-
公开(公告)号：CN104533442B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410798591.1
申请日：2014-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 熊祥雪 , 琚国全 , 赵万强 , 马青 , 谭永杰 , 曹彧 , 何昌国 , 胖涛 , 郑长青 , 罗禄森 , 刘佩斯 , 刘凯 , 刘金松 , 袁竹 , 陈朝辉 , 吴林 , 朱志远
IPC: E21D9/14
Abstract: 隧道洞口防落石构造，以大幅度地降低隧道洞口刷方量和防落石工程造价，降低施工难度。包括隧道洞门结构和位于其上方坡面上的危岩落石发生区域。所述隧道洞门结构和危岩落石发生区域之间的坡面上设置落石诱导槽，该落石诱导槽具有靠近危岩落石发生区域的弧形顶段，以及原沿坡面向下延伸至隧道洞门结构和线路的外侧以外的左侧段、右侧段。
-
公开(公告)号：CN105649662A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610115305.6
申请日：2016-03-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 隧道预埋滑槽锚腿扩展连接构件，以有效解决预埋滑槽锚腿连接扩展结构时扩展结构和滑槽锚腿相互不利影响的问题，而且拆解组装方便，以满足施工组装和定位需要。包括U型连接构件、预留滑槽锚腿和限位螺栓组件；所述U型连接构件的底板上设置通向开口端的导向槽，顶板上设置限位孔和扩展接口，限位孔靠近开口端且与导向槽相对应。所述预留滑槽锚腿的纵断面呈T型，其头部卡于底板、顶板之间，锚腿部穿过导向槽向下延伸。所述限位螺栓组件中的螺栓穿过限位孔和导向槽。
-
公开(公告)号：CN104533442A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410798591.1
申请日：2014-12-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 熊祥雪 , 琚国全 , 赵万强 , 马青 , 谭永杰 , 曹彧 , 何昌国 , 胖涛 , 郑长青 , 罗禄森 , 刘佩斯 , 刘凯 , 刘金松 , 袁竹 , 陈朝辉 , 吴林 , 朱志远
IPC: E21D9/14
CPC classification number: E21D9/14
Abstract: 隧道洞口防落石构造，以大幅度地降低隧道洞口刷方量和防落石工程造价，降低施工难度。包括隧道洞门结构和位于其上方坡面上的危岩落石发生区域。所述隧道洞门结构和危岩落石发生区域之间，在坡面上设置落石诱导槽，该落石诱导槽具有靠近危岩落石发生区域的弧形顶段，以及原沿坡面向下延伸至隧道洞门结构和线路的外侧以外的左侧段、右侧段。
-
公开(公告)号：CN103147444A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310108149.7
申请日：2013-03-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 可随挖随护基坑围护结构及基坑开挖方法，以有针对性的根据开挖揭示地质情况，采取对应支护参数，提高支护可靠度，使围护结构措施更加合理，有效降低施工成本。它包括：超前支护（10），施作于基坑开挖线外侧岩土内，形成的预加固岩土体；初期支护（20），全环施作于基坑直立开挖面上，形成封闭岩面体；支撑体系，包括在相对封闭岩面体外壁上间隔设置的竖向钢制围檩（30），和固定设置于对应竖向钢制围檩（30）之间的钢制横撑（41），以及固定设置于封闭岩面体两相邻外壁上的钢制斜撑（42）。
-
公开(公告)号：CN119712167A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411941563.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 谢毅 , 刘昭京 , 何昌国 , 黄棋 , 王闯 , 邱柏川 , 陶伟明 , 胖涛 , 朱志远 , 敬洪武 , 李金宜 , 尹波 , 郑凯 , 苏厚军 , 曹磊 , 齐春 , 任小川 , 陈贤丰 , 孙正兵
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种运营铁路隧道衬砌钢混组合式加固结构，包括工字钢架、套衬钢筋、钎钉、模板、模板固定杆和混凝土。工字钢架沿隧道既有衬砌的延伸方向间隔布置。套衬钢筋布设在相邻两个工字钢架之间。钎钉一端锚固在隧道既有衬砌中，另一端与套衬钢筋连接。模板的两端分别与相邻两个工字钢架的外侧翼缘板连接。模板固定杆与模板贴合，模板固定杆的两端分别与相邻两个工字钢架的外侧翼缘板固定。混凝土填充在模板和隧道既有衬砌之间区域。相较于吊模法，避免了大量的钻孔及植筋作业，进而提高了套衬施工效率；同时，对模板的固定方式简单且牢固，不易掉落，从而有效降低了对运行列车安全性的潜在威胁。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115326581B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202210816085.5
