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公开(公告)号：CN109515679B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201811212564.6
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种可外部调节张力的浮空器内吊索结构，包括顶端与气囊内顶部内帘布上拉环连接的多根内吊索内部段，每根内吊索内部段下端连接至布套上接头，还包括底端开口的软质的伸缩布套，伸缩布套顶端由布套上接头和布套下接头夹紧，布套上接头和布套下接头可拆卸连接，内吊索外部段一端与布套下接头连接，另一端自气囊底部穿出并与可调节内吊索松紧的调节装置一端连接，调节装置另一端连接至挂架的典型框上，伸缩布套底端的开口将内吊索外部段穿出气囊底部时形成的孔罩住并与气囊密封连接。本发明的浮空器内吊索结构可实现对每根内吊索长度和张力的实时在线调节。
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公开(公告)号：CN109533273B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201811452019.4
申请日：2018-11-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明属于一种结构构型设计，涉及一种简易快卸口盖。包括上盖(1)、底板(2)、异型弹簧片(3)、按钮(4)、弹簧片滑动座(6)、转动组件(9)；本发明仅需使用一异形弹簧片、转动轴、限位管、固定座及滑动座即可实现锁合功能，不需要借助螺钉或成品锁，用户仅需在口盖闭合时，向下按压上盖板上的按钮，即可实现口盖打开，再向下按压上盖板，按钮自动复位，即可实现口盖锁闭。整体结构重量较轻，成本低，通过弹簧片实现口盖的可靠锁合，且使用寿命长，不会产生螺钉连接的失效问题。
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公开(公告)号：CN110920853A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911234403.1
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/58
Abstract: 本发明属于一种浮空器结构设计领域。本发明，提供一种可伸缩飞艇机翼，所述可伸缩飞艇机翼包括气囊1、多个肋框2、至少两个弹性伸缩机构和至少两个立杆4。所述肋框2为框体结构；多个平行设置的肋框2位于气囊1内，并与气囊1内壁连接，以支撑所述气囊1；气囊1内填充有密度小于气囊1外空气密度的气体介质，以产生浮力。弹性伸缩机构与多个平行设置的肋框2内连接的立杆4的中部铰接；立杆4的两端连接肋框2相对的两端。能够根据不同飞行高度的空气密度实现自适应变形，从而大大增加飞艇飞行高度。
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公开(公告)号：CN104590533B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410813318.1
申请日：2014-12-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/06
Abstract: 一种新型可变体飞艇，涉及飞艇领域，包括气囊（1）、伸缩装置、推进装置、能源装置和悬挂装置，伸缩装置包括一组连接板（2）、一组伸缩杆（3）、一组连接座（4）、电动绞盘（30）和钢索（31），一组连接板（2）分别安装在气囊（1）内壁上，一组连接座（4）分别安装在一组连接板（2）上，本发明提出了一种新型的可变体飞艇，省却了常规飞艇的副气囊结构和压力控制系统，主要依靠自身的变形调节气囊内外压差。与常规飞艇相比，具有重量轻、耗能低、便于操纵、易于维护等优点。
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公开(公告)号：CN104590539A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410408101.2
申请日：2014-08-19
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/58
Abstract: 用于伞张式飞艇气囊超压及变形控制装置，它包括水平面平行四边形伸展机构、竖直面平行四边形伸展机构、电动绞盘（3）、一组滑轮组件和钢索（5），水平面平行四边形伸展机构包括四根A桁架式杆件（1），竖直面平行四边形伸展机构包括四根B桁架式杆件（2）。本发明的优点是：伞张式飞艇飞行过程中，通过主动控制伞张式气囊外形及容积变化，消除大气特性变化对气囊超压的影响，实现气囊超压的可控和基本恒定，满足伞张式气囊囊体的刚度需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215794396U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202023080530.1
