公开(公告)号：CN220220733U

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202321589636.5

申请日：2023-06-21

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 李稳 ,  薛文根 ,  陆海英 ,  蒋华毅 ,  高纯友

IPC: B61F5/06 ,  B61F5/12 ,  B61F5/52 ,  B61F5/50

Abstract: 本实用新型提供一种转向架及有轨电车，涉及有轨电车技术领域。转向架包括构架、二系悬挂装置和两个安装部，两个安装部分别与构架在第一方向上的彼此背对的两个外侧面连接；二系悬挂装置包括两个弹簧组，两个弹簧组与两个安装部一一对应，弹簧组包括螺旋钢弹簧，螺旋钢弹簧设置在与弹簧组对应的安装部上。在本实用新型的转向架中，两个弹簧组包括的螺旋钢弹簧分别设置在两个安装部上，两个安装部在第一方向上的距离大于构架在第一方向上的跨度，相较于螺旋钢弹簧直接设置在构架上，两个弹簧组中的钢弹簧在第一方向上的距离增大，即二系悬挂装置所包括的钢弹簧之间的横向跨距增大，如此，提升了有轨电车的运行平稳性以及抗侧滚能力。

公开(公告)号：CN207274700U

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201721254103.6

申请日：2017-09-27

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘志远 ,  张文康 ,  高纯友 ,  王凯风 ,  徐成祥

IPC: B61F5/02 ,  B61F5/10 ,  B61F5/24 ,  B61F5/30 ,  B61F5/52 ,  B61F15/00 ,  B61F19/06 ,  B60L5/02 ,  B60L5/39

Abstract: 用于高寒地铁车辆的轴箱内置式紧凑型转向架属于用于轨道车辆的转向架装置领域，其包括两套驱动装置、两套制动装置、两套轮对装置、紧凑型铸造构架、紧凑型二系悬挂系统和两套轮对内置型轴箱装置，轮对装置包括车轴以及对称布置在其两端的车轮，驱动装置包括牵引电机和齿轮箱，制动装置包括两组轮对制动器。本实用新型在保障结构强度的同时大幅减小转向架固定轴距，有效地降低了轮对的摇头角刚度和转向架的扭曲刚度，从而减小转向架的回转半径，提高其小曲线通过能力，完全可以满足横向减震和曲线弯道上的防撞需求，并节约了旧有横向缓冲器止挡座所占用的空间；雪犁装置和三轨冰雪刮刀装置使得本实用新型的转向架能够适用于高纬度极寒地区的冰雪天气。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207157216U

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201721254167.6

申请日：2017-09-27

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 徐成祥 ,  刘志远 ,  张文康 ,  高纯友 ,  李涛

IPC: B61F5/12 ,  B61F5/10 ,  B61F5/08

Abstract: 用于轴箱内置式转向架的紧凑型二系悬挂装置属于用于轨道车辆转向架的二系悬挂减震装置领域，其包括两个垂向减振器、两个双曲囊空气弹簧、紧凑型枕梁、双弯头抗侧滚扭杆、横向减振器和同侧外置型双牵引拉杆，紧凑型枕梁包括枕梁基体、横向缓冲器、枕梁芯筒、两个牵引拉杆铰座、两个垂向减振器基座、两个抗侧滚扭杆座、两个构架连接基座、两个空气弹簧安装座和两个起吊座。本实用新型有效克服了因轴箱内置式地铁铸造转向架缩减布局空间和取消其中心矩形窗口而导致的旧有横向减震器座不复存在的问题，同时，新的横向缓冲器体积小、强度高，易于制作和安装，完全满足横向减震和曲线弯道上的防撞需求，并大幅缩减了横向减震器占用的空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利