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公开(公告)号：CN112572823B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011463275.0
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于浮空器整流罩技术领域，公开了一种优化浮空器T型连接剪口位置点的方法，包括：S1，获取工艺文件规定的剪口结构形式的最小剪口间距和最大张口宽度；S2，根据所述最小剪口间距和最大张口宽度，确定剪口的最大张口角度Δa和分段线弦高Δd；S3，在预设连接交线上等距拾取多个坐标点；S4，根据所述剪口的最大张口角度Δa和分段线弦高Δd对拾取的多个坐标点进行精简，得到整流罩T型连接剪口的位置点，使T型连接工艺可控，而且实施方便，成本低，生产出来的产品一致性好。
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公开(公告)号：CN113295485B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110430934.9
申请日：2021-04-21
Applicant: 西北工业大学 , 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供一种复合材料圆管轴压试验件及其制备方法，该试验件包括：圆管和2个灌胶盒；2个灌胶盒通过环氧树脂胶黏剂分别封装于圆管的两端；每个灌胶盒均包括：外壳和柱芯，外壳配置于圆管的端部，外壳具有圆筒形凹槽；柱芯配置于圆筒形凹槽内；柱芯上设置有通气孔；若干凸出结构布设于柱芯的周侧，且与圆管的内壁抵接。该试验件主要通过灌胶盒对圆管的两端进行加强，并通过柱芯对圆管起到定位作用，确保试验件上下压缩端面平行、试验件轴线和压缩力轴线对中，避免试验过程中出现从端部压溃的现象。该方法能够确保环氧树脂胶黏剂均匀填充圆管内外的空间，在解决试验件定位与对中问题的同时，还能够确保圆管与灌胶盒的可靠粘接，保证灌胶质量。
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公开(公告)号：CN109515677B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811212098.1
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/22
Abstract: 本发明公开了一种浮空器艇体吊舱连接结构，利用过渡件将艇体与吊舱连接，将吊舱载荷传递给气囊，过渡件顶部与气囊通过艇体吊挂接头和布套连接，底部通过过渡件吊挂接头与吊舱连接。过渡件为硬式结构，与艇体连接后在艇体工作过程中不拆卸。吊舱与艇体连接后在艇体工作过程中需要对吊舱及其内部设备维护时拆卸。艇体吊挂接头和过渡件吊挂接头均具备快卸功能，以实现艇体与过渡件及过渡件与吊舱的快速对接和拆装；过渡件两侧布置吊挂点，通过提升装置与吊舱两侧的吊挂点连接，提升装置可在风场环境下实现吊舱与艇体自由转动，并将吊舱提升至过渡件底部与其对接。
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公开(公告)号：CN113295485A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110430934.9
申请日：2021-04-21
Applicant: 西北工业大学 , 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供一种复合材料圆管轴压试验件及其制备方法，该试验件包括：圆管和2个灌胶盒；2个灌胶盒通过环氧树脂胶黏剂分别封装于圆管的两端；每个灌胶盒均包括：外壳和柱芯，外壳配置于圆管的端部，外壳具有圆筒形凹槽；柱芯配置于圆筒形凹槽内；柱芯上设置有通气孔；若干凸出结构布设于柱芯的周侧，且与圆管的内壁抵接。该试验件主要通过灌胶盒对圆管的两端进行加强，并通过柱芯对圆管起到定位作用，确保试验件上下压缩端面平行、试验件轴线和压缩力轴线对中，避免试验过程中出现从端部压溃的现象。该方法能够确保环氧树脂胶黏剂均匀填充圆管内外的空间，在解决试验件定位与对中问题的同时，还能够确保圆管与灌胶盒的可靠粘接，保证灌胶质量。
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公开(公告)号：CN109342037B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201811213453.7
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了本发明提供了一种用于框架式翼面结构气动载荷加载的系统和方法，在框架式翼面结构的各框内布置开有进口和出口的密封薄膜袋，袋内充入液体，液体具有流动性，可以均布在下翼面内，以液体重量对下翼面产生的压力来模拟气动压力，通过控制袋内的液体体积来控制各框下翼面的压力值，并可通过编制程序实现自动控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106965918B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201710289386.6
