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公开(公告)号：CN118669525A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410803476.2
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆换挡控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：基于换挡执行请求确定当前档位信号和目标档位信号；在当前档位信号为驻车档信号，且检测到满足第一预设换挡故障条件的情况下，依据接收到的制动主缸压力信号确定当前制动状态，并根据当前制动状态确定第一换挡控制策略；在当前档位信号为非驻车档信号，且检测到满足第二预设换挡故障条件的情况下，依据转速信号确定当前车速，并依据方向信号确定当前行驶方向；依据当前档位信号、目标档位信号、当前车速和/或当前行驶方向，确定第二换挡控制策略。本技术方案，实现了在电子换挡系统出现故障的情况下，在确保车辆行驶安全的基础上，确定车辆换挡控制策略的效果。
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公开(公告)号：CN115773363B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211439608.5
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种基于电子换挡的挡位自学习方法、装置、车辆及介质。该方法包括：在整车下线时，接收换挡执行器控制器根据目标挡位标定指令输出的换挡驱动力；其中，目标挡位标定指令中包括驻车挡位标定指令及非驻车挡位标定指令；依据所述换挡驱动力及目标挡位标定指令对应的理论角度差值确定初始自学习位置，并以初始自学习位置为起点确定当前摆动路径中处于平衡力点的待选挡位位置；依据当前车辆的目标公差数值确定当前车辆目标挡位的理论挡位范围，将满足理论挡位范围的待选挡位位置作为目标挡位位置。通过本发明的技术方案，能够准确地对变速箱的挡位位置进行自适应调整，提高了挡位位置的准确度。
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公开(公告)号：CN112172823B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202011052024.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/19
Abstract: 本发明公开了一种电子P挡的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括获取P挡轴的位置信息和速度信息；根据位置信息和速度信息判断P挡轴的状态信息；根据P挡轴状态信息及驾驶员指令输出不同的控制模式信号；根据控制模式信号和执行力判断信息输出不同的执行力至P挡轴以使P挡轴转动至不同的位置，其中，执行力判断信息包括速度信息、预设时间信息或者位置信息。本技术方案根据不同的控制模式信号和不同的执行力判断信息，输出不同的执行力以控制入P挡和出P挡的各个过程，实现了快速入P和出P挡控制，还降低了入P和出P控制过程中产生的较大冲击和噪音。
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公开(公告)号：CN118991648A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411201991.X
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明实施例公开了一种配电控制方法、装置、设备、介质及产品，该配电控制方法包括：获取目标车辆的当前配置参数；根据当前配置参数和至少两个预设目标配置参数确定当前配置参数对应的目标电流阈值；根据目标电流阈值对目标车辆的负载控制器进行配电。采用上述技术手段，通过根据当前配置参数和至少两个预设目标配置参数确定当前配置参数对应的目标电流阈值，并根据目标电流阈值对目标车辆的负载控制器进行配电，进而实现对负载控制器过流电流阈值的自动配置。
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公开(公告)号：CN116292861A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310310358.3
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子换档系统、档位确定方法、装置、设备及介质，该系统包括：换挡杆、位置传感器及域控制器；所述位置传感器与所述域控制器通信连接；所述换挡杆设置换挡器中，用于根据用户的触发操作变换至相应的档位；所述位置传感器用于检测所述换挡杆所处的档位，并根据所述档位生成位置信号，并将所述位置信号发送至所述域控制器；所述域控制器用于根据所述位置信号确定所述换挡杆当前所处的档位信息。上述技术方案，电子换档系统只需要具有位置传感器，其他的信号采集及处理的电子器件使用域控制器来进行信号采集和处理，可以省去电子换档器内部收发器等器件，并且减小电子换档系统内部电路板大小，可以降低电子换档器的单件成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115534968A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211339038.2
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/192 , B60W50/14 , B60W10/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆下电控制方法、系统及车辆。该车辆下电控制方法，应用于换挡执行控制器；车辆下电控制方法包括：在车辆处于下电状态时，获取变速箱的第一档位信息；根据第一档位信息，确定变速箱的档位；若变速箱的档位为N档，根据第一档位信息产生提示信息，将变速箱保持于N档，并将提示信息发送至车辆显示器。本方案在确定变速箱的档位为N档后，可以提醒用户当前车辆的变速箱处于空挡，以避免用户是在车辆下电前忘记将变速箱挂入驻车档，从而避免用户空挡停车存在车辆滑车的危险。或者，满足用户洗车、推车或拖车等需求，变速箱在车辆下电后仍会保持于N档，便于用户根据需求通过推车或拖车移动车辆位置。
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公开(公告)号：CN112943591B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110190256.3
申请日：2021-02-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车油泵电机控制方法、车辆及存储介质，方法包括：A、数据检测：对系统关键信息进行采集与计算；B、目标主油压计算：根据步骤A中检测的部分或全部关键信息确定目标主油压压力值；C、根据油泵和油泵电机的状态及步骤B中确定的目标主油压压力值判断油泵的工作模式，根据油泵的工作模式设定油泵电机所需转速；D、根据冷却流量需求计算油泵电机所需转速：当系统收到冷却流量需求时，依照目标需求值及当前油温查询流量与温度对应转速二维表获得油泵电机所需转速；E、转速选取：步骤C中计算的油泵电机所需转速和步骤D中计算的油泵电机所需转速中，选取较大值作为最终的油泵电机请求转速。本发明能合理控制油泵电机转速。
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公开(公告)号：CN112172822B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011126045.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种整车驾驶模式的控制方法、装置、设备和介质。所述方法包括：设置多个整车驾驶模式以及所述多个整车驾驶模式的相互顺序；检测到当前挡位处于D挡时，根据挡位模式切换指令确定驾驶模式切换方式；所述切换方式包括驾驶模式类型及切换次数；根据所述驾驶模式切换方式和相互顺序生成驾驶模式命令信号；根据所述驾驶模式命令信号控制整车驾驶模式的切换。该方法通过操作换挡器的挡位来控制整车驾驶模式的切换，相对于通过专门的驾驶模式旋钮控制整车驾驶模式的切换，能够有效节约成本；此外，该方法还具备快捷选择常用驾驶模式的优点。
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公开(公告)号：CN113532251A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110863123.8
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于换档杆位置检测的校准方法、装置及存储介质，涉及车辆技术领域，通过获取换档杆从稳态位置线切换至当前档位的基准位置线的实际旋转角度，并基于该实际旋转角度确定校准角度，之后采用校准角度，对基准旋转角度进行校准。这样，通过对基准旋转角度的校准，可以确保检测到的换档杆的位置的准确性和可靠性。该方法包括：获取换档杆从稳态位置线切换至当前档位的基准位置线的实际旋转角度；然后根据换档杆从稳态位置线切换至当前档位的基准位置线的基准旋转角度和实际旋转角度，确定校准角度；之后根据校准角度，对基准旋转角度进行校准。
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公开(公告)号：CN119459613A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411432236.2
申请日：2024-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种驻车方法、装置、电子设备及存储介质，该驻车方法包括：首先判断汽车车门是否开启；若是，则获取驾驶位的第一图像信息，并根据第一图像信息判断驾驶位上是否驾驶员离开驾驶位；若是，则控制汽车的电子驻车制动启动；并在第一时间内获取驾驶位的第二图像信息，根据第二图像信息判断驾驶位上是否驾驶员离开驾驶位；若是，则控制汽车调整至停车挡位。采用本发明实施例提供的驻车方法，根据对驾驶位上驾驶员的判断以及汽车车门是否开启进行判断，可以提升汽车驻车的可靠性。
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