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公开(公告)号：CN116167153A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211531804.5
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , B64D45/00 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种基于数字孪生的飞机机动性能实时预测方法，包括：第一，构建能够准确表征飞机机体强度和/或刚度特性的数字孪生模型；第二，使表征飞机机体强度和/或刚度特性的数字孪生模型与飞机物理实体构成的数字‑物理孪生体在初始物理状态下保持一致；获取飞机物理孪生体在制造阶段产生的数据集并赋予数字孪生体；第三，利用飞机机体数字孪生模型预测飞机强度和/或刚度特性；第四，基于预测的飞机强度和/或刚度特性结果确定当前飞机机体结构的应力及应变参数，从而确定飞机机体结构的应力应变水平及剩余承载能力；从全机基本参数、全机机动参数和部件级参数多级多维度参数的影响程度出发，进行安全使用条件分析确定飞机飞行能力包线。
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公开(公告)号：CN112683502B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011426626.0
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于强度试验领域，特别涉及一种弯曲刚度试验测试设备。包括：试验台、第一拦阻索、第二拦阻索以及贴板。试验台上设置有挡板，挡板将试验台分隔成第一区域以及第二区域；第一拦阻索的一端设置在第一区域的凹槽中，并通过卡箍与试验台固定，另一端悬于试验台之外，且该端设置有第一接头，第一接头上设置有砝码；第二拦阻索的一端设置有第二接头，第二接头绕过转向轮后与第二区域的固定杆铰接，第二拦阻索的另一端悬于试验台之外，且该端设置有第三接头，第三接头上设置有砝码；第一贴板用于标定第一拦阻索，第二贴板用于标定第二拦阻索。本申请试验结果提取操作简易且方便更换，实现不同载荷的加载，可以测试不同粗细拦阻索弯曲刚度。
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公开(公告)号：CN108100226B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201711237892.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种可变半径机翼前缘结构，包括：柔性蒙皮、支撑骨架及驱动耳片；其中，支撑骨架包括：芯板和自芯板的第一端部向第二端部排布且高度依次降低的多个腹板，腹板的端部具有支撑面，腹板对称设置于芯板的两侧，且位于芯板同一侧的腹板支撑面共面，芯板和腹板为复合材料一体式工艺构成；转动支撑板，其具有安装面，且转动支撑板对称且可转动的设置在芯板的第二端部；柔性蒙皮铺设于支撑骨架外，且与腹板的支撑面、转动支撑板的安装面及前墙固定；驱动耳片设置于支撑骨架与驱动装置之间用于传递驱动装置的驱动力。借助作动器拉动驱动耳片，带动转动支撑板绕转动销轴旋转，使转动支撑板夹角变化，柔性蒙皮变形，达到改变机翼前缘半径的目的。
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公开(公告)号：CN111891368A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010833776.7
申请日：2020-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机进气道唇口密封技术领域，特别涉及一种内埋式进气道唇口密封组件。包括：金属堵盖、金属活门、进气口接管嘴、反馈口接管嘴以及槽钢。所述金属堵盖与进气道唇口紧密贴合，且在贴合面处涂有密封胶；所述金属活门可拆卸安装在所述金属堵盖上；所述进气口接管嘴设置在所述金属堵盖上；所述反馈口接管嘴设置在所述金属堵盖上；所述槽钢安装在所述金属堵盖上，在充压试验时，所述槽钢与杠杆连接，利用所述杠杆将所述金属堵盖固定。本申请能够在不破坏进气道唇口结构的情况下，有效消除进气道与堵盖间的间隙，提高正负压力载荷作用时进气道堵盖的密封效果，保证试验顺利进行，避免试验调整反复拆装，方便实施人员操作，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108100228A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711239898.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种主动柔性可伸缩桁架结构，属于变体飞机结构设计技术领域，其包括：第一面板及第二面板，第一面板及第二面板相对设置；伸缩桁架，所述伸缩桁架设置于第一面板及第二面板之间，在第一面板和第二面板之间能够伸缩；弹簧，所述弹簧与伸缩桁架运动方向垂直设置，且弹簧分别连接至伸缩桁架的第一侧与第二侧；可控合金丝，所述可控合金丝分别是设置于伸缩桁架的第一侧与第二侧，通过控制可控合金丝能够控制伸缩桁架的伸缩。本发明的一种主动柔性可伸缩桁架通过可控合金丝(形状记忆合金丝)进行驱动，带动伸缩桁架之间角度变化，达到伸缩变形的目的。
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公开(公告)号：CN108100226A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711237892.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种机翼前缘支撑骨架，其包括：芯板和自所述芯板的第一端部向第二端部排布且高度依次降低的多个腹板，腹板的端部具有支撑面，所述腹板对称设置于芯板的两侧，且位于芯板同一侧的腹板的支撑面共面；及转动支撑板，转动支撑板具有安装面，且所述转动支撑板对称且可转动的设置在芯板的第二端部。本发明的机翼前缘支撑骨架通过对芯板施加横向力，使得转动支撑板绕转动轴旋转，通过转动支撑板夹角变化，支撑弹性蒙皮变形，达到变机翼前缘半径的目的。
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公开(公告)号：CN104392038A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410664415.9
申请日：2014-11-19
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及飞机结构力学分析领域，特别涉及一种不同介质柔性充液结构的有限元建模方法。所述方法包括：根据实际结构的几何参数建立有限元分析几何模型；根据不同介质的力学特点选取相应单元；采用可变模量单元来摸拟流体的本构特征；流体单元与固体单元采用捆绑约束的方法，模拟流体和柔性蒙皮之间的传递。该发明过程简单，操作方便，大量减少了不同介质柔性充液结构有限元分析的工作量。
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公开(公告)号：CN208021709U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820227788.3
申请日：2018-02-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64C1/12
Abstract: 本实用新型提供了一种柔性蒙皮，涉及变体飞机结构设计领域，包括：柔性承载板(1)、上基体层(21)、下基体层(22)以及金属丝(3)。柔性承载板(1)为碳纤维增强复合材料层合板，承载能力强、弹性变形率相对较低；上基体层(21)和下基体层(22)为树脂基体中加入橡胶或硅胶，具有很大的变形能力，在上基体层(21)和下基体层(22)中设置的金属丝(3)彼此平行，使上基体层(21)和下基体层(22)在横向具备很大变形能力的同时，又使其具备了一定的刚度以保证承载和维形能力。本实用新型的柔性蒙皮，能够产生较大弯曲变形，同时增强了承载能力，且结构简单，重量轻，满足变体飞机柔性蒙皮设计要求。
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公开(公告)号：CN203796659U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420144189.7
申请日：2014-03-27
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种用于飞机地面试验的伸缩式假作动筒装置，包括：耳片、球轴承、锁紧螺母、锁定螺母、固定套筒、调整螺杆；所述球轴承设于耳片内，所述耳片与调整螺杆的内螺纹连接，所述锁紧螺母套装在耳片上，所述耳片通过锁紧螺母进行锁定，所述锁定螺母和固定套筒分别套装在调整螺杆的外螺纹上，所述调整螺杆通过锁定螺母进行锁定，所述调整螺杆的内外螺纹旋向相反。本实用新型解决了飞机地面强度试验中对使用液压作动筒驱动的活动舵面的锁定问题，简化了试验飞机对机上液压管路及地面液压源的需求，节约了试验成本，提高了试验可靠性。
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