申请日：2017-04-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/50
Abstract: 本申请实施例提供的网罩结构包括网罩主体、多根锚绳以及锚绳圈。网罩主体由多根网线结成，多根网线连接后构成多个网孔，锚绳圈依次穿过多个网孔中设置在预定位置的网孔。其中，多根锚绳中的每根锚绳均具有多级分支结构，多根锚绳中每根锚绳均通过各自的多级分支结构与锚绳圈的多个位置固定连接。每根锚绳的多级分支结构的每级均可以由上一级延伸出至少两根分支，因此，每根锚绳均可以通过多个连接点与网罩主体连接。与现有的采用多根单根绳索固定观光系留气球相比，本申请实施例提供的网罩结构能够在绳索数量较少的情况下对观光系留气球进行稳固的固定。
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公开(公告)号：CN110979623A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911282342.6
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/00
Abstract: 本发明属于飞艇着陆防护领域，公开了一种飞艇近地面安全着陆防护系统，包括：加速度检测传感装置、气囊缓冲装置、盖板、缓冲气囊。所述加速度检测传感装置安装于吊舱下方，所述缓冲气囊内置安装于吊舱结构内部，不影响吊舱整体外形。本发明工作原理：当飞艇地面着陆时反向加速度大于预定值(根据飞艇使用工况设定)时，检测传感装置给气囊缓冲装置发出工作指令，气囊缓冲装置在极短的时间弹出缓冲气囊，缓冲气囊冲开盖板，弹出于吊舱底部，对吊舱起到缓冲防护作用，保证了吊舱内乘客安全。
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公开(公告)号：CN106958681B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710327606.X
申请日：2017-05-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明涉及一种氦气阀及控制装置，属于浮空器技术领域。该氦气阀，包括：弹簧伸缩机构、驱动机构、阀芯、阀座和安装板。所述阀座上开设有一与所述阀芯相匹配的开口，所述阀座与所述阀芯铰接。所述安装板安装于所述阀座上，所述弹簧伸缩机构安装于所述安装板上，所述弹簧伸缩机构的弹簧与所述阀芯连接。所述驱动机构分别与所述安装板和所述阀芯连接。所述弹簧伸缩机构用于调节所述阀座与所述阀芯的密封压力，所述驱动机构用于调节所述阀座与所述阀芯的开启或关闭。本发明实施例提供的氦气阀具备：密封性能好、操作便捷、可控性高、结构简单、安全性能好等诸多优点。
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公开(公告)号：CN105912508B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201610278883.1
申请日：2016-04-28
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航空工业集团公司 , 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种改进的基于代理模型的重频结构振动特征值的随机摄动方法，该方法首先对重复频率结构的特征值进行了摄动分析，获得了在重复频率结构的刚度和质量等参数发生扰动和变化后，关于原重复频率结构自由振动特征值的一阶摄动量的矩阵方程。然后基于多项式混沌展开方法，构建关于重频特征值一阶摄动量的代理模型。结合摄动方法和基于多项式混沌展开的代理模型技术，提出了改进的重复频率结构自由振动特征值的近似计算方法，并基于该近似计算方法，进一步得到了重频结构特征值在参数扰动情况下的均值和方差的表达式。本发明解决了传统摄动方法中，重频结构特征值的一阶摄动量无法被显式表达，因而无法进一步研究其统计特征的困难。
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公开(公告)号：CN109515679A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811212564.6
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种可外部调节张力的浮空器内吊索结构，包括顶端与气囊内顶部内帘布上拉环连接的多根内吊索内部段，每根内吊索内部段下端连接至布套上接头，还包括底端开口的软质的伸缩布套，伸缩布套顶端由布套上接头和布套下接头夹紧，布套上接头和布套下接头可拆卸连接，内吊索外部段一端与布套下接头连接，另一端自气囊底部穿出并与可调节内吊索松紧的调节装置一端连接，调节装置另一端连接至挂架的典型框上，伸缩布套底端的开口将内吊索外部段穿出气囊底部时形成的孔罩住并与气囊密封连接。本发明的浮空器内吊索结构可实现对每根内吊索长度和张力的实时在线调节。
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