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公开(公告)号：CN104713916B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510128480.4
申请日：2015-03-23
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G01N27/20
Abstract: 本发明公开了一种针对电阻性薄膜传感器的实时裂纹损伤识别方法，其特征在于，包括以下步骤：1、确定探索起始点；2、以探索起始点为中心，选取探索起始点前的j个数据点和探索起始点后的j个数据点构成滑动窗口；3、分别计算探索起始点前后子数据序列的回归系数kf(i)和kb(i)；4、寻找曲线斜率增量取得局部最大值的探索点；5、判定斜率突变点；6、寻找裂纹危险点。本发明的有益之处在于：将裂纹损伤定量识别转化为单监测通道内裂纹起始点和裂纹危险点识别，极大地降低了裂纹损伤识别的难度；可以准确判定裂纹起始点和裂纹危险点，从而确定结构裂纹损伤状况；可以满足结构损伤监测技术对裂纹损伤实时、在线识别的要求，算法简单、滞后时间短。
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公开(公告)号：CN103984858B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410197748.5
申请日：2014-05-12
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于检查修理次数的飞机结构疲劳安全寿命确定方法，其特征在于：步骤如下：1)、飞机结构疲劳中值寿命的确定；2)、确定疲劳分散系数；3)、基于检查修理次数的飞机结构疲劳安全寿命。本发明为延长飞机结构服役使用寿命、保证飞机安全飞行提供一套理论方法，基于检查修理次数的飞机结构疲劳安全寿命确定方法是在确定飞机结构疲劳安全寿命时将飞机结构检查修理信息纳入考虑。
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公开(公告)号：CN103983467B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410198076.X
申请日：2014-05-12
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种基于服役状态的单机服役使用寿命监控方法，其特征在于：包括无腐蚀环境服役状态下飞机结构的单机寿命监控方法、基于腐蚀环境服役状态下飞机结构的单机寿命监控方法和基于大修服役状态下飞机结构的单机寿命监控方法。本发明保证飞机结构使用安全、提高飞机结构使用寿命的效率提供理论和方法支持。
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公开(公告)号：CN105523195A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510679288.4
申请日：2015-10-19
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: B64F5/00
CPC classification number: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于系列材料性能指标的飞机结构选材方法，根据飞机结构的设计需求设定选材的结构对象；设定结构功能与设计要求；设定结构重要度和维修成本；设定结构受力情况和功能需求；根据结构重要度和维修成本设定结构设计准则，根据飞机结构的设计需求初步设定备选材料范围，在根据结构受力情况、功能需求进一步设定备选材料范围；根据结构的承力特性、结构设计准则、备选材料范围，通过不同材料的比刚度、比强度、比疲劳强度、疲劳强度比、比韧度、静强韧比、疲劳强韧比对比进行材料排序；进行材料选择；判断所选材料是否满足结构设计、制造、使用要求，本发明不仅可以保证飞机结构的服役使用安全性，而且可以减轻飞机结构重量，提高飞行性能，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN105320826A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410306803.X
申请日：2014-07-01
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种提高基于不完全数据飞机结构可靠性分析精度的方法，对传统方法确定安全寿命的精度与基于不完全数据的飞机结构可靠性分析方法确定安全寿命的精度进行比较，确定精度修正系数k以及最少试件数n，使利用基于不完全数据飞机结构可靠性分析方法确定安全寿命的精度与传统方法确定安全寿命的精度相同。本发明解决了基于不完全数据飞机结构可靠性分析方法的精度问题，对飞机结构进行可靠性分析时，确保基于不完全数据飞机结构可靠性分析方法的可信度与传统安全寿命确定方法的可信度基本相同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104233185A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410413314.4
申请日：2014-08-21
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
