公开(公告)号：CN205769259U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620693070.4

申请日：2016-07-04

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李静 ,  石求军 ,  户亚威 ,  夏承贺 ,  张雪碧 ,  张成 ,  潘忠亮

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/74 ,  B60T8/172 ,  B60T8/1755 ,  B60L15/28

CPC classification number: Y02T10/7275

Abstract: 本实用新型提供了一种智能纯电动客车制动控制系统及其控制方法，所述制动控制系统包括轮速传感器、加速踏板装置及传感器、制动踏板装置及传感器、电机制动系统、气压制动系统以及控制器VCU，所述气压制动系统包括由空气压缩机、卸载阀和四回路保护阀依次连接组成的制气组件，常规行车制动气路，驱动防滑制动气路以及驻车制动气路。所述制动控制系统的控制方法包括常规制动控制、ABS防抱死控制和驱动防滑控制，根据制动强度Z和电池SOC情况选择相应的制动策略。本实用新型在保证制动安全性的前提下，提高制动能量回收率。

公开(公告)号：CN205681170U

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201620581186.9

申请日：2016-06-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李静 ,  夏承贺 ,  石求军 ,  户亚威 ,  张成 ,  孙禄 ,  张艳华 ,  王忠福

IPC: H02J7/34 ,  B60L11/18

Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车复合电能控制系统，其中蓄电池模块与电机系统并联，超级电容与电机系统并联，第一变换器与蓄电池模块串联后分别与第二变换器及超级电容及外围电源系统并联，家用电源系统与第一变换器串联后与蓄电池模块并联。所述控制方法既可通过家用电源系统对蓄电池模块进行充电，也可接入外围电源系统对超级电容进行快速充电后，超级电容对蓄电池模块充电，当车辆需要大功率运行时，超级电容直接向电机系统供电，当超级电容电量不足时，蓄电池模块向超级电容反向充电。本实用新型为快速充电与常规充电相结合的复合充电系统，能够在缩短电动汽车充电时间的基础上，提高车辆电能使用效率。