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公开(公告)号:CN103852101B
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201410058015.3
申请日:2014-02-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01D21/00
Abstract: 本发明提供一种用于测量压力传输系统的迟滞时间的测量装置,包括:数据输入模块;连接于数据输入模块输出端的压力源;用于连接于压力源的输出端的第一压力传感器,第一压力传感器的输出端用于连接于压力传输系统的输入端,压力传输系统包括压力管路;用于连接于压力传输系统的输出端和第一压力传感器的输出端的延迟时间采集模块,第一压力传感器的输出端输出压力传输系统的输入端的压力-时间曲线表,压力传输系统的输出端输出压力传输系统的输出端的压力-时间曲线表;延迟时间采集模块采集压力传输系统的输入端和输出端的压力-时间曲线表,并且比较压力-时间曲线表,从而得到压力传输系统的迟滞时间。
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公开(公告)号:CN103852101A
公开(公告)日:2014-06-11
申请号:CN201410058015.3
申请日:2014-02-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01D21/00
Abstract: 本发明提供一种用于测量压力传输系统的迟滞时间的测量装置,包括:数据输入模块;连接于数据输入模块输出端的压力源;用于连接于压力源的输出端的第一压力传感器,第一压力传感器的输出端用于连接于压力传输系统的输入端,压力传输系统包括压力管路;用于连接于压力传输系统的输出端和第一压力传感器的输出端的延迟时间采集模块,第一压力传感器的输出端输出压力传输系统的输入端的压力-时间曲线表,压力传输系统的输出端输出压力传输系统的输出端的压力-时间曲线表;延迟时间采集模块采集压力传输系统的输入端和输出端的压力-时间曲线表,并且比较压力-时间曲线表,从而得到压力传输系统的迟滞时间。
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公开(公告)号:CN103822763A
公开(公告)日:2014-05-28
申请号:CN201410080808.5
申请日:2014-03-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机燃油链路中的燃油泄漏的检测方法,所述方法包括由飞行管理系统或者其等价计算系统执行的上游燃油链路检测步骤和下游燃油链路检测步骤。上游燃油链路检测步骤根据预测燃油量、测量油箱燃油量和上游阈值来提供上游燃油链路的告警信息;下游燃油链路根据预测燃油消耗率、测量燃油消耗率和下游阈值提供下游燃油链路的告警信息;其中所述飞机燃油链路包括所述上游燃油链路和所述下游燃油链路。该方法的优点是实现了完整的检测整条飞机燃油链路的燃油泄漏情况,由于上下游燃油链路各自具备独立告警能力,降低了燃油泄漏检测的虚警率,使得燃油泄漏的判断结果更为可靠。
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公开(公告)号:CN102331579A
公开(公告)日:2012-01-25
申请号:CN201110209939.5
申请日:2011-07-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种机载导航定位系统,其包括:射频信号接收单元,其用于接收全球导航卫星系统的卫星导航信号;射频信号处理前端单元,其用于对所述射频信号接收单元所接收的射频的卫星导航信号进行混频、降频处理从而得到中频的卫星导航信号;中频信号处理单元,其用于进行捕获、跟踪中频的卫星导航信号以及信息解算并将解算信息输出给接收终端,中频信号处理单元为驻留在通用处理器中的可编辑程序。该机载导航定位系统克服了芯片一旦定型用户就很难改变相应的参数或更换新的算法的缺陷,其不仅具有综合化的集中处理能力,还具有开放式的系统结构能够实现对系统资源的高效利用。
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