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公开(公告)号：CN110725943B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201910905833.5
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆变速器控制技术领域，公开了一种自动变速器临时手动换挡控制方法、存储介质及车辆。该自动变速器临时手动换挡控制方法，在超车工况确定时间限值之前通过油门踏板开度值判定是否为超车工况，若超车工况计数器小于或等于超车工况计数速度改变时间限值，对超车工况计数器进行减数操作，当减数操作后的超车工况计数器的值为0时，退出临时手动换挡模式，返回自动换挡模式，该方法能够准确识别驾驶员的超车意图，可以在超车情况下自动长时间保持临时手动换挡模式，并在超车结束后自动退出。该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述控制方法。该车辆能够实现上述控制方法。
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公开(公告)号：CN110834611A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911017080.0
申请日：2019-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种P挡驻车方法、系统、车辆及存储介质，属于汽车技术领域，P挡驻车方法包括：S1、获取驻车指令、车辆的当前车速及挡位信息，规定驾驶员具有驻车意图时驻车指令为1；S2、判断驻车指令是否等于1且当前车速是否处于第一预设范围内且当前挡位是否未处于P挡，若是则执行下一步；S3、判断当前车速是否处于第二预设范围内，若是，则执行S4，若否，则执行S5；S4、将车辆的挡位调整至P挡；S5、将车辆的挡位调整至与车辆当前行驶方向相反的挡位或者将动力电机的输出扭矩方向调整为与车辆当前行驶方向相反的方向，并返回S1。能在车辆的制动系统出现故障时，对车辆进行减速，在车速降低后挂入P挡，保障驾驶员、行人和车辆的安全。
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公开(公告)号：CN119127680A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411138556.7
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种测试用例生成方法、装置、电子设备及存储装置。该方法包括：确定域控控制器的测试信号变量列表，并通过硬件在环测试系统根据测试信号变量列表生成变量映射文件；根据测试信号变量列表、预先确定的测试用例模板以及测试用例生成规则，生成目标测试用例表格；根据目标测试用例表格以及变量映射文件，生成目标测试用例。本发明实施例的技术方案，根据确定的测试信号变量列表，在信号变量层级对预先确定的测试用例模板进行填充，生成符合测试用例生成规则的目标测试用例表格，并通过变量映射文件实现目标测试用例表格到目标测试用例转化，可以提高测试用例生成效率，缩短测试用例准备时间。
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公开(公告)号：CN119127679A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411138554.8
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明实施例公开了一种接口测试方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标通讯方式的描述文件，以及，待测试接口的映射文件，其中，所述待测试接口是采用所述目标通讯方式进行通讯的接口；根据所述描述文件，确定初始用例数据，并根据所述初始用例数据以及所述映射文件，确定目标用例数据；根据所述目标用例数据，确定测试用例，并根据所述测试用例，对所述待测试接口进行测试，得到所述待测试接口的测试结果。本发明实施例的技术方案，提高了接口测试的测试效率。
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公开(公告)号：CN118689193A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410716921.1
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例提供一种控制器CAN通信测试方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：解析CAN协议的dbc文件中的CAN信号信息以及待测控制器的map文件中的接口信号信息；根据所述CAN信号信息和所述接口信号信息，将所述dbc文件中的CAN信号和所述map文件中的接口信号进行关联，得到关联信号对；根据所述CAN信号信息，生成所述关联信号对对应的目标测试用例；根据所述目标测试用例对所述待测控制器的接口的CAN信号接收功能和CAN信号发送功能进行测试。该方法提升了控制器CAN通信的测试效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118196925A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410599383.2
申请日：2024-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G07C5/00 , G07C5/08 , H04L67/1097 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆状态信号处理方法、装置、设备及存储介质。包括：获取当前车辆的各车辆状态信号，根据各车辆状态信号生成总线信号；获取当前车辆的监测信息，当监测信息满足存储触发条件时，将总线信号冻结存储，并定义播报选择信号和计时器；根据播报选择信号和计时器对冻结存储的总线信号进行处理。通过将车辆状态信号进行精度转换，以生成一条总线信号进行传输，在不增加总线报文的情况下发送更多的车辆状态信息，不增加总线负载，通过整车网络传输，并在云端服务器进行存储，不需要在车辆控制器内部划分单独的存储单元进行存储，节约了存储空间，用户通过云端服务器即可下载所需时间段的车辆状态信号，更好的满足了用户的需求。
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公开(公告)号：CN115949733B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211558049.X
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器挡位显示控制方法、装置、系统及存储介质。该控制方法包括：获取当前显示挡位、换挡杆动作信息、车辆状态信息和当前车辆挡位；根据当前显示挡位、换挡杆动作信息和车辆状态信息，确定驾驶期望挡位；根据当前车辆挡位，将至少一个驾驶期望挡位中的其中之一确定为实际目标挡位，并控制变速器的挡位切换至实际目标挡位；基于挡位安全级别序列，依次判断驾驶期望挡位、当前车辆挡位和实际目标挡位的安全级别，优先将安全级别低的挡位确定为仪表显示挡位，并控制仪表显示仪表显示挡位。本发明实施例的技术方案可根据挡位安全级别序列确定合理的仪表显示挡位，避免仪表显示挡位显示错误给驾驶员带来误解，有效提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN115144113B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210752351.2
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种离合器压力波动检测方法、装置及电子设备，该方法包括：获取离合器的目标压力值和目标压力实测值；根据目标压力值、目标压力实测值及预设波动检测启动条件确定是否启动压力波动检测程序；启动执行压力波动检测程序；对目标压力值对应的目标压力检测周期进行分段处理，得到多个检测时间段；获取任一检测时间段内的基准压力值和至少一个实测跟随压力值；根据实测跟随压力值与基准压力值确定目标压力检测周期内是否存在压力波动异常。本发明通过对目标压力检测周期进行分段处理，采用不同检测周期内的实测压力值与基准压力值进行压力波动异常检测，提高离合器压力波动检测的准确性，便于排查离合器泄漏导致的压力波动情况。
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公开(公告)号：CN116723206A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310770969.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆故障信息处理方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：当接收到与车辆对应的故障信息时，基于预存储的故障编号映射表，确定与故障信息对应的故障编号；基于故障编号，确定预先定义的故障编号信号中与故障编号对应的置位信号序号；基于与故障编号对应的标定参数值，对故障编号信号中与置位信号序号对应的默认信号值进行更新，得到第一故障信号；基于第一故障信号，确定目标故障输出信号，并将目标故障输出信号发送至车辆关联的云端服务器。本发明实施例的技术方案，实现了车辆所产生的故障信息不占用车机控制器存储空间，节省了车机控制器的存储空间的效果。
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公开(公告)号：CN112943591A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110190256.3
申请日：2021-02-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车油泵电机控制方法、车辆及存储介质，方法包括：A、数据检测：对系统关键信息进行采集与计算；B、目标主油压计算：根据步骤A中检测的部分或全部关键信息确定目标主油压压力值；C、根据油泵和油泵电机的状态及步骤B中确定的目标主油压压力值判断油泵的工作模式，根据油泵的工作模式设定油泵电机所需转速；D、根据冷却流量需求计算油泵电机所需转速：当系统收到冷却流量需求时，依照目标需求值及当前油温查询流量与温度对应转速二维表获得油泵电机所需转速；E、转速选取：步骤C中计算的油泵电机所需转速和步骤D中计算的油泵电机所需转速中，选取较大值作为最终的油泵电机请求转速。本发明能合理控制油泵电机转速。
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