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公开(公告)号：CN119664881A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411802165.0
申请日：2024-12-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/021 , H02K7/116 , H02K7/20 , B60L15/20 , B60L15/38 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种电驱动系统的解耦装置及其使用方法、车辆，齿轮的轴颈处安装有第一轴承，输入轴与齿轮之间安装至少一个单向轴承，当单向轴承的数量为两个时，所有的单向轴承并列布置，且单向轴承的外圈与齿轮的内孔相配合、内圈与输入轴的轴颈紧密接触；轴承盖通过第二轴承与输入轴转动连接，且轴承盖通过螺栓与齿轮固定连接；轴承盖的外侧装有第三轴承；输入轴的轴颈两侧分别装有止推结构，两个止推结构共同起轴向定位作用；其能够在主电机单独工作时，实现副电机解耦，不会反拖副电机及其传动装置参与传动，降低拖曳损失和能量损耗，提高整个传动系统的传动效率。
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公开(公告)号：CN118532471B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411011408.9
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种接油喷淋环及行星排齿轮润滑系统，包括内部中空的接油环，接油环含有外圈和内圈，内圈为敞开式，接油环的外侧侧壁中心处的圆孔直径大于内侧侧壁中心处的圆孔直径，便于承接润滑油，外圈上沿环向间隔固定设有若干喷淋管，喷淋管的内部与接油环的内部相连通，且喷淋管上沿其轴向间隔开设有若干径向油孔，喷淋管直接插装在行星架上，能够利用喷淋管将接油环承接的润滑油喷淋至太阳轮、行星轮和外齿圈处，以实现各齿轮结构的润滑，无需在行星架上开设复杂的油道，降低了加工难度。
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公开(公告)号：CN119106530A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411043608.2
申请日：2024-07-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/20 , G01N33/28 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及齿轮箱润滑油寿命试验领域，具体公开一种齿轮箱润滑油加速寿命试验载荷确定方法及系统，对润滑油进行试验，根据试验结果构建润滑油特性变化与齿轮箱载荷、运行时间之间的关系模型，记为润滑油特性变化模型；配置目标载荷和目标运行时间，并获取试验台架的最大载荷；使用润滑油特性变化模型对目标载荷、目标运行时间和最大载荷进行处理，获得加速寿命试验最短时间；使用润滑油特性变化模型对目标载荷、目标运行时间和加速寿命试验最短时间进行处理，获得加速寿命试验载荷。本发明基于润滑油的特性变化确定加速寿命试验载荷，使用所确定载荷进行加速寿命试验，提高润滑油加速寿命试验的精度。
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公开(公告)号：CN118964796A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411063779.1
申请日：2024-08-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F17/11
Abstract: 本发明涉及车辆传动领域，具体公开一种润滑油传动效率预测方法及系统，首先基于台架试验构建基准润滑油的传动效率特性模型，然后通过润滑油特性的理化特征对基准润滑油的传动效率特性模型进行修正从而构建目标润滑油的传动效率预测模型，使用该预测模型对目标润滑油的传动效率进行预测。本发明无需进行耗时耗资的台架实现，便可预测得到目标润滑油应用于传动装置的传动效率，为润滑油的选择提供参考，节约开发时间，节省开发费用。
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公开(公告)号：CN118815903A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411043606.3
申请日：2024-07-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/04 , G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明实施例提供一种油冷电驱集成系统润滑油的选择方法及系统，属于传动领域。该方法包括：获取油冷电驱集成系统的各项运行参数；将各项运行参数输入至预先构建的润滑油目标计算模型，获得油冷电驱集成系统标准润滑油的各项性能参数目标值，选取待选择的润滑油进行各项性能测试试验，获得各项性能参数测试值；将各项性能参数测试值与各项性能参数目标值进行比对，若满足预设条件，则选用待选择的润滑油作为油冷电驱集成系统润滑油。依据油冷供电驱集成系统的各项运行参数使得在润滑油选择时可以从多个因素进行考虑，在一定程度上提高了润滑油的适配性，而且通过结合构建的润滑油目标计算模型，使其能够更为精确的进行润滑油的选择。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118528767B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411010225.5
