-
公开(公告)号：CN119779421A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411674750.7
申请日：2024-11-21
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
Abstract: 一种气压传动系统节流器流通量的原位测量装置及测量方法，是一种间接测量式的流量测量装置及测量方法，包括高压小气瓶、单向阀、电磁开关、泄压阀、定时器和电池组。压力表、泄压阀和单向阀分别与高压小气瓶相连；电磁开关气路的一端与所述单向阀相连，另一端与进气接口相连；电磁开关的电路分别与定时器和电池组相连。本发明能够实现单位时间内流过节流器总流通量的测量，从而反映出瞬时流量或变流量控制过程中的节流器节流效果解决了直接测量式流量计不便于测量瞬时流量和变流量过程的问题，可以针对瞬时流量控制过程或变流量控制过程进行测量，测量结果可以反映节流器的流通量是否偏离正常状态。
-
公开(公告)号：CN114113311B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111411102.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G01N27/904
Abstract: 本发明公开了一种多孔结构裂纹监测用柔性涡流阵列传感器及其组网方法，包括激励线圈，激励线圈在同一平面内由内向外呈螺旋形设置；多个感应线圈组，每个感应线圈组由两个对称设置在监测孔结构左右两侧的感应线圈串联形成；沿着监测孔结构的孔径方向，多个感应线圈组由内向外依次设置在激励线圈的相邻两匝线圈之间。每个感应线圈组由两个差分连接的感应线圈组成，两个差分连接的感应线圈对称设置在监测孔结构左右两侧，且两个差分连接的感应线圈的电压差值为其组成的感应线圈组的感应电压值。将感应通道数减少了一半，减少了连接线缆和信号调理模块。根据孔的位置特性，对每个孔用于裂纹监测的柔性涡流阵列传感器进行组网，简化了电路。
-
公开(公告)号：CN114076795B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111354011.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G01N27/904 , G01B7/02
Abstract: 本发明公开了一种交替感应式柔性涡流阵列传感器，包括激励线圈，激励线圈在同一平面内由内向外呈螺旋形设置，且激励线圈为同向激励布局；至少一个交替式感应线圈组，每个交替式感应线圈组由多个感应线圈依次串联构成，前一感应线圈的连接端和与其连接的后一感应线圈的连接端电压极性相同；沿激励线圈的螺旋方向由内向外，每个交替式感应线圈组的感应线圈依次设置于激励线圈的相邻两匝线圈之间，每个交替式感应线圈组的第一个感应线圈以及最后一个感应线圈的端部为该交替式感应线圈组的感应电压输出端。每个交替式感应线圈组的所有感应线圈均放置在相邻两匝激励线圈中间靠左侧或中间靠右侧的位置。极大的降低了感应通道数量，简化了连接线路。
-
公开(公告)号：CN110927245A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911057563.3
申请日：2019-11-01
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G01N27/90
Abstract: 本发明公开了一种基于柔性涡流阵列传感器的多部位在线裂纹监测系统，该系统由信号源、多个前端传感器模块、传感器选通模块、感应信号放大模块、高速采集卡、计算机和含多位I/O端口的控制卡组成，其中，前述前端传感器模块由柔性涡流阵列传感器、激励信号放大模块和感应线圈选通模块组成。本发明的有益之处在于：(1)用柔性涡流阵列传感器作为监测设备，可以对装备结构进行在线微小裂纹监测，更可以进行多部位在线裂纹监测；(2)通过高速采集卡连续采集各个传感器感应通道的感应信号，计算机通过运算判断该处是否有裂纹产生，一旦有裂纹产生，该系统可以确定裂纹产生的部位和裂纹的长度并及时报警，有利于提高装备的维护效益和使用安全性。
-
公开(公告)号：CN104316457B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410659300.0
申请日：2014-11-18
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机结构防护体系日历寿命可靠度的确定方法，包括以下步骤：1、建立结构基体腐蚀损伤量与腐蚀时间的关系模型；2、开展防护体系试验件的腐蚀试验，建立防护体系的日历安全寿命表达式；3、建立维修成本与可靠度的关系模型，求得使机群维修成本最低的可靠度值；4、确定可靠度的限制条件。本发明的有益之处在于：本发明给出的飞机结构防护体系日历寿命可靠度的确定方法，为合理地确定飞机结构防护体系日历安全寿命奠定了基础，在保证飞机结构安全性的前提下，对降低飞机的维护成本和保持装备的战备率具有重要意义。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104537133A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410198077.4
