公开(公告)号：CN219523804U

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202320975212.6

申请日：2023-04-26

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 李明月 ,  杨幼添 ,  李炳炎

IPC: B60R11/00 ,  B60R11/04 ,  B60R16/02 ,  F16F15/03

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的减振机构和具有其的车辆，包括：固定支架，固定支架包括主体部和固定部，固定部连接于主体部且适于固定电子设备；电磁减振装置，固定支架位于车架的上方，电磁减振装置连接于主体部和车架之间，以抑制固定支架相对于车架的振动；限位支架，限位支架的一端可转动地连接于主体部的下端，且另一端可转动地连接于车架，固定支架相对于车架振动时，固定支架相对于限位支架转动且限位支架相对于车架转动；其中，固定支架和电磁减振装置沿上下方向排布，限位支架的转动轴线沿车辆的左右方向延伸。根据本实用新型实施例的用于车辆的减振机构能够有效地固定电子设备，避免电子设备俯仰角度过大且有利于抑制振动。

公开(公告)号：CN220947955U

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202322095706.8

申请日：2023-08-04

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 孙建兴 ,  杨幼添

IPC: B60T8/171 ,  B60T13/74 ,  B60T1/06

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的制动系统和具有其的车辆，用于车辆的制动系统包括制动踏板、控制单元和制动器。控制单元与制动踏板相连，控制单元用于检测制动踏板被踩时的运动速度和深度、以及检测车辆的运行状态并输出电流。制动器接收控制单元的输出电流后对车辆的车轮制动。根据本实用新型的用于车辆的制动系统，制动系统变为电制动结构，能够无限次对制动器进行能量供给，从而提高了制动效率，减少了制动距离，进而提高了车辆驾驶的安全性。