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种双联电驱桥、驱动方法及车辆，属于商用车电驱动技术领域，包括中桥电驱桥和后桥电驱桥；中桥电驱桥包括设置在中桥车轮轴上的第一减速机构和第二减速机构；第一减速机构连接有第一电机，第二减速机构连接有第二电机；第二减速机构包括单向驱动装置；后桥电驱桥包括设在后桥车轮轴上的第三减速机构和第四减速机构；第三减速机构连接有第三电机，第四减速机构连接有第四电机；第四减速机构包括切断连接装置。本发明基于单向驱动的减速机构的中桥电驱动和具有切断连接功能的后桥电驱动，通过配置减速机构速比和电机外特性，实现车辆低速/高速和重载/轻载多工况多场景的驱动功能。
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公开(公告)号：CN117584755B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202311774492.5
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，具体提供一种多电机电驱桥制动能量回收扭矩分配方法、装置及车辆，所述方法包括如下步骤：获取电驱桥制动能量需求扭矩和电驱桥输出端转速；依据获取的电驱桥制动能量需求扭矩和电驱桥输出端转速结合电机的转速，计算电驱桥在不同的电机制动扭矩分配比例下的制动能量回收率；依据计算得到的电驱桥在不同的电机制动扭矩分配比例下的制动能量回收率，选择使电驱桥制动能量回收率最大的电机制动扭矩分配比例，作为电驱桥在当前工况下的制动扭矩分配比例。在保障车辆制动需求的情况下，通过多个电机间的制动扭矩协调与转移，提升车辆制动能量回收率，有助于提升车辆的续航能力。
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公开(公告)号：CN118532471A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411011408.9
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种接油喷淋环及行星排齿轮润滑系统，包括内部中空的接油环，接油环含有外圈和内圈，内圈为敞开式，接油环的外侧侧壁中心处的圆孔直径大于内侧侧壁中心处的圆孔直径，便于承接润滑油，外圈上沿环向间隔固定设有若干喷淋管，喷淋管的内部与接油环的内部相连通，且喷淋管上沿其轴向间隔开设有若干径向油孔，喷淋管直接插装在行星架上，能够利用喷淋管将接油环承接的润滑油喷淋至太阳轮、行星轮和外齿圈处，以实现各齿轮结构的润滑，无需在行星架上开设复杂的油道，降低了加工难度。
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公开(公告)号：CN118532470A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411011407.4
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种阶梯行星排润滑系统及润滑方法，包括壳体以及贯穿壳体的输入轴、行星齿轮组、行星架，行星架的侧壁由若干沿环向间隔设置的喷淋部组成，喷淋部能够将润滑油喷淋至太阳轮、行星轮上，通过太阳轮、行星轮以及外齿圈之间的啮合实现润滑油的均匀涂抹，基于第一接油环和第一轴向油道、第一径向油道、第二轴向油道、第二径向油道的设置，实现了输出轴的固定轴承、行星架的支撑轴承和行星轮、太阳轮以及外齿圈的润滑，第一接油环的设置，无需在壳体、齿轮内毂上开设复杂的油道，且简化了行星架上的油道结构，降低了加工难度，保证了壳体的密封性。
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公开(公告)号：CN117744383A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311779713.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/15 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出的一种并联双电驱桥的油温评价调节方法、系统、装置及介质，所述方法包括：配置并联双电驱桥的润滑油温差阈值函数；采集两根电驱桥的油温信息、车辆的车速信息和车重信息；计算两根电驱桥之间的润滑油温差和润滑油温差阈值；根据润滑油温差和润滑油温差阈值判定温差是否异常，并在温差异常时生成温差超限信息和两根电驱桥的润滑油温度信息；建立并联双电驱桥的驱动扭矩分配模型；采集车辆的驱动扭矩需求信息，并利用驱动扭矩分配模型计算出驱动扭矩分配信息；根据扭矩分配信息控制两根电驱桥的驱动扭矩。本发明能够通过对双联电驱桥油温进行监测和评价，根据评价结果控制两根电驱桥的驱动扭矩，以实现电驱桥润滑油的温度控制。
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