Abstract: 本发明涉及一种基于PVD的传感元与金属基体的一体化集成方法，其包括以下步骤：1将金属基底放入PVD镀膜仪腔室，抽真空至小于6×10-3Pa；2向PVD镀膜仪腔室中通入惰性气体，至PVD镀膜仪腔室的真空度在0.3～1.3Pa为止；3对金属基体加负偏压100～300V，对金属基体进行惰性气体轰击清洗5～20min；4对金属基体加负偏压60～150V，以金属为靶材，启动弧电源，起弧并调整弧电流至50～80A，镀膜30～80min，在金属基体表面形成传感元膜层；5随炉冷至100℃以下，取出金属基体即可。通过该方法集成的PVD传感元结合强度高、耐磨损、耐腐蚀，能适应金属基体的工作环境，与金属基体同寿。
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公开(公告)号：CN112683999B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202011450705.5
申请日：2020-12-10
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G01N27/90
Abstract: 本发明公开了基于磁阻元件的涡流阵列传感器及其裂纹定量监测方法，包括激励线圈、基底、磁阻元件；基底底面印刷激励线圈，基底顶面上方设置成阵列方式排布的磁阻元件，基底顶面与磁阻元件的导线连接；将基于磁阻元件的涡流阵列传感器贴在具有裂纹的结构件表面上，激励线圈内通电产生激励电流，裂纹处产生扰动涡流，影响磁阻元件的输出电压信号，根据输出电压信号判断是否有裂纹产生以及裂纹的长度。本发明基于磁阻元件的涡流阵列传感器裂纹定量监测方法在用于原位监测时，既可以适用于结构表面的裂纹监测，也可以适用于结构内部的裂纹监测，同时还可以扩大监测范围，提高裂纹的定量监测效果，进一步提高结构健康监控的技术水平。
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公开(公告)号：CN117928919A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410104124.8
申请日：2024-01-25
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
Abstract: 本发明属于飞机战伤抢修技术领域，具体为一种飞机战伤结构强度评估方法，包括如下步骤：步骤1：确定战伤结构基本情况；步骤2：确定战伤结构的破坏载荷、极限载荷、限制载荷与转场载荷；步骤3：获取战伤结构强度曲线；步骤4：获取修理后结构强度曲线；步骤5：绘制战伤结构强度分析图；步骤6：基于战伤结构强度分析图，建立战伤评估逻辑决断流程；步骤7：绘制其它修理方案下的修理后结构强度曲线和修理后结构强度限制线，进行战伤修理方案综合评估；步骤8：基于战伤结构强度分析图、是否修理及修理方案，进行放飞限制评估。本发明能够以不同的战伤极限尺寸作为关键决策点，能够为战伤快速评估、修理和放飞提供快速决策。
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公开(公告)号：CN113111538B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202110482708.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F30/20 , G06F113/26 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种考虑湿热效应的复合材料加筋板临界剪切屈曲载荷的预测方法，具体按照以下步骤进行：确定湿热环境下层合板的刚度退化；基于湿热环境下层合板的刚度退化，确定层合板的等效湿热载荷；将加筋板通过刚度均匀化转化为等效刚度平板；结合层合板理论以及等效湿热载荷，通过能量最小法确定等效平板的临界屈曲载荷。本发明快速、精确预测含湿热效应复合材料加筋板的临界剪切屈曲载荷，为飞机结构的安全使用及服役过程中的结构强度确定奠定基础。
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公开(公告)号：CN112199768A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010956334.1
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
Inventor： 何宇廷
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/18
Abstract: 本发明属于飞机结构设计及使用技术领域，公开了一种飞机结构完整性检测方法、系统、存储介质及控制方法，计算飞机结构完好度，工程上以飞机结构损伤度，度量飞机的结构耐久性，结构损伤度是结构在达到指定时间时所产生的耐久性损伤的定量度量，其通常用结构细节群的平均裂纹超越百分数表示；计算飞机可用度；计算飞机结构安全度，飞机结构安全度用于度量飞机的结构安全性；计算飞机结构存活率，飞机结构存活率和飞机结构破坏率为两个对立事件的概率，其和为1；计算结构完整度。本发明提出结构完整性控制的概念，建立了结构完整性的度量方法，提出了以结构完整度最大化为目标优选结构完整性控制方案的结构完整性控制理念和方法。
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