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公开(公告)号：CN105139044B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201510280609.3
申请日：2015-05-27
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了种基于汽车电子标识的车辆超载超限检测方法,包括:通过多个汽车电子标识读写设备获取车辆的电子标识发送的射频信号,并对所述射频信号进行解析,获得车辆尺寸信息及所述电子标识位置信息;根据所述电子标识位置信息及所述车辆尺寸信息,判断所述车辆是否进入称重区域;若所述车辆进入称重区域,获取所述车辆通过所述称重区域的视频信息;根据所述电子标识位置信息及所述车辆尺寸信息,确定与所述车辆接触的传感器,并根据所述传感器的压力变化获得所述车辆的重量。本发明利用电子车牌技术在车牌识别率、车牌匹配及位置定位上的优势,大大提高了非现场执法系统的执法可信度,并保证了执法的有据可依。
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公开(公告)号：CN104406671B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410705806.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
IPC: G01G19/03
Abstract: 本发明公开了一种基于漏电流模型的动态称重方法和系统，该方法包括如下步骤：采集车辆通过压电传感器的波形信号；对压电传感器采集到的波形信号进行信号调理；对调理后的波形信号进行特征参数提取；根据提取到的特征参数计算漏电流值；根据得到的漏电流值进行波形补偿；根据补偿后的波形计算车辆重量信息。本发明通过漏电流模型公式的补偿，在不增加硬件成本的基础上，弥补了由于电荷放大器反馈电容的漏电流引起的原始信号损失；解决了随车辆速度越低，重量偏轻程度越大的问题，从而提高了基于压电效应的传感器系统的称重精度。
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公开(公告)号：CN105021266A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510428976.3
申请日：2015-07-20
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
IPC: G01G19/03
Abstract: 本发明公开一种动态称重系统，不仅能够准确地计算出车辆在各种行驶速度下的重量，还能够提高传统低速称重设备在车辆速度较高的情况下称重的准确度。所述系统包括：称重模块和重量计算模块；其中，所述称重模块，用于实时采集待测车辆的重量信号，并传输给所述重量计算模块，用于根据所述称重模块传输的待测车辆的重量信号，计算出待测车辆的行驶速度speed，并根据所述待测车辆的行驶速度speed和所述待测车辆的重量信号计算待测车辆的重量W。
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公开(公告)号：CN117387511A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210764665.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆信息检测方法、车辆检测系统、存储介质及电子装置。上述方法包括：获取纵向扫描部件扫描到的、与第一时刻对应的第一扫描数据，其中，所述第一时刻为通过横向扫描部件扫描到车辆的最后端驶出所述横向扫描部件的扫描截面的时刻；根据所述第一扫描数据，确定在所述纵向扫描部件的扫描面内所述车辆的尾部与所述横向扫描部件之间的第一距离；获取通过所述纵向扫描部件扫描到的所述车辆的头部至所述车辆的尾部的初始车辆长度；将所述初始车辆长度与所述第一距离的和，确定为所述车辆的车辆长度。通过本申请，解决了相关技术中的车辆信息检测方法存在由于车长检测的精度低导致的车辆轮廓的识别准确性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116412885A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111663149.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的称重方法和装置，其中，该方法包括：确定与目标车辆对应的左轮触发序列和与目标车辆对应的右轮触发序列，其中，左轮触发序列用于表示目标车辆的左侧车轮触发多排称重部件中的每排称重部件的次序，右轮触发序列用于表示目标车辆的右侧车轮触发每排称重部件的次序；将左轮触发序列中每排称重部件的出现次数，确定为每排称重部件的左轮触发次数，以及将右轮触发序列中每排称重部件的出现次数，确定为每排称重部件的右轮触发次数；根据每排称重部件的左轮触发次数和每排称重部件的右轮触发次数，确定目标车辆的目标轴数；根据目标轴数和每排称重部件检测到的重量信息，确定目标车辆的重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116353608A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111630874.1
