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公开(公告)号：CN116317670A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310360191.1
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种面向大功率微波源的柔性高压电源系统，通过采用基于分立式电气器件的柔性电源架构，实现电源‑微波源系统的共形设计，有效提升电源系统的整体功率密度至44.4kW/m3；根据高功率微波设备实际使用需求采用基于功能分区的电源结构布局方案，提高了系统的可测试性、可维修性；采用高效两级稳压控制方案，实现输出电压的稳定度达到0.01％；实现了高效率、高功率密度、高输出稳定度、与总体系统共形的高压电源功能。本发明输出高电压有效驱动高功率微波源产生高功率微波，解决了现有高功率微波武器装备体积大、功率密度不高，测试性、维修性较差，且输出稳定度难以保证的问题，适用于脉冲功率电源的应用领域。
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公开(公告)号：CN114397632A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111600206.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了一种面向非共轴微波随动打击系统的标校方法、应用和设备，至少包括接收天线、和设置在微波打击设备发射天线上的网络摄像头；通过调整发射天线转台角度，采集最大接收功率判定波束指向，并利用加装在发射天线处的网络摄像头标定波束方向，再利用标定查表的方式实现跟踪设备对打击设备的引导；通过高精度卫星定位设备和倾角仪测量各个设备的空间位置和倾斜角度，再利用坐标转换公式实现探测预警设备对跟踪设备的引导。本发明针对微波发射波束不可见且没有接收反馈、非理想系统带来的各类误差难以准确测定等难点，可有效提升微波随动打击系统的跟瞄流程优化效率和跟踪设备对微波打击设备的引导精度，提升打击精度和系统效能。
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公开(公告)号：CN108725724B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201810547861.X
申请日：2018-05-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种利用波浪能的水面浮体横摇推进系统，包括船壳结构和气压做功装置，气压做功装置包括空气增压机、气动马达和螺旋桨；船壳结构包括外层壳体和内层壳体，外层壳体与内层壳体之间沿船长方向设置多个U型腔，U型腔包括第一侧部、第二侧部和底部，底部装有液体，一端的U型腔的第一侧部气箱、第二侧部气箱通过第一单向阀与外界连通，另一端的U型腔的第一侧部气箱、第二侧部气箱分别与空气增压机连通，U型腔第一侧部与相邻U型腔的第二侧部连通，U型腔第二侧部与相邻U型腔的第一侧部连通。本发明以波浪引起的船体横摇为航向动力，将横摇带来的不利影响变为航行动力，通过横向流体振荡多级压气的方式，将船体横摇动能转化为推进功率。
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公开(公告)号：CN108725724A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810547861.X
申请日：2018-05-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种利用波浪能的水面浮体横摇推进系统，包括船壳结构和气压做功装置，气压做功装置包括空气增压机、气动马达和螺旋桨；船壳结构包括外层壳体和内层壳体，外层壳体与内层壳体之间沿船长方向设置多个U型腔，U型腔包括第一侧部、第二侧部和底部，底部装有液体，一端的U型腔的第一侧部气箱、第二侧部气箱通过第一单向阀与外界连通，另一端的U型腔的第一侧部气箱、第二侧部气箱分别与空气增压机连通，U型腔第一侧部与相邻U型腔的第二侧部连通，U型腔第二侧部与相邻U型腔的第一侧部连通。本发明以波浪引起的船体横摇为航向动力，将横摇带来的不利影响变为航行动力，通过横向流体振荡多级压气的方式，将船体横摇动能转化为推进功率。
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公开(公告)号：CN116654321A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310768158.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种微波无线传能接收天线与固定翼无人机共形方法，包括：利用透波性材料构造无人机机翼，将机翼内部空间分割成若干区域，将单片的接收天线布置在单个区域内部；根据机翼底面的弯曲要求，按曲率半径布置接收天线分片；将微波无线传能接收天线固定在机翼底部内表面预设位置，然后利用玻璃纤维布对微波无线传能的接收天线进行包裹，在一定温度下持续加热一段时间，使玻璃纤维布收缩定型；空间微波能量经过接收天线和整流电路后变为直流电能，以直流导线的形式传输至机腹进行直流合成，形成一路供电信号驱动无人机负载。本发明不影响无人机气动特性，可提升微波无线传能的传输效率，保证了微波无线传能接收天线位置的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113147390B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110367856.2
