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公开(公告)号：CN113686851B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110869542.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种监测气泡除冰的裂纹扩展特性的实验装置和方法，装置包括智能数据采集系统、轨道式观测支架、气泡冲击仰视与斜视观测记录系统、实时控温透明水箱、水平隔板、气泡冲击侧视观测打光设备、气泡冲击仰视与斜视观测打光设备、铝板、海冰试样、气泡冲击侧视观测记录系统、限位组件、反光观测镜、水箱水压控制系统、遥控温度控制面板和电源；遥控温度控制面板控制实时控温透明水箱内水温，电源为电火花气泡发生器供电，电火花气泡发生器产生气泡对铝板上的海冰试样破坏。本发明提供监测气泡除冰的实验装置，通过试验得到利用气泡能量去除结构物表面冰时的裂纹产生、扩展及破坏过程，观察具有规律性的宏观破坏模式。
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公开(公告)号：CN114528759A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210125411.8
申请日：2022-02-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的水下爆炸气泡形态及附近流场压力预测方法，包括：对水下爆炸气泡脉动特性进行数值计算，通过改变药包质量和爆炸水深，建立不同水下爆炸条件下气泡体积最大及最小时刻形态及附近流场压力的样本数据库；将样本数据库划分为训练集和验证集，以建立用于预测水下爆炸气泡体积最大及最小时刻形态的全连接深度神经网络模型，以预测气泡形态；基于所预测的气泡形态建立表征流场各点至气泡轮廓的最小距离函数；基于样本数据库和最小距离函数，建立用于预测水下爆炸气泡体积最大及最小时刻气泡附近流场压力的卷积反卷积神经网络模型，以预测典型时刻气泡附近流场压力。该方法可减少实验和数值模拟成本，以及提高预测效率。
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公开(公告)号：CN114212186A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111508342.0
申请日：2021-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B3/56
Abstract: 一种抗水下爆炸冲击弯曲的弧形加强耐压舱壁结构，属于舰船结构防护技术领域。本发明解决了现有的液舱内板防护力较差的问题。它包括内面板、固设在内面板上靠近防护液舱一侧的防护结构、位于防护结构侧的若干第一加强筋及位于内面板侧的若干第二加强筋，其中防护结构包括水平布置且由上到下并排对接的若干弧形支撑板，第一加强筋与防护结构之间以及第二加强筋与内面板之间均为无间隙固接。本申请带有弧形支撑板的加强耐压舱壁结构能够更为高效地抵御爆轰过程和破片侵彻产生的冲击波及气泡载荷，除此之外，加强耐压舱壁结构本身就具有二层结构，面对更高质量、更高速度的破片来说，相当于有了二层舱壁阻隔，破片能量依次被弧形支撑板、内面板吸收，加强了液舱的水密性。
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公开(公告)号：CN113947039A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111122909.0
申请日：2021-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种对航行体出水的运动与其尾空泡的发展进行预报的方法，属于预报航行体运动和预报航行体尾空泡发展技术领域。包括：步骤一、确定航行体的结构尺寸及初始气体参数，采用Fluent软件进行建模，根据所述建模，采用VOF方法、k‑ε模型和动网格技术数值模拟航行体未完全出筒前的运动，计算出所述航行体刚完全出筒时的各项参数；步骤二、采用步骤一中计算得到的所述航行体刚完全出筒时的各项参数，对边界元法的初始时刻的气泡及结构表面进行离散；步骤三、采用边界元法与辅助函数法对航行体完全出筒后的时刻进行数值模拟，直至航行体尾空泡掐断。本发明极大地降低了航行体运动预报和航行体尾空泡发展预报所需的时间。
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公开(公告)号：CN113933021A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111122948.0
申请日：2021-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种用于高速串并联入水试验的发射装置，包括高压气瓶、气瓶支座、高压储气罐、储气罐支座、发射管支座和若干发射管，高压气瓶通过进气管路为高压储气罐供气，高压储气罐内设有旋转轴，在旋转轴上安装旋转隔离扇叶，旋转隔离扇叶将高压储气罐内部分隔成若干分气室，通过密封结构使各个分气室密封，在高压储气罐上开设若干出口，每个出口处分别设置一出气管路，每个出气管路均依次连接第一通气管路、电磁阀、第二通气管路和发射管，转动旋转轴，分气室逐一为同一发射管供气，实现同一发射管内结构物的串联发射；通过电磁阀控制多个发射管同时发射实现并联发射。本发明实现结构物的连续高速串联发射以及不同结构物的并联高速发射。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113899514A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111122943.8
