一种即时发现快速路拥堵引发点的方法和系统

    公开(公告)号:CN103903444A

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201410156568.2

    申请日:2014-04-17

    Abstract: 本发明提供一种即时发现快速路拥堵引发点的方法和系统,采用视频跟踪技术对快速路上行驶的车辆进行连续跟踪,视频跟踪技术能够更准确的获得车辆的行驶状态并且可以实现对车辆的全程连续跟踪,而不是仅仅针对一个横断面进行检测。另外,采用视频连续跟踪技术后,只需要对车辆在不同位置处的车速进行比较就可以准确获取拥堵引发点所在的位置,因此具有更好的实时性,而且由于可以对车辆进行全程连续跟踪,因此可实时确定拥堵引发点而无需进行上下游的关联,具有更高的效率。

    一种能够快速发现异常停车的路口交通信号控制器及方法

    公开(公告)号:CN103903442A

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201410139402.X

    申请日:2014-04-08

    Abstract: 本发明提供一种能够快速发现异常停车的路口交通信号控制器及方法,直接利用路口交通信号机对路口处的车辆进行连续的视频跟踪进而发现是否有车辆在路口处异常停车,无需在路口处在设置其他的系统,节约了安装空间及安装成本。当绿灯亮时,系统立即判断车辆是否继续处于停止状态,如果继续处于停止状态,则立即判断该车辆正前方紧邻的车辆是否处于停止状态,如果该车辆的正前方没有处于停止状态的车辆,则说明该车辆属于异常停车,便向监控中心发送车辆异常停止的报警信息。采用本发明的上述方案,一旦车辆出现异常停车均可以被发现,即使异常停止的车辆并未造成路口拥堵,也能够快速发现、快速报警,具有更好的时效性和准确性。

    一种利用视频跟踪技术实现超速违法行为拍照方法及系统

    公开(公告)号:CN103886763A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201410148501.4

    申请日:2014-04-14

    Abstract: 本发明提供一种利用视频跟踪技术实现超速违法行为拍照方法及系统,通过视频跟踪技术判断车辆是否进入第一识别区或第二识别区,当车辆前后进入两个识别区之后根据两个识别区之间的距离以及车辆到达两个识别区的时间得到车辆的速度,将车辆速度与限速值相比判断车辆是否超速行驶。本发明中采用视频跟踪技术的来实现具有更高的准确性和实时性。另外,本发明中的上述方法和系统除了能够对超速行驶的车辆进行拍照,还能够对异常停车的车辆进行快速准确的检测,系统功能更加强大,而且上述功能可以借助于超速违法行为拍照系统中的视频跟踪单元来实现,提高了超速违法行为拍照系统的利用率。

    一种快速发现道路意外事件的系统及方法

    公开(公告)号:CN103886751A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201410116906.X

    申请日:2014-03-26

    Abstract: 本发明所述的能够快速发现道路意外事件的系统及方法,利用视频监控单元的连续跟踪技术,可以实时监测到进入视频跟踪范围内的车辆是正常行驶还是处于停止状态。当车辆处于停止状态时,立即判断车辆正前方的紧邻车辆是否处于停止状态,如果车辆的正前方没有停止状态的车辆,则说明该车辆为异常停车。便向监控中心发送车辆非正常停止的报警信息。因此,一旦在视频监控单元的跟踪范围内出现车辆异常停车,监控中心便可以及时、快速地检测到。从而可以采取相应措施,避免由于该车辆异常停车带来交通拥堵。

    一种量子密钥分发网络的流量控制方法及装置

    公开(公告)号:CN111064568B

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN201911220864.3

    申请日:2019-12-03

    Abstract: 本发明公开了一种量子密钥分发网络的流量控制方法及装置,其中方法包括:接收用户的量子加密业务需求,接收源节点与目的节点信息,计算各源节点与各目的节点之间的最短路径;判断是否存在满足传输拥塞条件的节点,如果存在满足传输拥塞条件的节点,针对两个密钥分发收端建立新的链路连接,并更新网络拓扑信息;判断网络是否满足可编码条件;如果网络满足可编码条件,则对满足拥塞条件节点中的量子信息进行编码操作,生成编码后的量子信息;测量除目的节点外的每个节点,接收测量完成信息以及经典信息,进行解码,得到解码后的量子信息,建立多个源节点与目的节点间密钥协商。

    一种视频数据处理系统及方法

    公开(公告)号:CN110187961A

    公开(公告)日:2019-08-30

    申请号:CN201910340375.5

    申请日:2019-04-25

    Abstract: 本发明提供一种视频数据处理系统及方法,该视频数据处理系统包括:视频数据获取模块、服务治理模块和至少一服务模块,视频数据获取模块用于根据用户的需求获取待处理视频数据,并将待处理视频数据发送至服务治理模块;服务治理模块用于根据各服务模块当前的资源占用情况将待处理视频数据根据预设视频分析任务分配至各服务模块;各服务模块根据预设视频分析任务对分配的待处理视频数据进行视频分析,生成视频分析结果。从而通过根据用户需求通过视频数据获取模块、服务治理模块和服务模块将待处理视频数据进行处理,最终得到用户所需的数据,在处理不同的视频流和视频文件时,不仅提升了处理效率高,而且也提升了处理准确度。

    一种车牌检测与识别方法及装置

    公开(公告)号:CN109993138A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910279490.6

    申请日:2019-04-08

    Abstract: 本发明公开了一种车牌检测与识别方法及装置,该方法包括:获取交通图像数据;将交通图像数据输入车辆检测模型进行检测,输出包含机动车的图像数据;将包含机动车的图像数据输入车牌检测模型进行检测,输出车牌图像数据;将车牌图像数据输入车牌优化模型进行优化,输出优化后的车牌图像数据;将优化后的车牌图像数据输入车牌识别模型进行识别,输出车牌字符。通过实施本发明,采用两个YOLO算法分别对车辆和车牌进行检测,克服了YOLO识别小物体准确率差的缺陷;此外,采用SRGAN进行车牌图像预处理,提升了CNN网络输入图像的清晰度;采用端到端的CNN神经网络作为车牌识别模型,对车牌图像数据同时进行分割和识别,处理速度快,准确率高。

    一种在地铁站入口向乘客提供到站信息的方法及系统

    公开(公告)号:CN104608774B

    公开(公告)日:2017-07-07

    申请号:CN201410813398.0

    申请日:2014-12-24

    Abstract: 本发明提供的在地铁站入口向乘客提供精准到站信息的系统及方法,在地铁站入口处设置有到站信息显示牌,能够显示即将进站的地铁列车的精确到站时间以提醒进站乘客。因此乘客在地铁车站入口就可以知道自己当前要乘坐的地铁列车到达站台的精确到秒的时刻TQ,系统还显示从入口到站台正常行走所需要的时间TZ,当前时刻为T,TQ‑T≥TZ时,到站信息显示牌显示正常速度行走到站台,说明用正常速度可以赶上要乘坐的地铁列车,反之显示负数就需要加快行走步伐追赶或等待下一班次的地铁列车,为赶时间的乘客提供了很大的便利。

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