申请日：2022-07-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道与地层复合体模拟试设备，公开了一种盾构隧道与地层复合体模拟试验用卧式加载机构。本发明公开的盾构隧道与地层复合体模拟试验用加载机构，包括基座、土体箱和隧道模型，隧道模型设置于土体箱的土体内，基座上对应土体箱内的土体设置有加压机构，该加载机构还包括膨胀模拟系统和压力监测系统，膨胀模拟系统包括膨胀土袋、输水管和供水设备，土体内设置有至少一个膨胀土袋，输水管一端与膨胀土袋内部相连接，另一端与供水设备相连接，压力监测系统包括压力传感器和数据采集仪器，隧道模型外设置有压力传感器，压力传感器与数据采集仪器相连接。该加载机构能够模拟掺杂有膨胀岩等膨胀材料的复合地层对隧道施压情形的。
-
公开(公告)号：CN118548237A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410673805.6
申请日：2024-05-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: F04D27/00 , G06F30/28 , G06F17/18 , E21F1/00 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种高地温隧道施工风机降效的评估方法，包括：计算得到风机性能折减系数、风机安装位置压力损失系数和风机升压力折减系数，高温高湿环境下风机升压力折减系数的计算方法为：根据高地温环境下隧道平均温度、隧道平均湿度和风机腐蚀时间计算风机的叶片腐蚀深度，基于叶片腐蚀深度计算所述风机升压力折减系数；计算高地温条件下风机效率，根据风机效率评估风机降效情况。本发明的评估方法为高温高湿环境风机的维修及更换提供了可靠的依据，有利于提高风机的工作效率，可有效避免风机效率降低而导致较差的通风效果，该发明的方法能准确地评估高温高湿环境下风机降效，对隧道内人员安全和施工费用起着重要作用。
-
公开(公告)号：CN117684989A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311574505.4
申请日：2023-11-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 周路军 , 陶伟明 , 张永平 , 张慧玲 , 李伟 , 李锐 , 匡亮 , 谭永杰 , 张红伟 , 甘光元 , 郑宗溪 , 秦小林 , 邓军桥 , 王闯 , 粟威 , 陈贤丰 , 刘金松 , 郑长青 , 何昌国 , 张维 , 吴冬 , 李金宜
Abstract: 本发明公开了一种TBM隧道超前注浆限流方法，包括如下步骤：S1.在TBM护盾的拱部开圆孔，从圆孔向掘进方向打第一长孔，通过第一长孔注浆封堵裂隙，对拱部以上的水体限流并加固围岩；S2.在TBM刀盘的盘面开第二长孔，通过第二长孔向刀盘朝向掘进方向注浆封堵裂隙，对刀盘朝向掘进方向水体限流并加固围岩；S3.待S1和S2注浆浆液凝固后，开展注浆效果测试，符合测试要求后TBM继续掘进。本方法有利于防控上方来水，且加固拱部围岩防止坍塌。设置第二长孔，既能防控水体、加固围岩，又能防止TBM掘进时刀盘和刀具受影响。本方法适用于具有突涌水风险的相对破碎围岩安全施工，在有效防范突涌水、塌方、卡机等风险的前提下，加快了施工效率，节约了工程投资。
-
公开(公告)号：CN117272469A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311225158.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种穿越断层隧道的震后抗减震设防分区方法，包括：构建待测隧道的试验模型，向所述试验模型中输入地震波，获取残余变形曲线；根据时域信号处理方法和假设检验原理，基于所述残余变形曲线获取特征曲线；根据所述特征曲线进行设防分区；其中，所述时域信号处理方法和假设检验原理包括：对所述残余变形曲线开展短时傅里叶变换和离散傅里叶变换，得到空间频率矩阵；根据假设检验原理预先构造演变功率谱密度，根据构造好的演变功率谱密度将所述空间频率矩阵替换为构造矩阵，对所述构造矩阵进行开展傅里叶逆变换获取构造残余变形曲线。本发明提高了残余变形特征曲线的可靠性，为高烈度地震穿越断层隧道结构的抗减震设计提供了参考和借鉴。
-
公开(公告)号：CN115828592A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211547955.X
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/15 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了隧道开挖诱发三维沉降预测方法，包括以下步骤：S1、根据地表土体沉降槽宽度和地表最大沉降值，构建单洞二维沉降函数；S2、构建单洞三维沉降函数；S3、根据单洞三维沉降函数分别构建双洞三维沉降函数和联络通道三维沉降函数；S4、根据双洞三维沉降函数，计算双洞隧道开挖诱发的沉降值；S5、根据联络通道三维沉降函数，计算联络通道开挖诱发的沉降值；S6、将双洞隧道开挖诱发的沉降值和联络通道开挖诱发的沉降值相加，得到三维空间下考虑联络通道的双洞隧道沉降值；本发明解决了现有隧道开挖地层沉降预测方法预测精度低，同时都是针对一维和二维工况，缺乏三维沉降预测方法的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
104
records
(took 0.042 seconds)
