-
公开(公告)号：CN102568205B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210005335.3
申请日：2012-01-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种非常态下基于经验模态分解和分类组合预测的交通参数短时预测方法，涉及交通信息技术领域，结合经验模态分解EMD这种处理数据序列的方法，首先将非常态事件下非平稳的交通参数数据序列分解成平稳的、多尺度特征的本征模态函数分量IMF，然后基于EMD滤波特性构造滤波器组，将IMF分量重组为高、中和低频滤波三类，再根据每组IMF的不同特点分别使用灰色理论、卡尔曼滤波和自回归滑动平均模型进行预测，然后将各部分结果累加生成下一时段交通参数的实时预测结果，最后根据实时的交通参数预测数据和非常态下历史数据进行多步预测，得到交通参数最终的预测结果及未来发展趋势。本发明对于非常态事件下的交通参数以及未来变化趋势具有更好的预测能力。
-
公开(公告)号：CN102364548B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110340936.5
申请日：2011-11-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/087
Abstract: 一种基于间歇性专用车道的公交优先方法，及交通运输技术领域，包括路面设置部分和信号控制部分，其中路面设置部分是将道路划分为N个路段，如果有公交车辆行驶在第i个路段，则提示、告知行驶在第i+1路段的社会车辆迅速驶离该路段，同时告知第i-1路段的相邻车道的社会车辆允许进入第i-1路段；信号控制部分是通过公交车辆检测模块的公交车上的电子标签和路侧识别装置对公交车辆的信息进行提取，并传送至信号优先主控模块，分别控制路面指示灯及路侧诱导屏。本发明充分挖掘和利用有限的道路交通资源，在保证公交车辆时间优先和空间优先的前提下，在优先信号的优化中将公交车辆纳入到社会车辆中一起进行信号配时优化和智能过渡。
-
公开(公告)号：CN102629417A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210125329.1
申请日：2012-04-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 一种基于定位查询的限行管制网络数据组织与交通诱导路径优化方法，涉及城市道路交通网络管理及交通诱导领域，包括建立限行管制网络数据组织结构并存到网络数据文件中、限行管制网络数据定位查询及基于定位查询的交通诱导路径优化计算三个步骤。本发明能够利用限行管制和网络数据组织提升交通诱导路径优化计算效率，且有普遍适用性，可以应用于各种复杂道路交通网络和改进各种最优路径，为驾驶员提供快捷可靠的行驶路线。
-
公开(公告)号：CN102568205A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210005335.3
申请日：2012-01-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种非常态下基于经验模态分解和分类组合预测的交通参数短时预测方法，涉及交通信息技术领域，结合经验模态分解EMD这种处理数据序列的方法，首先将非常态事件下非平稳的交通参数数据序列分解成平稳的、多尺度特征的本征模态函数分量IMF，然后基于EMD滤波特性构造滤波器组，将IMF分量重组为高、中和低频滤波三类，再根据每组IMF的不同特点分别使用灰色理论、卡尔曼滤波和自回归滑动平均模型进行预测，然后将各部分结果累加生成下一时段交通参数的实时预测结果，最后根据实时的交通参数预测数据和非常态下历史数据进行多步预测，得到交通参数最终的预测结果及未来发展趋势。本发明对于非常态事件下的交通参数以及未来变化趋势具有更好的预测能力。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101739836B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910218029.6
申请日：2009-12-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/09 , G08G1/0968 , G06F17/30 , H04L29/06
Abstract: 一种大规模路网下中心式实时动态交通诱导路径优化方法，涉及交通诱导路径优化实现方法，由一台客户端计算机、一台客户端计算机、一台服务器主节点计算机、多台服务器从节点计算机、信息交换机和终端设备构成实现路径优化方法的装置，客户端计算机数据获取模块获取的由交通路网拓扑结构和路段路阻数据上传给服务器主节点计算机，经过服务器计算机处理，再通过客户端计算机向终端设备发送最优路径结果。本发明方法对缓解城市路网交通拥挤具有重要意义，并且将大大降低车载端设备的价格。
-
公开(公告)号：CN102364548A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201110340936.5
申请日：2011-11-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/087
Abstract: 一种基于间歇性专用车道的公交优先方法，及交通运输技术领域，包括路面设置部分和信号控制部分，其中路面设置部分是将道路划分为N个路段，如果有公交车辆行驶在第i个路段，则提示、告知行驶在第i+1路段的社会车辆迅速驶离该路段，同时告知第i-1路段的相邻车道的社会车辆允许进入第i-1路段；信号控制部分是通过公交车辆检测模块的公交车上的电子标签和路侧识别装置对公交车辆的信息进行提取，并传送至信号优先主控模块，分别控制路面指示灯及路侧诱导屏。本发明充分挖掘和利用有限的道路交通资源，在保证公交车辆时间优先和空间优先的前提下，在优先信号的优化中将公交车辆纳入到社会车辆中一起进行信号配时优化和智能过渡。
-
公开(公告)号：CN101819717A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010120787.7
申请日：2010-03-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种基于交通状态时空模型的路网性能判定方法，属于智能交通技术领域，包括获取交通流参数；进行交通子区动态划分；建立区域交通状态时空模型和对路网性能分析步骤实现，其中，交通流参数是车辆到达排队队尾时间、排队等待时间和通过路口时间构成的路段行程时间，交通子区动态划分采用周期原则对子区进行动态划分。按照本发明的思想进行建模、分析，可以从根本上找出交通拥挤问题的症结，从而提出相应的拥挤疏导方案，使交通管理具有方向性、目的性和高效性，显著提高城市交通管理的水平。
-
公开(公告)号：CN101281684A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200810050343.3
申请日：2008-01-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种显示板诱导与区域控制协同运作的区域交通管理系统，涉及信息处理技术领域，主要由区域交通信息采集器、区域交通管理器、区域交通诱导决策装置，区域交通控制决策装置、区域交通信息传输系统、可变信息显示板以及信号控制机组成，本发明系统能够及时地获取区域交通信息，对采集的交通信息进行自动分析处理，对交通参与者进行交通信息诱导提示，同时进行交通控制，有效地解决了区域交通拥挤，使城市交通畅通。
-
公开(公告)号：CN1804932A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200610016541.9
申请日：2006-01-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0969 , G06F17/30
Abstract: 一种车载实时动态交通诱导路径优化方法，涉及城市智能交通诱导系统中的车载诱导方法技术领域。通过计算机微处理器和存储器做为载体对车载诱导专用电子地图及车载诱导软件程序进行设计，通过显示器对出行的优化路径显示。本发明具有高精度、高信息量、高算法适用性和高交通规则适用性等特点，适合于城市交通诱导要求，为城市驾车出行提供了有效地优化路径诱导。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.023 seconds)
