-
公开(公告)号：CN110534787B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201910423255.1
申请日：2019-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2465 , H01M8/0202
Abstract: 本发明提供一种能够使接线板的构造成为简单的构造的技术。燃料电池用接线板具备：芯板，在与歧管对应的位置具有第1开口部；盖板，在与歧管对应的位置具有第2开口部，至少配置于芯板的燃料电池单元侧的面；以及树脂片，夹设在芯板与盖板之间，在与歧管对应的位置具有第3开口部，配置于与歧管形成区域对置的位置。芯板具有：第1金属板，配置于与发电区域对置的位置；和第2金属板，与第1金属板接合，具有第1开口部，配置于与歧管形成区域对置的位置。盖板与第2金属板分别由耐腐蚀性比第1金属板高的金属材料构成。
-
公开(公告)号：CN110391437B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201910284037.4
申请日：2019-04-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/1007 , H01M8/2483 , H01M8/2465 , H01M8/2485 , H01M8/2404 , H01M8/2457
Abstract: 提高燃料电池的生产率并且确保密封的耐久性。在层叠有多个单电池(100)而成的燃料电池中，单电池具备：膜电极接合体(10)、一对气体隔板(40、50)、以及设置于一对气体隔板之间的第1密封部(26)，燃料电池具有：设置于单电池之间的第2密封部、供反应气体流通的第1歧管、以及供制冷剂流通的第2歧管。第1密封部和第2密封部中的一个密封部是粘合性密封部，另一个密封部由垫圈形成，在从层叠方向观察燃料电池时，它们沿着歧管的外周设置。粘合性密封部和垫圈配置为，从靠近歧管的一侧起，依次为垫圈、粘合性密封部。
-
公开(公告)号：CN113714209A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110441324.9
申请日：2021-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B08B7/00 , H01M8/0202 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0286
Abstract: 本发明是燃料电池单元的制造方法，具有激光照射工序和粘合工序。在上述激光照射工序中，通过向具有金属板和覆盖上述金属板的表面的碳膜的隔离件的上述碳膜照射激光，从而在上述激光的照射范围内除去上述碳膜来使上述金属板露出。在上述粘合工序中，在包括上述金属板露出的范围的至少一部分在内的范围内将上述隔离件与树脂部件粘合。
-
公开(公告)号：CN113381042A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110244322.0
申请日：2021-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0276 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M8/2404
Abstract: 本公开涉及燃料电池及其制造方法，本发明的单电池在一对气体隔离件之间具备与一对气体隔离件粘合的线状的密封部，将单电池层叠而成的燃料电池具备：垫圈，设置于相邻的单电池之间；第1歧管，与单电池内气体流路连通；以及第2歧管，与单电池间制冷剂流路连通。垫圈具备以包围第1歧管的外周的方式配置来将第1歧管密封的第1垫圈、和将第2歧管及单电池间制冷剂流路密封的第2垫圈，在从层叠方向观察燃料电池时，在第1歧管与第2歧管之间，从第1歧管朝向第2歧管，依次配置有第1垫圈、密封部、第2垫圈。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108695536B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201810300159.3
申请日：2018-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/242 , H01M8/247 , H01M8/248 , H01M8/249 , H01M8/2404
Abstract: 本发明提供一种燃料电池组及燃料电池组的制造方法，抑制在紧固状态下粘结于隔板的框架部件的部分发生剥离。单电池的两个隔板中的至少一方的隔板由具有凹凸的冲压成形板构成。在将凹凸中的靠近MEGA板的部分称作凹部，将凹凸中的远离MEGA板的部分称作凸部时，一方的隔板具有与框架部件粘结的第一凹部、与第一凹部相邻的第一凸部、隔着第一凸部而设置在与第一凹部相反一侧的第二凹部。燃料电池组能够成为多个单电池通过紧固部件而被施加了紧固载荷的紧固状态和多个单电池未被施加紧固载荷的非紧固状态。单电池构成为，在紧固状态下第二凹部与框架部件接触，在非紧固状态下第二凹部不与框架部件接触。
-
公开(公告)号：CN107658479A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710595020.1
申请日：2017-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0289 , H01M8/24
Abstract: 本发明提供燃料电池单电池及其制造方法，在组装燃料电池单电池时抑制由树脂形成的气体流路形成部的气体流路的闭塞。燃料电池单电池具备带有树脂框架的MEGA板和两张隔板。在树脂框架的第一面上设置有形成气体歧管孔与MEGA的第一面之间的气体流路的凹凸状的气体流路形成部。在树脂框架的第二面上以通过气体流路形成部的背侧的位置的方式形成有熔融粘结部，该熔融粘结部将气体歧管孔的周围包围而隔断气体歧管孔与MEGA的第二面之间的气体的流通，并将树脂框架与第二隔板粘结。熔融粘结部由第一树脂形成，气体流路形成部由熔点比第一树脂高的第二树脂形成。
-
公开(公告)号：CN105580177B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201480053102.8
申请日：2014-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0276
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/02 , H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0276 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 燃料电池包括：发电体，该发电体包括电解质膜；沿着发电体设置的分离器；流路，将被供应到燃料电池的流体流过该流路；第一密封部分，该第一密封部分在分离器的表面中包围流路，并且抑制流体流出燃料电池；和电解腐蚀抑制部，该电解腐蚀抑制部设置在流路和第一密封部分之间。
-
公开(公告)号：CN105580177A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480053102.8
申请日：2014-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/02 , H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0276 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 燃料电池包括：发电体，该发电体包括电解质膜；沿着发电体设置的分离器；流路，将被供应到燃料电池的流体流过该流路；第一密封部分，该第一密封部分在分离器的表面中包围流路，并且抑制流体流出燃料电池；和电解腐蚀抑制部，该电解腐蚀抑制部设置在流路和第一密封部分之间。
-
公开(公告)号：CN105190975A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480016772.2
申请日：2014-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0271 , B29C45/14467 , B29L2031/3468 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0286 , H01M8/1004 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 以提高衬垫等密封部件的耐久性为解决课题。底部(23)是与夹在相邻的电池单体之间的衬垫(40)接触的密封面。冷却水歧管(411)是在厚度方向上贯通该燃料电池用隔板的冷却水用的流路。法兰(24)从第一隔板的一面沿厚度方向伸出，包围冷却水歧管(411)的一部分。作为法兰(24)两端部的端部(T1、T2)之间的区域是形成第一隔板的面方向的流路的开口部(K)。在法兰(24)中位于限制线(RL)上的斜面(22)为了限制相邻的电池单体的衬垫(40)的移动而与衬垫(40)相向。位于限制线(RL)上的端部(T1)与衬垫(40)相向的面被用于保护衬垫的保护膜(70)覆盖。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.03 seconds)
