公开(公告)号：CN117872775B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410162320.0

申请日：2024-02-05

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 余墨多 ,  黄文焘 ,  贺佳昊 ,  邰能灵 ,  祝彦兵 ,  莫文科

IPC: G05B13/04

Abstract: 一种舰船脉冲负载功率波动的快速跟踪自适应补偿方法，面对多变的脉冲负载参数以及各类工况，通过脉冲负载间谐波功率与参数关系建模，根据建模结果获取功率波动范围进行精确分频，调用功率谱分析进行实时自适应调整，采用功率环控制逻辑达到自适应匹配补偿的效果。本发明在舰船微网拓扑模型与脉冲负载模型和间谐波功率与脉冲参数关系模型的基础上进行快速跟踪精准选频以及功率谱分析，得到低通滤波器以及带通滤波器的滤波参数；再通过波形适配消除滤波器导致的相位延迟，得到功率补偿策略的控制指令后，藉由功率环生成PWM信号以控制蓄电池与超级电容混合储能系统双向DC/DC变换器中开关管。

公开(公告)号：CN117872775A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202410162320.0

申请日：2024-02-05

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 余墨多 ,  黄文焘 ,  贺佳昊 ,  邰能灵 ,  祝彦兵 ,  莫文科

IPC: G05B13/04

Abstract: 一种舰船脉冲负载功率波动的快速跟踪自适应补偿方法，面对多变的脉冲负载参数以及各类工况，通过脉冲负载间谐波功率与参数关系建模，根据建模结果获取功率波动范围进行精确分频，调用功率谱分析进行实时自适应调整，采用功率环控制逻辑达到自适应匹配补偿的效果。本发明在舰船微网拓扑模型与脉冲负载模型和间谐波功率与脉冲参数关系模型的基础上进行快速跟踪精准选频以及功率谱分析，得到低通滤波器以及带通滤波器的滤波参数；再通过波形适配消除滤波器导致的相位延迟，得到功率补偿策略的控制指令后，藉由功率环生成PWM信号以控制蓄电池与超级电容混合储能系统双向DC/DC变换器中开关管。