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公开(公告)号：CN112197976A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010919599.4
申请日：2020-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于NVH试验的四通道道路模拟试验平台，包括4个加载单元、2套X向调节驱动系统以及2套Y向调节驱动系统；加载单元包括夹具系统、隔音系统、动力系统以及调距系统，夹具系统固定在动力系统顶部且位于地面之上，动力系统固定在调距系统顶部且位于地面下方，隔音系统固定在动力系统上且位于地面与动力系统之间用于地面下方的噪音；所述2套X向调节驱动系统分别安装在前端2个加载单元的调距系统之间以及后端2个加载单元的调距系统之间，用于驱动加载单元沿X方向的相对运动；所述2套Y向调节驱动系统分别安装在左侧2个加载单元的调距系统之间以及右侧2个加载单元的调距系统之间，用于驱动加载单元沿Y方向的相对运动。
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公开(公告)号：CN111551017A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010253373.5
申请日：2020-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电源质量检测技术领域，具体涉及一种吸干机晃电死机自动恢复装置及检测方法；复位装置包括电源电压晃电检测系统和吸干机晃电死机恢复系统；电源电压晃电检测系统包括电压传感器、PLC可编程控制器和显示器；吸干机晃电死机恢复系统包括吸干机状态检测电路、吸干机状态指示输出电路；检测方法包括步骤：1、电源电压晃电检测系统检测；2、进行吸干机运行状态检测；3、通过PLC可编程控制器输出信号来控制吸干机电路板状态指示灯，指示吸干机运行状态；4、对晃电导致的死机现象进行自动复位；本发明在出现晃电情况后，系统自动进行诊断，并自动断电复位，避免了由于晃电导致试验室压缩空气停止供应的情况发生，保证试验室设备的正常运行。
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公开(公告)号：CN119353615A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411304990.8
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F17D5/06 , B67D7/04 , B67D7/08 , G01M3/26 , G01M3/28 , G01N33/00 , G01L5/00 , G01M17/007 , G08B21/16 , G08B3/10 , F17D5/02
Abstract: 本发明是一种测功机台架安全断油智能控制装置及控制方法。所述装置包括测功机台架、油耗测量系统、燃油供应系统、第一、二、三、四气体报警器、气体报警系统、切断阀和排风机；所述控制方法根据油耗测量系统中的油耗，在测功机台架系统设定10S内误差超过标准值的20％时，判定燃油供应管路及油耗测量系统可能存在泄漏情况，测功机台架报警或者当试验过程中，任一油耗值在定负荷工况下，根据油耗测试系统的油罐压力传感器和流量浮子开关计算值，读取3S内油罐液位下降变化量，若油罐液位下降差值大于等于30mm，判定燃油供应管路及油耗测量系统可能存在泄漏情况，测功机台架报警。本发明在出现汽油燃料泄漏问题时，能够及时报警，迅速断油。
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公开(公告)号：CN119270175A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411323894.8
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电力测功机的能源监控系统，涉及电力测功机技术领域，它包括：双向电能表、智能控制器、上位机和显示屏，通过增加双向电能表，监测电力测功机运行时的状态，计量正电能和负电能，从而判断是馈电状态或是耗电状态；采用智能控制器读取双向电能表的数据，有效将复杂的工作简单化，提高安全性；用上位机进行分析处理并建立统计数据表格，分析准确，操作简单；在大屏幕中显示分析结果，实现能源监控，提取数据简单明了，大幅度提升工作效率，实现能源监控，为试验室电力增容、节约电能提供数据支持。
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公开(公告)号：CN114355799B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202111457085.2
申请日：2021-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明属于研发试验装备自动控制技术领域，涉及一种基于新能源电机台架的CAN总线移动调试方法；通过USB‑CAN总线分析仪监控台架控制器与变频器之间的通信数据，建立通信代码库，利用单片机制作通信控制器，编写通信程序，植入通信控制器，按照既定逻辑向变频柜发送通信数据，同时接收变频柜反馈的通信数据，与目标值自动比对，完成通信调试。本发明实现了在不启动台架控制系统的前提下，完成变频柜CAN通信调试，极大地缩短了调试周期，降低了调试成本，摆脱了现场调试过程中对计算机的依赖，实现了移动调试功能，系统更加灵活，同时可横展到其他应用CAN总线通信的测试台架中，实现不同类型台架的CAN通信调试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115343614B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210808913.0
