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公开(公告)号：CN117162047A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311347487.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车内后视镜装配工具，属于后视镜装配技术领域，包括夹头总成和手柄，夹头总成包括夹爪、限位块和固定块，夹爪呈凹字形，夹爪两端设有限位块，夹爪底部设有固定块，夹爪与手柄能够拆卸连接，手柄端部设有弹性凸台，夹爪上设有凹槽，凸台与凹槽能够配合锁止，夹爪为金属材料，限位块和固定块为弹性材料，限位块与固定块接触或不接触，两个限位块平行，限位块与固定块垂直，手柄为限力式手柄，限力式手柄最大扭矩为10Nm，本发明解决了内后视镜座卡接无手部操作空间，无法徒手施加10Nm力矩拧紧内后视镜的问题，通过使用本发明可以快速、方便、保证质量的完成汽车内后视镜装配，便于操作者把持内后视镜。
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公开(公告)号：CN115009396B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210707220.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仪表板总成装配系统，包括仪表板夹具、车门铰链定位机构、对中精度数据采集系统，仪表板夹具、车门铰链定位机构、对中精度数据采集系统采用同一固定中点为基准，确保各子系统运动和检测基准统一；仪表板夹具相对车门铰链定位机构中心固定，仪表板夹具中心点相对车门铰链定位机构中心固定，车门铰链定位机构中心点同时作为测量调整基准点；仪表板夹具用于夹持仪表板并将仪表板相对仪表板夹具居中；车门铰链定位机构用于与左右车门铰链孔进行定位，在定位过程中同步实现仪表板夹具相对车门铰链基准的居中；对中精度数据采集系统用于检测仪表板夹具及车门铰链定位机构位居中位移数据，并计算实际对中精度。
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公开(公告)号：CN115343289A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210839133.2
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N21/88 , G01N35/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明是一种汽车总装整车坑包划伤自动检测系统及方法。本发明涉及整车缺陷检测技术领域，所述系统包括：工业机器人、测量模块、固定侧头、控制系统和板链测速装置；所述板链测速装置用于进行修正板链速度值；所述测量模块用于测量车辆轮廓数据，并将测量数据发送给控制系统，建立车身位置姿态虚拟坐标系；固定侧头用于测量车辆位置，并将测量位置反馈至控制系统，控制系统根据车辆位置启动对应检测；工业机器人用于采集检测车辆缺陷，并将采集到的数据传输至控制系统。
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公开(公告)号：CN113256080A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110493388.3
申请日：2021-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于TeamCenter的多节拍工艺文件开发系统及文件开发系统，包括：制造工艺规划器，用于管理工艺规划过程中产生的数据，生成工艺包并发送给多节拍快速生成模块；调整岗位分布模块，用于管理不同节拍时岗位分布情况；并将调整后的岗位分布情况数据发送给多节拍快速生成模块；多节拍快速生成模块，用于读取由制造工艺规划器发送的现有节拍的工艺包，以及由调整岗位分布模块发送的岗位分布情况数据，根据岗位分布情况数据对现有节拍工艺包的数据进行整理，生成新节拍工艺包并发送给批量生成工艺文件模块；批量生成工艺文件模块，读取多节拍快速生成模块发送的新节拍工艺包，批量生成工艺文件。
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公开(公告)号：CN118832065A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410796040.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及冷冲压模具技术领域，提供一种镶块式压料板及其制造方法。其中，镶块式压料板包括：设置在上模板与下模板之间的树脂基板，树脂基板上设置有金属镶块。本发明的镶块式压料板，通过将树脂基板和金属镶块进行机械连接，解决了由于压料力不足而产生的拽料、柔性部分整体受侧向力的影响会膨胀及因膨胀带来的着色差、研配调试周期长等实际生产制造问题，既能在整体上保持足够的柔性，又能在局部区域展现出良好的刚性，从而实现对形状复杂的零件的精确压料，提高了对复杂形状的零件的适应性及冲压后的制件质量，提高制造效率，缩短了制造周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118810964A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410655188.7
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车生产制造技术领域，公开了支撑装置及助力设备。该支撑装置包括支架、靠板和弹性件。其中，靠板一端与支架转动连接，靠板能与车门的门板抵接；弹性件的一端与支架连接，另一端与靠板连接；当门板挤压靠板时，弹性件受压缩以使靠板支撑门板；该助力设备包括驱动件和与驱动件驱动连接的夹爪以及以上的支撑装置，门板的底部置于夹爪，驱动件能驱动夹爪靠近靠板以夹持门板。通过本发明，能提升对不同造型车门的支撑适应性，提升生产效率并减低人工成本。
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公开(公告)号：CN118723907A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410803468.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动液加注方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：接收待加注设备的制动液加注请求；基于制动液加注请求中的IPB零件号及RBU零件号，在预设通讯协议配置表中确定相匹配的目标通讯配置数据；基于目标通讯配置数据向待加注设备下发控制指令，并接收待加注设备相对控制指令的反馈信号；根据反馈信号及目标通讯配置数据，生成设备控制信号并下发至制动液加注设备，以完成制动液加注设备对待加注设备的制动液加注。通过预设通讯协议配置表对不同零件号的待加注设备均制定对应的通讯配置数据，通过目标通讯配置数据确定向待加注设备及制动液加注设备下发控制指令。实现了对不同设备的制动液加注的灵活性及普适性。
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公开(公告)号：CN118559683A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410723226.8
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多臂机器人的装配系统和方法。该系统包括：多臂机器人、装配台、零件传输装置、锁紧结构及视觉系统。通过多臂机器人从配置于零件传输装置上的目标零件箱中获取目标零件放置到装配台上，并对目标零件进行装配，得到待紧固零件，通过锁紧结构对待紧固零件进行紧固，能够提高车辆总装自动化率，降低人工成本。通过视觉系统对多臂机器人的抓取及装配动作进行调整，能够提高多臂机器人的装配精度，实现目标零件的精准装配。
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公开(公告)号：CN118479341A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410597544.4
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明属于汽车加工技术领域，公开了一种柔性底盘吊具，包括吊具主体、旋转支臂和支撑机构，吊具主体具有下端敞口的吊装空间；四个旋转支臂间隔设置于吊具主体敞口一侧，且旋转支臂能够以与吊具主体连接的第一端为轴旋转；支撑机构包括四个支腿，四个支腿一一对应地可拆卸设置于旋转支臂的第二端，用于支撑车身；支撑机构设置多个，各支撑机构的支腿与旋转支臂连接时接触的车身构件不同。上述柔性底盘吊具通过旋转支臂和更换支腿能够适应多种型号车型，兼容性强，且能够现场吊具布置空间。
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公开(公告)号：CN118118507A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410218806.1
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动液加注设备通讯控制方法、装置及介质，控制方法采用通讯控制单元完成制动液加注设备与车辆ABS通讯，通讯控制单元的报文构架包括：报文构成、报文原理、设备控制器工作步骤、控制位；通讯方法贯穿制动液加注全过程，加注过程中逐步开展设备PLC与车辆ABS间交互通讯，通讯过程的指令通过CAN端口协议转换为车辆ABS能识别的指令完成制动液加注过程；本发明建立统一的设备通讯平台，确保不同品牌设备通讯程序的可维护性、可开发性、可移植性；解决通讯程序升级、开发必须有设备原制造商实施的限制，打破相关技术壁垒，可实现多供应商同平台竞争，节约程序升级改造产生的费用。
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