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型属于系留气球领域，具体涉及一种无人机物流运输系留气球。包括：气囊、货物存储舱、无人机舱、通信基站、系留索具和中部系留缆绳，其中，货物存储舱、无人机舱和通信基站均固定设置在气囊下方，系留索具固定在气囊两侧，中部系留缆绳一端与系留索具连接，中部系留缆绳另一端与地面固定，通信基站包括数据处理中心、定位装置和通信雷达天线，其中，数据处理中心用于向无人机发送指令和信息处理，定位装置用于获取系留气球位置信息，通信雷达天线用于发射及接收信号。解决了无人机物流运输中继存储物资难、无人机续航能力有限的问题。
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公开(公告)号：CN214397181U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202023079492.8
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型属于飞艇领域，具体涉及一种无人机物流运输飞艇。包括：飞艇主体(1)、货物存储舱(2)、无人机舱(3)、通信与定位基站(4)、动力装置(6)，其中，货物存储舱(2)、无人机舱(3)和通信与定位基站(4)均固定设置在飞艇主体(1)下方，动力装置(6)固定在飞艇主体(1)两侧，动力装置(6)运行时能实现飞艇的机动飞行也能使飞艇悬停于空中，通信与定位基站(4)包括数据处理中心、定位装置和通信雷达天线，数据处理中心用于向无人机发送指令和信息处理，定位装置用于获取飞艇位置信息，通信雷达天线用于发射及接收信号。解决了无人机物流运输存储物资难、无人机续航能力有限的问题，同时大大地提高了物流经济性。
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公开(公告)号：CN209278407U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821983538.9
申请日：2018-11-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: F16G11/02
Abstract: 本实用新型涉及系留气球的球体结构领域，涉及一种系留铰链防松结构。包括系留铰链单耳接头(1)、平头轴(2)、防松板(3)、开口销(4)、缆绳接头(5)；本实用新型通过在系留铰链单耳接头(1)与缆绳接头(5)之间增加防松板(3)，通过防松板(3)上端矩形台阶限制系留铰链单耳接头(1)转动，防松板(3)两端增加平头轴(2)使下端通过平头轴(2)限制缆绳接头(5)转动。本实用新型系留铰链单耳接头(1)与缆绳接头(5)的拆装通过拆装开口销(4)实现。结构简单，拆装方便，安全性高。
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公开(公告)号：CN206841701U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720489275.5
申请日：2017-05-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种系留缆绳系统及观光系留气球，涉及机械制造领域。该系留缆绳系统包括集索圈、多个第一钢索、多个第二钢索、多个第三钢索、旋转连接器以及系留缆绳。多个第一钢索的一端沿集索圈的周向连接于集索圈，多个第一钢索的另一端用于与吊绳连接；多个第二钢索的一端沿集索圈的周向连接于集索圈，多个第二钢索的另一端用于与吊篮连接；多个第三钢索的一端沿集索圈的周向连接于集索圈，多个第三钢索的另一端与旋转连接器的一端连接，旋转连接器的另一端与系留缆绳的一端连接，系留缆绳远离旋转连接器的一端用于与地面收放装置连接。本系留缆绳系统其能够承载观光气球较大的载荷，同时满足观光气球的旋转运动的要求，保证安全。
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公开(公告)号：CN206813282U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720490361.8
申请日：2017-05-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/60
Abstract: 本实用新型提供了一种双气囊系统及观光系留气球，涉及机械制造领域。该双气囊系统包括外气囊和内气囊，内气囊设置于外气囊内，外气囊填充氦气，内气囊填充空气。该双气囊系统还包括连接件，外气囊包括首尾相连的多个第一裁片，多个第一裁片首尾相连形成球体，内气囊包括第二裁片和首尾相连的多个第三裁片，多个第三裁片首尾相连后与第二裁片相连，该内气囊的截面半径沿第三裁片远离第二裁片的一端向与第二裁片连接的一端的方向逐渐增大，该连接件沿第二裁片的周向分别与第三裁片和第二裁片连接的一端以及第一裁片连接。本实用新型实施例提供的双气囊系统及观光系留气球能够自动调节气囊内的压力，节约资源，保持气囊外形，同时使气囊更加牢固。
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