基于RFID的列车智能综合监管系统及其工作方法

    公开(公告)号:CN102991537B

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201210546667.2

    申请日:2012-12-17

    Abstract: 本发明提供一种基于RFID的列车智能综合监管系统及其工作方法,属于RFID技术领域。该系统由巡检调度平台、列车运行平台和综合管理平台三部分组成。巡检调度平台包括RFID电子标签、RFID读写设备和巡检调度方终端PC;列车运行平台包括列车车厢内的各电子设备、RFID读写设备、列车长专用PC、各工作人员携带的RFID电子标签和RFID读写模块;综合管理平台包括综合管理终端PC、RFID读写设备和RFID电子标签。该系统的引入实现了铁路部门综合监管的信息化和长效化,提高了列车管理部门的整体管理水平和工作效率。

    基于标签间共享秘密信息的快速RFID认证方法

    公开(公告)号:CN102983979B

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201210533602.4

    申请日:2012-12-12

    Abstract: 本发明公开了一种基于标签间共享秘密信息的快速RFID认证方法,属于RFID技术领域。该方法分为两个认证阶段,在第一认证阶段,服务器通过查找数据库中是否存在标签ID号使得加密计算后的Hash值与标签发送的Hash值相等来判断标签的合法性。标签通过判断服务器能否正确识别自己的ID号来判断其合法性。在第二认证阶段,标签则是通过共享的秘密值S计算得来的Token值认证阅读器和服务器的合法性。本方法可以在大量标签存在的情况下提高标签与读写器的双向认证速度,保证用户使用RFID的隐私和安全,同时抵抗常见的攻击手段。

    基于模运算标签分类的RFID标签防碰撞识别方法

    公开(公告)号:CN103065112B

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201210577548.3

    申请日:2012-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于模运算标签分类的RFID标签防碰撞识别方法,属于物联网中的RFID射频识别领域。该方法引入一种检测信息碰撞的时隙选择信息,对标签所选取时隙的碰撞情况进行分析并估计标签数量;然后对标签EPC编码进行逐级的取模运算,将同余的标签归为一组。各个标签经过K次取模运算后,分为2k组,每组只有发生少量碰撞位的标签。再将标签按照分组对应的时隙发送,碰撞标签采用二叉树后退式算法处理。本方法极大的提高了标签的识别效率,适用于射频识别系统中阅读器对于大量电子标签的快速识别。

    一种基于射频标签技术的防盗报警系统

    公开(公告)号:CN102682553B

    公开(公告)日:2014-05-07

    申请号:CN201210083367.5

    申请日:2012-03-27

    Abstract: 本发明的基于射频标签技术的防盗报警系统包括用户RFID卡片(1)、前端探测器(2)、读卡器(3)、报警主机(4)、上位机(5)和发卡器(6);用户RFID卡片(1)与读卡器(3)通过电磁感应实现数据通信,前端探测器(2)通过RS-485总线连接至报警主机(4),读卡器(3)、发卡器(6)采用RJ-45网口连接至网络,报警主机(4)通过RS-232串口连接至上位机(5),同时上位机(5)通过网络与读卡器(3)和发卡器(6)进行连接通信。本发明能自动识别防区人员身份信息,有效降低误报警的发生,提高安保人员的工作效率,能够大大提高安防系统的智能化程度,系统架构清晰、简单,易于实现。

    一种射频识别多标签防碰撞方法

    公开(公告)号:CN103020569A

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201210577817.6

    申请日:2012-12-27

    Abstract: 本发明提出一种射频识别多标签防碰撞方法,属于物联网中的RFID射频识别领域。本发明引入一种检测信息碰撞的时隙选择信息,对标签所选取时隙的碰撞情况进行分析并估计标签数量;然后对所有标签EPC编码进行取模,同余数的标签分为一组,余数对应相应的时隙,每组标签在对应的时隙发送信息。每一个标签再生成一个随机数r,利用该数选择位隙,以2r作为标签位隙号。其中时隙个数和位隙长度与估算的标签数量有关。利用曼彻斯特编码的特性,阅读器根据编码的碰撞位来识别发送的标签。由于位隙号中只有一位数置1,因此阅读器可以识别不同位隙的所有标签。本发明将标签冲突率控制在极低的程度,大大提高了多标签的识别效率。

    基于RFID的列车智能综合监管系统及其工作方法

    公开(公告)号:CN102991537A

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201210546667.2

    申请日:2012-12-17

    Abstract: 本发明提供一种基于RFID的列车智能综合监管系统及其工作方法,属于RFID技术领域。该系统由巡检调度平台、列车运行平台和综合管理平台三部分组成。巡检调度平台包括RFID电子标签、RFID读写设备和巡检调度方终端PC;列车运行平台包括列车车厢内的各电子设备、RFID读写设备、列车长专用PC、各工作人员携带的RFID电子标签和RFID读写模块;综合管理平台包括综合管理终端PC、RFID读写设备和RFID电子标签。该系统的引入实现了铁路部门综合监管的信息化和长效化,提高了列车管理部门的整体管理水平和工作效率。

    一种基于RISC-V向量指令扩展的低硬件开销向量处理器架构

    公开(公告)号:CN116521229A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310128069.1

    申请日:2023-02-15

    Abstract: 本发明公开一种基于RISC‑V向量指令扩展的低硬件开销向量处理器架构,属于电数字数据处理的技术领域。上述架构包括:向量指令队列、标量寄存器缓存、解码和派遣模块、寄存器状态表、指令状态表、记分牌发射队列、向量加法功能单元、向量乘法功能单元、向量加载/存储功能单元、向量寄存器组。其中,向量指令从标量端送入到向量指令队列,根据解码获取的不同操作类型派遣到对应的向量功能单元,然后进行执行和写回,采取的是顺序派遣、相同微指令间顺序发射的策略。记分牌和发射队列结合,针对向量指令微码化的特征,与寄存器状态表和指令状态表结合来控制指令间的动态调度。本发明在低硬件开销下,实现向量指令在向量处理器内部有序高效执行的目的。

    一种基于灰度转换的交通视频数据获取方法

    公开(公告)号:CN109919883A

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201910109038.5

    申请日:2019-02-03

    Abstract: 本发明公开了一种基于灰度转换的交通视频数据获取方法,包括灰度化处理、交通数据获取及拥堵区域识别。首先对交通视频按帧数进行图像获取,借助加权平均法对彩色图像进行灰度化处理,再依据直方图均衡法对灰度图像进行增强,对增强后的图像进行二值化、降噪操作以获取降噪图像;然后在降噪图像基础上,结合帧间差值,对经过检测线的车辆进行识别并获取交通数据;最后借助车速、流量、时间占用率数据进行拥堵区域识别。本发明能够简单、高效地从交通视频中获取关键交通数据,避免了交通视频数据占用存储空间大、分析困难的弊端,对交通拥堵区域的识别有一定的指导作用。

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