公开(公告)号：CN201867297U

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN201020595662.5

申请日：2010-11-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 苏建 ,  张栋林 ,  王金田 ,  宫海彬 ,  谭富星 ,  潘洪达 ,  陈熔 ,  林慧英 ,  戴建国 ,  张立斌 ,  刘玉梅 ,  徐观 ,  贾永幸 ,  田广东

IPC: G01M7/06 ,  G01H13/00

Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆转向架悬挂自振特性检测设备，特别涉及一种基于半车质量模拟状态下的转向架悬挂自振特性试验台。它主要由试验台定位及辅助支撑装置、试验台激振加载装置和半车质量模拟加载装置组成，试验台定位及辅助支撑装置固连在试验台混凝土基础上，试验台激振加载装置与试验台定位及辅助支撑装置上的构件固连，半车质量模拟加载装置与被试转向架的摇枕或空气弹簧联接并通过连杆与试验台定位及辅助支撑装置上的构件固连，该试验台能够利用质量块对转向架进行加载，以达到模拟半车质量的目的；通过电液伺服系统协调控制各向作动器对被试转向架轮对进行激振，以满足转向架构架垂横向及摇头、点头和侧滚等振型自振频率测试的要求。

公开(公告)号：CN203405339U

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201320480063.2

申请日：2013-08-07

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 ,  吉林大学

Inventor： 王金田 ,  谭富星 ,  苏建 ,  杨小敏 ,  林慧英 ,  宋建 ,  朱彦 ,  滕万秀 ,  张鹏 ,  张益瑞 ,  王秀刚 ,  刘雪峰 ,  杜志豪 ,  张兰 ,  王启明 ,  安长财

IPC: G01M17/08

Abstract: 一种车钩反力铰链座装置，包括两个相同的车钩反力铰链座总成，车钩反力铰链座总成由车钩反力支座与车钩反力支座转接板组成，车钩反力支座中间竖板上开有车钩安装孔，且其中一侧开有两道车钩反力支座T型槽，车钩反力支座转接板上面开有T型槽，在每两道T型槽中间的部位开有两排车钩反力支座转接板安装孔，车钩反力支座通过车钩反力支座转接板T型槽中的T型螺栓与车钩反力支座转接板固定连接。本实用新型设计合理，结构简单，制造难度和成本较低；安装起来比较方便，节省了试验时间，提高了工作效率；在实验台上可以上下、左右、前后调整以适应不同车端车钩部件，所以说使用的范围比较广，通用性强。

公开(公告)号：CN209656281U

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201920297344.1

申请日：2019-03-11

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 ,  吉林大学

Inventor： 谭富星 ,  董桉吉 ,  张兰 ,  玄东升 ,  徐观 ,  苏建 ,  陈熔 ,  石哲宇 ,  陈芳 ,  朱尧平 ,  陈俊伊

IPC: G01M13/04 ,  G01M17/08 ,  G01R31/02

Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，属于轨道车辆试验技术领域。所述试验台包括：试验台测控间、试验台信号线阶梯形桥架和机械装置，试验台线路阶梯形桥架用于测控间与机械装置之间的电路连接；机械装置包括：散热风机、散热导流罩、轴承稳态加载双轴同步试验箱和试验台电线U形桥架；散热风机通过螺栓固定在散热导流罩的顶部；散热导流罩通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座上；试验台电流线U形桥架通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座四周。本实用新型解决了现有列车轴端接地装置磨损试验问题，具有结构简单，在运转中变速、变向、无极变速以及安全保护作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN203405340U

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201320480064.7

申请日：2013-08-07

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 ,  吉林大学

Inventor： 王金田 ,  谭富星 ,  苏建 ,  宋建 ,  林慧英 ,  杨小敏 ,  朱彦 ,  滕万秀 ,  蒋文芳 ,  刘诗慧 ,  张益瑞 ,  刘雪峰 ,  王秀刚 ,  王启明 ,  张兰 ,  杜志豪

