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公开(公告)号：CN112482105A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011111183.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开提供一种磁悬浮扣件多向调整方法，磁悬浮扣件用于将钢枕固定在承轨台上，磁悬浮扣件包括在自下而上依次设置有弹性垫板、铁垫板，钢枕通过第一紧固件固定于铁垫板上，铁垫板、弹性垫板通过第二紧固件固定于承轨台上，包括：在弹性垫板与承轨台之间设置用于实现垂向调距的调高垫板；在铁垫板内嵌套用于实现纵向调距的缓冲调距块，并使第二紧固件穿过缓冲调距块；沿铁垫板宽度方向开设滑槽，使第一紧固件底部位于滑槽内，并沿滑槽滑动。实现了有轨电车扣件的多向可调功能，包括垂向、纵向、横向三维调整，可满足运营过程中出现的调整需求。
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公开(公告)号：CN112239973A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010886554.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 林州市畅达铁路材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铰型结构钢轨接头，所述铰型结构钢轨接头包括第一铰型夹板、第二铰型夹板，所述第一铰型夹板设置在钢轨的第一侧，所述第二铰型夹板设置在钢轨的第二侧，所述第一铰型夹板靠近钢轨的侧面的顶部具有预设的第一弧线的第一弧面，所述第一弧面与钢轨第一侧的轨颚的内凹圆角紧贴设置。本发明在保证夹板断面不增大的前提下，增大了夹板与轨头的接触面，降低了轨头承受的拉应力减少，减少了钢轨接头伤损失效，提高了钢轨接头使用寿命。
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公开(公告)号：CN112163254A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010909606.2
申请日：2020-09-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种区段轨道板配置计算方法，包括以下步骤，设置标准轨道板的型号，具体为，设置简支梁上使用的轨道板的型号作为标准轨道板的型号，所述简支梁包括32m简支梁和24m简支梁，所述标准轨道板的型号包括P4925a、P4925b、P5600、P4856；设置异形轨道板的型号，所述异形轨道板的型号包括P4460；基于不同类型的线下基础区段，选择性地配置所述标准轨道板和所述异形轨道板的数量和板缝宽度，所述不同类型的线下基础区段包括，固定长度的桥梁段和固定长度的路基或隧道段。本发明可以准确地计算不同类型不同长度区段内的轨道板配置，减小了人工试算和人工筛选的工作量、提高了算法的执行效率，更具有通用性。
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公开(公告)号：CN109457552B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201811141623.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B5/18
Abstract: 本发明涉及一种箱型钢管护轨装置，包括箱型钢管护轨和多个护轨支架；所述护轨支架包括一体成型的固定端和支撑端，所述固定端的一端固定于主轨轨底，另一端与支撑端的底部连接；所述支撑端与箱型钢管护轨固定连接；所述箱型钢管护轨的顶部高于主轨；其中，所述箱型钢管护轨包括平直段和位于所述平直段两端的缓冲段；所述平直段与主轨的延伸方向平行；所述缓冲段包括第一弯折部和第二弯折部；另外，本发明还涉及一种箱型钢管护轨装置的安装方法。本发明采用箱型钢管护轨替代传统的钢(槽型)、UIC33槽型护轨，使其抗横向力明显提升，并具有结构简单，取材方便，强度高，利于加工和养护维修方便的优点。
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公开(公告)号：CN108776725A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810502978.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种特殊桥跨无缝线路纵向力的计算方法，包括：建立桥梁空间模型；根据桥梁空间模型，计算得到在不同工况条件下的轨道梁面上的多个点的纵向位移和梁截面的伸缩位移；对所述多个点的纵向位移和梁截面的伸缩位移分别进行数据拟合，得到多项式数据格式；建立无缝线路附加力计算模型；将所述多项式数据格式代入到无缝线路附加力计算模型中，得到轨道梁上的钢轨上的多个点的纵向力和纵向位移；根据轨道梁面上的任意一个或多个点的纵向位移，计算得到钢轨上的任意一个或多个点的位移，并计算得到轨道梁面与钢轨上的任意一个或多个点之间的相对位移。应用本发明可以更为准确地计算特殊桥跨无缝线路的纵向力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119579185A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411335455.9