申请日：2021-12-28
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
IPC: B60W40/12
Abstract: 本申请提供一种车辆轮胎类型的判定方法、系统及设备，涉及车辆轮胎检测技术领域，能够精确地识别车辆各根轴上的轮胎类型，为准确判定当前车辆是否超载提供准确的数据。该方法包括：获取车辆当前轴经过称重系统时对应的车辆特征信息；根据车辆特征信息的信息类型选择不同的判定决策器，以及利用判定决策器对车辆特征信息分析得到车辆的轮胎类型，并输出轮胎类型判断结果和置信度；其中，置信度用于指示轮胎类型判断结果的准确率；根据得到的轮胎类型判断结果，或者至少一组轮胎类型判断结果和置信度的组合，确定车辆当前轴的最终轮胎类型。
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公开(公告)号：CN116246455A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211550728.2
申请日：2022-12-05
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆信息的检测方法和系统、存储介质和电子装置，其中，上述方法包括：在待测车辆通过称重传感器的过程中，获取所述称重传感器对所述待测车辆进行检测所得到的车辆称重检测信息，其中，所述称重传感器设置在目标车道上；获取横向扫描部件对所述待测车辆进行横向扫描所得到的侧面点云信息，其中，所述横向扫描部件与所述称重传感器在沿着所述目标车道的行车方向上的目标距离为所述称重传感器沿着所述行车方向上的目标宽度的一半；根据所述车辆称重检测信息和所述侧面点云信息，确定所述待测车辆的车辆信息。通过本申请，解决了相关技术中的车辆信息的检测方法存在由于需要设置多排称重传感器导致的车辆信息的检测成本高的问题。
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公开(公告)号：CN116222398A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211718675.0
申请日：2022-12-29
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆信息检测方法和系统、存储介质和电子装置车辆信息检测方法和系统、存储介质和电子装置，其中，方法包括：获取横向扫描部件进行横向扫描所得到的一组扫描帧，一组扫描帧包括目标车辆的车辆收尾帧；根据多线扫描部件所扫描到的目标车辆的第一车头帧，确定目标车辆的第一车头距离，第一车头距离为目标车辆的车辆头部与多线扫描部件在行车方向上的距离；根据第一帧数和目标车辆的参考位移量，确定目标位移量，第一帧数为一组扫描帧中，扫描时刻位于第一车头帧的扫描时刻与车辆收尾帧的扫描时刻之间的扫描帧的数量，目标位移量为目标车辆在第一车头帧的扫描时刻与车辆收尾帧的扫描时刻之间的车辆位移；根据第一车头距离、预设部件距离和目标位移量，确定目标车辆的车辆长度。
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公开(公告)号：CN116106922A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211554786.2
申请日：2022-12-05
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种获取车辆长度的方法及车辆长度检测设备，其中方法包括：采集车辆在第一行驶区域内时的第一点云数据和在第二行驶区域内时的第二点云数据，第一点云数据是车辆的车头部分在第一行驶区域内时得到的点云数据，其包括车头部分的点云数据，第二点云数据是车辆的车尾部分在第二行驶区域内时得到的点云数据，其包括车尾部分的点云数据；根据第一点云数据和第二点云数据确定车辆整体轮廓的点云数据；以及根据车辆整体轮廓的点云数据获取车辆的长度。本方案可以利用不同行驶区域内车头和车尾的显著特征点进行数据配准，从而得到进行车辆长度测量的车辆整体轮廓。本方案对检测装置的安装与性能需求不高，成本较低且计算量小。
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公开(公告)号：CN112164150B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010791592.9
申请日：2020-08-07
Applicant: 北京万集科技股份有限公司
IPC: G07B15/06
Abstract: 本发明提供了一种车辆信息的匹配方法和装置、系统、存储介质及电子装置，该方法包括：获取第一车辆位置信息和目标车辆信息，第一车辆位置信息是目标路侧单元对目标车辆中的目标车载单元进行定位得到的位置信息；在第一车辆位置信息表示的第一位置位于目标称重区域内的情况下，获取具有对应关系的第二车辆位置信息和目标称重信息，第二车辆位置信息是目标称重单元所识别到的车辆的车辆位置信息，目标称重信息是所述目标称重单元所识别到的所述车辆的称重信息；根据第一车辆位置信息和第二车辆位置信息，对目标车辆信息和目标称重信息进行匹配。通过本发明，解决了相关技术车辆信息和称重信息的匹配准确率较低的技术问题。
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