IPC: G01M17/08

Abstract: 一种用于轨道车辆车端关系试验的门型框架车端墙固定装置，其特征在于：在支撑框架总成两侧的导轨上分别连接有上下两个千斤顶支撑座，支撑框架总成下面连接有框架支腿总成。本实用新型可以实现横、纵和垂三个方向的移动，实现在对车端墙固定时，固定装置位置的调整，能够根据不同的车端墙结构和尺寸完成联接，拆装组合较灵活，容易贮存和搬运,组合后的整体刚度较大，基本满足刚度测试的要求。

公开(公告)号：CN203405338U

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201320479280.X

申请日：2013-08-07

Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 ,  吉林大学

Inventor： 王金田 ,  谭富星 ,  苏建 ,  杨小敏 ,  林慧英 ,  宋建 ,  朱彦 ,  滕万秀 ,  刘彦彤 ,  张益瑞 ,  王秀刚 ,  王启明 ,  刘雪峰 ,  杜志豪 ,  张兰 ,  郭雷

IPC: G01M17/08 ,  G01L5/16

Abstract: 一种门型框架燕尾导轨横梁装置，其特征在于：包括横梁、三维力传感器与连接板总成、横梁压条总成、横梁电缆接线板吊架总成和车端接线电木板，三维力传感器与连接板总成可调式的安装在横梁的前侧面，横梁压条总成上下可调式的连接在横梁电缆接线板吊架总成上，横梁压条总成前面与横梁后侧面配合连接，车端接线电木板安装在横梁电缆接线板吊架总成下面。本实用新型可以实现门型框架燕尾导轨横梁装置在车端墙支撑框架上的上下位置的随意调节，还可以实现横梁与车端墙支撑框架横向相对位置的随意调节，适用于多种类型列车车端关系综合试验中的车端墙支撑框架的固定支撑。

公开(公告)号：CN201903445U

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN201020661945.5

申请日：2010-12-16

Applicant: 吉林大学

Inventor： 苏建 ,  牛德田 ,  牛贝妮 ,  王金田 ,  谭富星 ,  宫海彬 ,  张栋林 ,  曹小宁 ,  刘洪发 ,  刘玉梅 ,  张立斌 ,  潘洪达 ,  林惠英 ,  陈熔

IPC: G01M13/02 ,  G01M17/08

Abstract: 本实用新型公开了高速动车组传动系齿轮箱可靠性试验台，所述的高速动车组传动系齿轮箱可靠性试验台包括L型承载平台动力挠性传动扭矩测试装置、矩形承载平台动力挠性传动扭矩检测试验装置、陪试齿轮箱总成试验装置与三自由度振动模拟试验装置。陪试齿轮箱总成试验装置和三自由度振动模拟试验装置并列安装在地基上，陪试齿轮箱总成试验装置中的陪试齿轮箱与三自由度振动模拟试验装置中的被试齿轮箱之间通过球笼式同步万向节联轴器相连接。L型承载平台动力挠性传动扭矩测试装置与陪试齿轮箱总成试验装置之间通过十字轴式万向联轴器相连接，矩形承载平台动力挠性传动扭矩检测试验装置与三自由度振动模拟试验装置之间通过十字轴式万向联轴器相连接。

公开(公告)号：CN201801866U

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN201020518866.9

申请日：2010-09-07

Applicant: 吉林大学

Inventor： 苏建 ,  王金田 ,  刘晓录 ,  张栋林 ,  谭富星 ,  宫海彬 ,  刘玉梅 ,  潘洪达 ,  陈熔 ,  张立斌 ,  牛贝妮 ,  刘洪发

IPC: E02D5/80

Abstract: 本实用新型涉及一种平台调整水平装置，特别是一种铸铁平台用地锚器网，该设备是为了满足对铸铁平台调整水平而设计的。本实用新型是由地锚器总成(A)和地锚器连接角钢(B)组成，所述的地锚器总成(A)为多根，通过地锚器连接角钢(B)固定连接在一起，地锚器总成(A)包括地锚器支撑总成(a)、地锚器调高总成(b)、地锚器拉紧螺栓(c)和地锚器锁紧螺母(d)，所述的地锚器支撑总成(a)分别与地锚器调高总成(b)和地锚器拉紧螺栓(c)通过螺纹连接，地锚器锁紧螺母(d)为上下两个，分别与地锚器拉紧螺栓(c)的两端螺纹连接，起到锁紧作用。