申请日：2024-09-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明提供了一种铁路轨道全生命周期碳排放计算方法及装置，涉及碳排放管理技术领域，包括根据生产资料依次计算钢轨工程物化阶段、轨道板物化阶段、施工建造阶段以及拆除回收阶段的碳排放量；根据生产资料计算得到养护维修阶段在基准年限的基础碳排放量；将养护维修阶段划分为多个远期时间节点，对全部远期时间节点的碳排放量求和得到养护维修阶段的碳排放量；由钢轨工程物化阶段、轨道板物化阶段、施工建造阶段、养护维修阶段和拆除回收阶段的总和得到铁路轨道工程生命周期的碳排放总量，本发明有助于更准确地预测铁路轨道系统所产生的碳排放量，为碳减排目标制定和管理决策提供更有力的支持。
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公开(公告)号：CN118776477A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410709708.8
申请日：2024-06-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明提供了一种钢轨伸缩调节器的变形识别方法、装置、设备及介质，涉及轨道技术领域，包括获取基本轨的第一基准图和尖轨的第二基准图；按照预设时间间隔，获取基本轨的第一状态图和尖轨的第二状态图；在第一状态图中搜索与第一基准图关联度最高的第一匹配子图，在第二状态图中搜索与第二基准图关联度最高的第二匹配子图；根据所述第一匹配子图和第一基准图得到基本轨的偏移程度，根据所述第二匹配子图和第二基准图得到尖轨的偏移程度；由所述基本轨的偏移程度和尖轨的偏移程度确定钢轨伸缩调节器的变形程度；当变形程度超过预设阈值时，发出预警信号。本发明用于解决现有技术无法实时监测钢轨伸缩调节器变形情况的技术问题。
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公开(公告)号：CN118578502A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410709706.9
申请日：2024-06-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 张东风 , 刘郑琦 , 冉蕾 , 孙井林 , 张坚 , 陈文 , 石玮荃 , 刘亚航 , 徐文 , 焦坤 , 张伟 , 曹亮 , 禹雷 , 裴爱华 , 丁静波 , 马佳骏 , 郭骁
IPC: B28B11/24
Abstract: 本发明提供了无砟轨道混凝土养护系统，涉及铁路工程技术领域，包括混凝土放置位、覆盖组件、养护单元和控制单元，所述养护单元包括若干个补水机构，所述补水机构包括喷淋组件、表面湿度传感器、分流箱、喷淋流路和补水流路，所述补水流路包括管路和设置于所述管路上的补水量调节组件，所述管路的进水口与所述分流箱的下方一侧连通，每个所述补水机构对应的位置均设有一个所述表面湿度传感器，所述表面湿度传感器用于监测所述待养护混凝土的表面湿度，本发明实现了待养护混凝土的初养护周期的全喷淋区域定量喷淋和养护周期中根据待养护混凝土实时湿度调整补水量和补液位置的补水喷淋，保证无砟轨道混凝土养护质量的同时降低了养护成本。
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公开(公告)号：CN118438176A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410696404.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 安阳市中桥铁路器材有限公司 , 安阳市山猫自动控制技术研究服务有限公司 , 无锡先动智能科技有限公司
Inventor： 张东风 , 孙井林 , 丁静波 , 刘郑琦 , 马佳骏 , 李卫民 , 李立 , 锯海 , 孟丽娜 , 赵建新 , 沈娜 , 宋聪惠 , 李博 , 李根 , 王子阳 , 朱梓萱 , 朱梓齐 , 刘良 , 田永兴 , 李佩杭 , 邢国伟 , 陈光辉 , 曹景龙 , 李帅星
Abstract: 本发明涉及绝缘轨距杆加工技术领域，且公开了一种铁路绝缘轨距杆自动拧紧系统，包括底座，所述底座的侧面设置有下料架，所述底座的顶部设置有左床头箱，所述左床头箱的侧面固定装配有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定套接有驱动齿轮，且驱动齿轮的侧面与左床头箱内壁的侧面转动连接。通过伺服电机带动驱动齿轮转动，从而利用驱动齿轮带动对接齿轮转动，从而利用对接齿轮带动气动卡盘转动，进而利用气动卡盘带动绝缘轨距杆本体进行转动，从而利用绝缘轨距杆本体的外沿在尼龙套筒的内壁中转动，从而实现尼龙套筒的内壁与绝缘轨距杆本体的外沿螺纹连接，并利用接胶盒的内腔对接尼龙套筒的内壁与绝缘轨距杆本体外沿对接后掉落的胶水。
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公开(公告)号：CN114934408B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210530542.4
申请日：2022-05-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种缓冲装置，包括：轨撑、弹性垫板、挡板座和调高垫片；所述轨撑设置在轨枕上方钢轨外侧的轨腰处，且靠近轨腰的一面上设置有装配结构；所述弹性垫板设置于轨撑与轨腰之间，弹性垫板通过轨撑上的装配结构与轨撑装配固定，与轨腰之间接触连接；所述挡板座设置在所述轨撑外侧端的底部；所述调高垫片设置在所述挡板座与轨枕之间。应用本发明可以增加轨撑与钢轨间的接触面积，优化轨撑受力，减小轨撑与钢轨间的离缝，减缓因轨撑和轨腰间的离缝而产生的疲劳冲击作用，进而减少线路病害，延长轨撑的使用寿命，降低养护维修的工作量。
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