重量的隔振物体。
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公开(公告)号：CN106274849A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610748176.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种车辆用制动系统，包括设置于车轮轴上的第一制动盘、与车轮轴连接且用于对第一制动盘提供制动力的辅助制动装置和设置于车轮轴上的电磁制动装置。本发明的车辆用制动系统工作稳定可靠，主要是制动力主要由辅助制动装置和电磁制动装置提供，不会产生热衰退问题，保证了行驶制动安全性。
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公开(公告)号：CN105972394A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610545897.5
申请日：2016-07-12
Applicant: 安徽工程大学
CPC classification number: F16M11/04 , F16F15/04 , F16M2200/04
Abstract: 本发明公开了一种准零刚度隔振平台，包括动平台、悬挂组件、减振器和调节组件；减振器与动平台连接，悬挂组件包括相连接的第一悬挂架和第二悬挂架，第一悬挂架和第二悬挂架为可拆卸式连接；调节组件与悬挂组件和减振器连接，能用于调节减振器的初始位置。本发明的准零刚度隔振平台，刚度可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；在具有较高支承刚度的同时，还具有很低的运动刚度，静态变形量小，动态固有频率低，隔振效果好；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105966243A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610512961.X
申请日：2016-07-04
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/02
Abstract: 本发明公开了一种油门踏板装置，包括踏板本体、缓冲装置和锁止装置。缓冲装置是与踏板本体连接，且用于对踏板本体提供弹性作用力；锁止装置是与缓冲装置连接，且用于在承受缓冲装置内部油压作用时产生使踏板本体停止运动的制动力。本发明的油门踏板装置，通过设置缓冲装置和锁止装置，在驾驶员因紧急情况下发生慌乱而导致误踩到油门踏板时，通过缓冲装置与锁止装置的相配合，使油门踏板停止运动，油门踏板不会继续被驾驶员踩动，从而可以提高在油门踏板被误踩时的行驶安全性，大大降低交通安全事故发生的几率。
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公开(公告)号：CN104154170B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410374160.2
申请日：2014-08-01
Applicant: 安徽工程大学
IPC: F16F13/00
Abstract: 本发明公开了一种基于并联机构的多维减振平台，通过设置一定的结构参数，可实现该隔振平台在其平衡位置的准零刚度和平衡位置附近的非线性刚度，能解决传统线性隔振系统隔离低频或超低频振动时的难题；刚度、阻尼都可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；在具有较高支承刚度的同时，还具有很低的运动刚度，静态变形量小，动态固有频率低，隔振效果好；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾；通过减振器弹簧底座高度的调节，能够改变整个平台的高度和静平衡位置，可以适应不同重量的隔振物体。
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公开(公告)号：CN104179878B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410456026.7
申请日：2014-09-09
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种自冷却型磁流变阻尼器，包括阻尼器本体，阻尼器本体包括内部中空的缸筒、设在缸筒内的第一活塞、插入缸筒中与第一活塞连接的活塞杆和设在第一活塞上的励磁线圈，所述磁流变阻尼器还包括与所述阻尼器本体连接的冷却装置。本发明的磁流变阻尼器，通过设置与阻尼器本体连接的冷却装置，冷却装置可以对阻尼器本体进行冷却降温，避免其温度过高而导致影响使用性能。
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公开(公告)号：CN104002709B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410232127.6
申请日：2014-05-28
Applicant: 安徽工程大学
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明公开了一种被动安全型汽车座椅，包括座椅主体，还包括与所述座椅主体连接且用于在汽车发生碰撞时促使座椅主体先向前向上接着向后移动的座椅调节装置，座椅调节装置是设在座椅主体的下方。本发明的汽车座椅，通过在座椅主体下方设置起支撑和位置复位调节作用的座椅调节装置，座椅调节装置使座椅主体前端在发生碰撞时先向前向上移动，之后能够快速向后移动，同时座椅主体上的乘员也会随座椅主体一起向后移动，从而减少安全带、气囊及汽车方向盘或仪表板等对驾驶员或乘员的伤害，更加全面的保护驾乘人员的安全，具有较高的被动安全性能。
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