申请日：2022-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 新能源电机模拟器功率模块温度故障诊断系统和方法，涉及电机模拟器诊断技术领域，解决了现有功率模块温度故障分析诊断困难的问题，可应用于新能源逆变器总成开发试验中对电机模拟器功率模块的故障诊断中。所述系统包括温度传感器、快插式热电偶延长线、多路温度采集模块、上位机控制器以及报警信息提示模块；温度传感器设于热交换器的冷却出口上端，快插式热电偶延长线从温度传感器上引出，接入多路温度采集模块，上位机控制器用于采集台架的转速、扭矩和电机模拟器实际功率数据，并将采集的数据生成趋势曲线和数据库，进行计算并与实际温度的对比，产生功率模块运行状态分析，并将运行状态发送至报警信息提示模块，实现温度故障诊断和提示。
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公开(公告)号：CN117674223A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311488322.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J3/32 , H02J3/38 , H02J7/00 , H02J7/02 , H02J7/14 , H02J7/35 , B60L53/80 , B60L55/00 , B60L53/50 , B60L53/51 , B60L53/60 , B60L53/63
Abstract: 本申请公开了一种小型电网系统以及电池储能系统电能容量控制方法，方法包括，获取所述电池模组的寿命和健康状态的信息；根据所述电池模组的寿命和健康状态，对电池模组进行分级；根据所述电池模组的级别，设置电池模组的充、放电策略；所述电池模组的充、放电策略包括，根据电池模组的寿命和健康状态控制电池储能系统中电池模组数量、充放电深度和工作温度，控制电池储能系统的电能容量。通过上述方案，使损耗相对严重的车用电池获得了安全的工作工况，降低了安全风险；通过排列启动电池模块的顺序，增强对高损耗电池模组的利用，尽快在电池报废前将剩余性能榨取干净，一方面加快了报废了速度，另一方面节约了资源。
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公开(公告)号：CN116893031A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310738439.3
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/04
Abstract: 本发明公开了一种高低温环境仓制冷剂在线检漏系统、方法及终端，属于环境仓制冷剂检测技术领域，包括分别与终端设备电性连接的压缩机制冷剂检测传感器、冷凝器制冷剂检测传感器、膨胀阀制冷剂检测传感器和蒸发器制冷剂检测传感器，所述压缩机制冷剂检测传感器、冷凝器制冷剂检测传感器、膨胀阀制冷剂检测传感器和蒸发器制冷剂检测传感器分别设置在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器上，所述终端设备分别与触摸屏和蜂鸣器电性连接。本发明的目的就在于提供一种高低温环境仓制冷剂在线检漏系统、方法及终端设备，能够第一时间发现漏点位置，大大缩小了维修时间，提高了高低温环境箱的运转率。
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公开(公告)号：CN116892758A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310693618.X
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种视觉检测组合式通风机组风阀叶片的保护系统及方法。包括第一、二2D相机、新风阀控制器、回风阀控制器、混风阀控制器、相机控制器、PLC控制器、触摸屏、第、二光源；第一、二2D相机固定在风阀的上方；第一、二光源固定在风阀的上方；第一、二2D相机与相机控制器连接；新风阀控制器、回风阀控制器和混风阀控制器、触摸屏、相机控制器、第一、二光源与PLC控制器连接；本发明利用2D视觉相机对叶片在关闭状态下叶片是否到位检测，当相机检测叶片未到位，将反馈信号发到相机控制器，控制器会发送信号到PLC控制器，PLC会输出信号，让风阀控制器重新动作一次重开到关，如阀门叶片还未到位，PLC控制器会报警，提示操作者风阀未到位，避免安全隐患。
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公开(公告)号：CN112197976B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010919599.4
申请日：2020-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于NVH试验的四通道道路模拟试验平台，包括4个加载单元、2套X向调节驱动系统以及2套Y向调节驱动系统；加载单元包括夹具系统、隔音系统、动力系统以及调距系统，夹具系统固定在动力系统顶部且位于地面之上，动力系统固定在调距系统顶部且位于地面下方，隔音系统固定在动力系统上且位于地面与动力系统之间用于地面下方的噪音；所述2套X向调节驱动系统分别安装在前端2个加载单元的调距系统之间以及后端2个加载单元的调距系统之间，用于驱动加载单元沿X方向的相对运动；所述2套Y向调节驱动系统分别安装在左侧2个加载单元的调距系统之间以及右侧2个加载单元的调距系统之间，用于驱动加载单元沿Y方向的相对运动。
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