-
公开(公告)号：CN107064714B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710188873.3
申请日：2017-03-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01R31/02
Abstract: 一种基于单端暂态电流的MMC‑HVDC输电线路故障检测方法，通过对直流线路中电流进行采样，满足直流线路电流更新条件时，更新直流线路电流值Idc；然后进行故障存在判断，当Iop>IsetI时系统存在故障并计算直流线路电流固有模态能量熵H，当符合直流侧故障判据，即直流侧存在故障时构建故障识别判据，根据故障识别判据判断故障类型。本发明可以快速检测到直流侧故障；通过滑动平均滤波提取电流变化趋势，响应速度快，故障类型识别准确可靠。
-
公开(公告)号：CN107064737A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710188390.3
申请日：2017-03-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 一种基于突变功率的MMC‑HVDC输电线路故障检测方法，通过在MMC‑HVDC输电系统的整流侧正负极、逆变侧正负极设置监测点；并计算各个监测点处的突变功率，根据直流侧故障判据进行故障判断，当为直流侧故障时对突变功率进行滑动平均滤波并建立整流侧故障选极判据和逆变侧故障选极判据进行故障诊断，本发明保护速动性好；单极接地故障时突变功率绝对值大且理论上不受过渡电阻影响，解决了目前MMC‑HVDC直流线路电流差动保护不能可靠反映单极接地故障的问题。
-
公开(公告)号：CN106911136A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710220876.0
申请日：2017-04-06
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种混合储能技术领域的基于温度和功率控制平抑分布式能源功率波动的方法及系统，基于热泵的实时运行状态以及超级电容、蓄电池的实时荷电状态，使用模糊控制对可变滤波时间系数进行调整；并通过温度控制与功率控制对发电波动功率在热泵‑超级电容‑蓄电池间进行分配，从而分别平抑功率波动中的低频和中高频成分。本发明减少了混合储能投资成本，延长了蓄电池寿命，提高了系统可靠性与经济效益；同时温度控制可对热泵出力分量进行修正以满足用户的舒适度的要求。
-
公开(公告)号：CN119205414A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411268080.9
申请日：2024-09-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于多智能体强化学习的海港物流‑能量优化调度方法，通过构造包含AES泊位分配模型、QC分配模型、AGV调度模型和SPDN最优潮流模型的港口物流‑能量时空协同模型，将基于优化的物流‑能量时空协调模型转化为多智能体完全可观测马尔科夫决策过程(MDP)，通过构造并训练通用的多智能体强化学习(MARL)大模型用于计算奖励函数、观察和行动空间并自动生成各种场景的调度策略。本发明通过考虑全电船(AES)、岸桥QC)、自动导引车(AGV)和港口配电网(SPDN)的综合物流‑能量时空协同模型并通过多智能体强化学习大模型通过输入系统运行参数直接得到最优调度策略，在保证最优性的同时，极大地提高计算效率。
-
公开(公告)号：CN117872775B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410162320.0
申请日：2024-02-05
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 一种舰船脉冲负载功率波动的快速跟踪自适应补偿方法，面对多变的脉冲负载参数以及各类工况，通过脉冲负载间谐波功率与参数关系建模，根据建模结果获取功率波动范围进行精确分频，调用功率谱分析进行实时自适应调整，采用功率环控制逻辑达到自适应匹配补偿的效果。本发明在舰船微网拓扑模型与脉冲负载模型和间谐波功率与脉冲参数关系模型的基础上进行快速跟踪精准选频以及功率谱分析，得到低通滤波器以及带通滤波器的滤波参数；再通过波形适配消除滤波器导致的相位延迟，得到功率补偿策略的控制指令后，藉由功率环生成PWM信号以控制蓄电池与超级电容混合储能系统双向DC/DC变换器中开关管。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118330315A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410551329.0
申请日：2024-05-07
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01R23/16
Abstract: 一种舰船功率波动的间谐波功率谱检测方法，通过信号采样卡采集信号并计算采样信号的平均值，并将采样信号减去平均值；校正窗口函数和离散傅里叶分析过程的组合增益，将处理后信号乘以窗口函数并除以窗口函数的相干增益以进行归一化处理；进行长度至少等于信号的9倍的零填充以提高频率分辨率并消除扇形损失；对加窗补零信号进行长时间尺度离散傅里叶分析，得到各频率分量的绝对值；将所有正频率分量乘以2，舍弃所有负频率分量；使用滚动窗口对时域信号执行多次短时间尺度离散傅里叶分析，得到1Hz到2kHz各频率段的频率幅值；对每个频率区间的最大幅度作为该区间频率结果；1Hz以下的频率区间的代表值通过长时间尺度离散傅里叶分析得到；计算总信号失真并展示所有功率谱分析结果。本发明兼顾低频与高频等各频次间谐波的功率谱计算方法，有效的解决了各个频段以及时间窗的问题，并引入第三窗函数对旁瓣响应进行了处理，防止了频谱泄露。
-
公开(公告)号：CN117792195A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311796263.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种船舶大功率电力推进虚拟同步电动机控制方法，通过构建船舶大功率电力推进虚拟同步电动机模型，对其整流部分采用虚拟同步电机控制，通过模拟电机转子的惯量特征，抑制电网交流功率波动；对其逆变部分采用矢量控制，保证推进装置的高效控制，从而为系统增加虚拟的惯性特征，充分发挥主动前端型换流器的控制能力，在不依赖额外储能装置、不损失调速性能前提下抑制交流功率冲击。
-
公开(公告)号：CN116388215B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211342827.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种海上钻井平台互联变换器惯性功率自适应控制系统及方法，该系统包括检测单元、逻辑判断单元、自适应计算单元、双向惯性控制单元，PWM生成单元，本发明通过耦合背靠背变流器的交流频率和直流侧直流电压动态特性，通过双向虚拟惯性控制方法实现海上互联平台微电网柴油机组间惯性的传输，从而协同平抑任意平台由于负载突变导致的频率突增或者突降。通过自适应惯性传输方法以均衡惯性传输大小，根据各平台运行工况自适应改变双向惯性系数的大小，从而自适应改变惯性功率的传输大小，能够显著提高互联平台微电网在恶劣海况下和瞬时负载突变引起的频率动态稳定性。
-
公开(公告)号：CN116054204B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310194908.X
申请日：2023-03-03
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种船舶变频负载电机‑电容惯性调频协同控制方法，通过建立系统功率‑频率状态方程并进行离散化处理后生成系统预测模型，进而通过设置综合反映抑制频率波动以及负载控制的系统性能要求的代价函数，将变频负载的调控问题转化为约束优化模型，通过模型预测控制方法求解得到最优电压、转速调整量，将该结果通过反馈控制的方式应用至船舶负载变频器，实现变频负载自适应参与频率调节的效果，本发明通过主动调整电压‑转速释放惯性储能，使负载参与调节；在应对船舶运行可能出现短时加减载带来的频率波动情况，相比单一的电容/转子储能调频方法，能够综合考虑惯性调频与负载运行的控制效果。
-
公开(公告)号：CN117060329A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311046533.9
申请日：2023-08-18
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于附加容感元件的船舶熔断器优化保护实现方法，通过分别在负载馈线上串入附加电感、在母线上并联附加电容，进而通过分析附加电感和附加电容的参数约束条件，通过迭代计算实现器件取值的最优化，从而加快故障馈线上熔断器动作速度，并增大不同熔断器保护动作的时间差，提高熔断器保护的选择性与速动性。本发明能够达到协调各熔断器的动作时间，加快熔断器的动作速度，提高熔断器保护选择性与速动性的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.051 seconds)
