融合交通和生态要素的生态绿道点线面规划方法

    公开(公告)号:CN117150634A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311412945.X

    申请日:2023-10-30

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明涉及一种融合交通和生态要素的生态绿道点线面规划方法,包括:步骤1:复合型生态源地的提取,利用MSPA方法和ArcGIS软件中的叠加分析工具,提取生态型绿道依托的生态源地;步骤2:融合交通要素与生态要素构建阻力面,并增加交通要素的阻力面的构建;步骤3:生成复合型廊道,进行绿道选线优化;步骤S4:融合ArcGIS与电路理论的绿点优化,生成生态节点和生态夹点区维持景观生态功能的稳定性;步骤5:绿道控制区绿面的优化策略制定,得到研究区域的最终绿面优化区域。本发明的优点是:改善城市生态环境并保持物种多样性的同时,实现提高网络路径两侧蓝绿空间的可接触性和暴露量。同时,增加城市居民的游憩舒适度、提高城市游憩资源的可达性和利用率。

    一种基于车联网的会车防眩目车灯自动控制方法

    公开(公告)号:CN109760582A

    公开(公告)日:2019-05-17

    申请号:CN201910224440.8

    申请日:2019-03-23

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 一种基于车联网的会车防眩目车灯自动控制方法,属于车联网控制领域。本发明通过网络获取车辆前照灯照度分布、车型、驾驶员、道路线形、环境亮度、车辆实时定位和实时车速信息,在云服务器上面对这些信息进行运算处理,得到使来车驾驶员产生眩目的亮度阈值,最后调节车灯亮度使其被控制在阈值以内来降低夜间会车眩目导致的交通事故的发生几率。弥补了现有产品获取眩目因素信息单一局限而导致无法精准判断,难以在中低端车型上普及和无法使会车双方同时避免眩目等一系列问题。从而减少交通事故造成的人员伤亡和财产损失,使我国的交通更加智能化、便利化,同时促进我国智能交通的快速发展。

    一种道路交通运行态势多时间尺度预测方法

    公开(公告)号:CN104778837B

    公开(公告)日:2017-12-05

    申请号:CN201510175476.3

    申请日:2015-04-14

    Abstract: 本发明公开了一种道路交通运行态势多时间尺度预测方法,根据高速公路交通流运行的时空特性,通过对不同时间尺度下高速公路交通参数特征的分析,运用指数平滑算法、加权平均算法、卡尔曼滤波法分别对不同时间尺度下的高速公路道路交通运行态势进行预测,构建高速公路道路交通运行态势评价指标体系及多时间尺度高速公路交通流运行态势预测技术,进而实现高速公路运行管理从经验主导向科学主导的转变,被动管理向主动管理的初步转变,能够有效的提升道路交通运行态势预测系统运行效率、降低系统运行成本,可显著提升道路交通指挥和管理协调程度,最大限度为道路交通管理者和使用者的交通管控措施改善和出行计划规划提供最佳决策。

    一种用于缓解人车冲突的智能灯杆

    公开(公告)号:CN215911011U

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202120835566.1

    申请日:2021-04-22

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于缓解人车冲突的智能灯杆,包括立柱、横杆、行人监测摄像头、车辆监测摄像头、显示屏、控制箱和电源,本实用新型智能灯杆是集智慧照明、视频监控、交通管理、环境检测、无线通信、信息交互、应急求助等多功能于一体的公共基础设施,能够有效缓解城市无交通信号灯等街道,特别是老旧小区的人车冲突问题,能够有效避免交通事故的发生,同时又能够在行人较少时保证车辆通行效率,不用等候无谓的红灯,有效缓解交通压力。

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