申请日：2021-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种模拟船舶背空结构水下接触爆炸边界条件的装置，包括空铁箱、水平翼、竖直翼、固定机构、夹紧机构、锚链扣和锚链，在空铁箱的四周安装水平翼和竖直翼，空铁箱底部向外延伸并留有一开口，固定机构为经若干横向支撑板和若干纵向支撑板加强固定的支撑座，支撑座设置在空铁箱的开口处，在支撑座相对的两侧设置夹紧机构，船舰局部结构安装在支撑座上，且通过夹紧机构夹紧定位，配合螺纹连接用于模拟四周刚性固定边界条件；在空铁箱的下表面设置若干锚链扣，每个锚链扣连接一条锚链，每个锚链连接一个锚，试验时，空铁箱内部充满空气，用于模拟背空条件。本发明可以模拟背空条件和四周刚性固定边界条件。
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公开(公告)号：CN113879489A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111199247.7
申请日：2021-10-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63C7/12
Abstract: 本发明提出一种航行体入水通气上浮设备，该设备的航行体本体的中后方内部安装上浮气囊，上浮气囊内设置有通气结构，便于气体流入上浮气囊，通气结构与高压气罐连接，在连接管中布置一通气阀门，通气阀门通过定时开关控制，时间设定到时，定时开关控制控制通气阀门打开，高压气罐的气体充入上浮气囊，避免了航行体金属外壳对遥控信号的屏蔽，上浮气囊膨胀，产生浮力，将航行体浮至水面，便于后续打捞，完成上浮的过程。解决了现有技术的入水航行体的打捞过程存在的诸多缺陷，本发明无需人员或者机器人下水打捞，可以将沉底的航行体上浮至水面，在水面上完成打捞作业，提高打捞的效率，减小人员下水安全隐患和下水设备带来的经济损失。
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公开(公告)号：CN113847842A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111122934.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种用于高速入水发射设备的弹托捕捉及弹托弹体分离装置，属于船舶与海洋工程技术领域。本发明解决了现有高压气体发射弹体高速入水实验中，弹体入水后发射管会继续喷射高压气体，极度影响入水现象的自由面及空泡演化特性的问题，以及弹体高速入水发射过程中，由于弹托与弹托捕捉器间的碰撞干扰弹体的运动，极易造成弹体的偏转，影响入水实验结果，甚至造成发射失败的问题。弹簧容纳器的一端与发射管的一端同轴固接，弹簧容纳器的另一端与导向器同轴固接，弹托阻止器同轴穿装在发射管内且其一端部卡设在发射管的一端，弹托阻止器为筒状结构，弹体导向管依次同轴穿装在导向器及弹簧容纳器内，弹体导向管的一端与弹托阻止器之间固接。
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公开(公告)号：CN113063823A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110359731.5
申请日：2021-04-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种多船联动的海上爆炸试验方法，针对大型舰船等结构的海上或海下大尺度模型爆炸试验，具体包括：选取四艘爆炸试验保障船，一艘作为主保障船，其余分别作为第一、第二和第三辅助作业保障船；根据试验工况给主保障船配置数据采集器；当进行拖拽时，将四艘爆炸试验保障船编成双排队形，将目标单位拖拽到预设试验区域和可操作港口；当定位模型时，将四艘爆炸试验保障船编成十字形队列，利用第一辅助作业保障船进行定位，利用第二辅助作业保障船将炸药拖拽到预设位置，待主保障船在目标单位的背爆面处将数据采集器准备就绪，通过第三辅助作业保障船引爆炸药，数据采集器采集爆炸时的试验数据。该方法保证试验安全性、便利性以及数据可靠性。
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公开(公告)号：CN112984019A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110304916.6
申请日：2021-03-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种适用于舰用设备抗冲击的复合隔振器，属于设备抗冲击技术领域。本发明解决了现有的隔振器对于高强度冲击所表现的抗冲击性能较差的问题。底座呈“凸”字形结构，外套扣装在底座上且与底座固定连接，底座的下部通过螺栓固装在安装基座上，且底座与安装基座之间安装有隔振垫片，底座的上部开设有开口向上的导向槽，导向件的下部穿装在导向槽内，导向件的上部穿过外套顶端且通过连接法兰与抗冲击吸能盒固接，抗冲击吸能盒的顶端通过螺栓固装于设备的下部，隔振弹簧竖直设置在导向件与底座之间且隔振弹簧的下部套设在底座的上部，阻尼垫片安装在隔振弹簧的顶端与导向件之间。通过抗冲击吸能盒，在受到剧烈冲击时会产生压溃吸能，保证设备安全。
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