申请日：2021-04-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B60K28/00
Abstract: 本发明公开了一种基于高增益牛眼天线的小型微波车船迫停系统，属于电磁场与微波技术领域，具有瞬时性、隐蔽性和轻量化的特点。在海岸执法情况下，可集成于船平台，对逃逸快艇进行远距离微波打击，利用电磁脉冲通过孔缝耦合至快艇挂机内部电子设备的特点，致使其发动机控制系统等低噪放设备产生紊乱直至停止。在哨岗或关键卡口执法拦截可疑车辆过程中，该系统集成于车平台，可以克服目前广泛使用的路障栏杆带来的人、物受损弊端，可有效避免纠纷，利用天线辐射出的方向性强能量高的电磁脉冲，实现了无接触式安全执法迫停的目的。
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公开(公告)号：CN115249603A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210474596.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种应用于磁控管的U形微波脉冲压缩装置，该装置包括：直波导、U形臂波导和H‑T分支，直波导内设置有可调节的耦合膜片；其中：直波导一端为输入端口，另一端与U形臂波导的一个U形臂相连；通过调节直波导内部的耦合膜片，实现对脉冲压缩装置与输入端波导的耦合度的调节；H‑T分支为T形结构，其分为三个端口，第一端口与U形臂波导的另一个U形臂相连；第二端口为短路面，短路面采用滑动活塞结构，通过滑动活塞结构调节短路面的位置，进而调谐谐振腔的工作频率以及H‑T分支与谐振腔的耦合度；第三端口为H‑T分支的输出端口。本发明峰值功率增益大于等于4，带宽约1MHz，并且该装置的长度缩减了一半，更便于使用。
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公开(公告)号：CN114374432A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111668511.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H04B10/11 , H04B10/2507 , H04B10/2513 , H04B10/516
Abstract: 本发明公开了一种自由空间微波子弹的三维压缩方法，包括以下步骤：1)以在周期性结构中使用导向共振的方法创建一个平板光学器件，该光学器件作为非局域窄带带通滤波器工作；2)通过调整导向共振的波段色散来控制微波子弹的群速度；3)通过调整导向共振的光谱线宽来控制传播距离；4)根据需求按步骤2)至步骤3)设置导向共振的波段色散和导向共振的光谱线宽后，将待压缩电磁波通过平板光学器件，实现电磁波在远场三维压缩成子弹形式传输。使用本发明方法可以实现根据电磁波获得群速度可控的一般传播不变的三维微波子弹。
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公开(公告)号：CN106335602B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201611014527.5
申请日：2016-11-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Inventor： 杨萌
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种科考船用的升降式多波束声学设备导流罩，包括固定导流罩、升降导流罩、升降机构；固定导流罩固定在船体底部，多波束声学设备的换能器置于固定导流罩内；固定导流罩的艏部与水流来流方向的夹角为钝角；其两侧板与船体底部的夹角为锐角；升降导流罩与升降机构相连；升降导流罩置于固定导流罩的外部前方，其艏部与水流来流方向的夹角为锐角，其两侧板与船体底部的夹角为钝角；升降机构带动升降导流罩上升，使升降导流罩置于船底的凹槽内；升降导流罩下降后，升降导流罩的底部与固定导流罩的底部齐平。本发明既能降低多波束换能器导流罩的阻力，又能保证多波束声学设备的探测效果。
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公开(公告)号：CN119936787A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411957820.X
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01S5/02
Abstract: 本发明提供基于空间定位预测的分布式空间合成发射相参调控方法，利用Kriging法对移动状态下的分布式电磁脉冲发射平台的实时空间定位误差进行建模和估计，在无法直接获取实时高精度空间定位数据和已知精确标定的初始空间定位数据的条件下，可产生高精确性和可信性的空间定位误差估计值。基于分布式电磁脉冲发射平台的空间定位误差估计值，得到各发射平台相对位置的估计值，计算各发射平台与合成位置的实际距离除以发射电磁信号波长的余数，再依据时空相位等效性原理，对发射电磁信号的初始相位进行补偿，实现较好的分布式空间合成发射相参效果。
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