申请日：2014-05-12
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于飞机结构寿命包线理论的单机剩余寿命预测方法，其特征在于：包括疲劳关键件寿命包线的确定及剩余寿命预测方法、腐蚀关键件寿命包线的确定及剩余寿命预测方法和腐蚀疲劳关键件寿命包线的确定及剩余寿命预测方法。本发明在保证飞机结构使用安全、提高飞机结构使用寿命的效率提供理论和方法支持。
-
公开(公告)号：CN104359696A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410658313.6
申请日：2014-11-18
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机结构基体日历安全寿命的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：选取研究对象、设计制造结构基体模拟试验件；编制结构局部基体环境谱和结构载荷谱；确定受载结构(腐蚀疲劳关键件、应力腐蚀关键件)的基体日历安全寿命；确定不受载结构的基体日历安全寿命。本发明的有益之处在于：使用本发明的方法可以确定飞机结构基体日历安全寿命，进而可以确定飞机结构防护体系失效后结构基体的安全使用年限，对保证飞机结构的使用安全具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN104318127A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410657387.8
申请日：2014-11-18
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机结构日历安全寿命的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：1、确定首翻期；2、确定大修间隔；3、确定修理次数；4、确定剩余服役周期；5、将首翻期、历次的大修间隔、剩余服役周期、历次大修所用的修理时间相加，即获得飞机结构日历安全寿命。本发明的有益之处在于：本发明给出的飞机结构日历安全寿命的确定方法，可以用于确定飞机结构的安全使用年限，对保证飞机结构的使用安全具有重要意义；通过确定的飞机结构日历安全寿命，可以为合理地制定飞机使用计划提供依据，对充分发挥飞机结构寿命潜力，提升飞机结构的寿命管理水平具有重要意义。
-
公开(公告)号：CN104165920A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410387173.3
申请日：2014-08-07
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G01N27/60
Abstract: 本发明公开了一种薄膜传感器阵列，其特征在于，由若干同心的环状薄膜传感器组成，组成的薄膜传感器阵列覆盖整个监测区域，所述环状薄膜传感器主要包括三层厚度均在微米量级的结构，从下至上依次为：绝缘支撑层、导电传感层和封装保护层，其中，所述绝缘支撑层形成于基体表面并与基体呈一体化结构，所述导电传感层呈环形。本发明的有益之处在于：在裂纹萌生、扩展阶段能够较为精确的对与金属结构一体化的薄膜传感器阵列进行电位监测，实现了对结构疲劳裂纹扩展的全过程进行定量和实时监测；易于与金属结构实现一体化设计与集成，可广泛应用于典型金属结构的实时监测中；敏感度高，监测精度可调，监测范围广，功耗低，无需信号转换，综合效费比高。
-
公开(公告)号：CN103914623A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410140639.X
申请日：2014-04-09
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机结构腐蚀疲劳关键件延寿的寿命包线扩展方法，包括以下步骤：建立飞机结构腐蚀疲劳关键件延寿前基准寿命包线；确定新样本的满足99.9%可靠度与90%置信水平要求的剩余基准寿命包线；将基准寿命包线与剩余基准寿命包线按比例叠加，得到扩展后的寿命包线。本发明的有益之处在于：可以在保证飞机结构可靠度与置信水平不下降的条件下实现飞机结构腐蚀疲劳关键件疲劳寿命和日历寿命的延长，可以充分挖掘飞机结构寿命的潜力，具有重要的经济效益与实用价值；本发明提出的寿命包线的扩展方法考虑了飞机结构在腐蚀环境影响下疲劳寿命与日历寿命的相互关系，避免了飞机结构疲劳寿命与日历寿命不匹配的问题，可有效保证飞机结构安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
75
records
(took 0.037 seconds)
