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公开(公告)号：CN118062067B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410194474.8
申请日：2024-02-22
Applicant: 中南大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明涉及轨道交通碰撞吸能技术领域，具体为一种轨道车辆螺纹式吸能防爬装置，防爬板和底座之间设置有折叠外壳，副吸能杆的外侧圆周阵列设置有多组连管，连管的中间设置有折叠管，圆周阵列分布的连管之间通过连接环管连通，连管的端部设置有接口，接口连接注入发泡材料的料泵，有益效果为：通过对现有吸能防爬装置进行改进，利用连管和折叠管的配合，从而包裹发泡材料，当安装完成后，利用发泡材料的填充，使得整体碰撞延伸，折叠外壳延伸，从而使得用以吸能的切削环和外螺纹抵在切削刀上，避免出现缓冲间隙，造成碰撞后的加速，及时的进行缓冲、吸能，从而提高了整体的缓冲吸能性能。
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公开(公告)号：CN116965830B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311012027.8
申请日：2023-08-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及列车乘员舒适性检测技术领域，具体为基于多模态生理数据的乘员舒适性评价系统，包括人体生理反馈采集系统，所述人体生理反馈采集系统由脑电采集模块、心电采集模块、肌电采集模块、皮电采集模块、眼动采集模块和肤温采集模块组成。本发明方案中采用人体心理表征采集系统、人体物理响应采集系统和人体生理反馈系统收集乘坐试验中被试对象的生理、心理和物理参数，从而针对不同年龄、性别等的人群建立起考虑人群差异性的评价方法，而且本发明方案中采用神经网络融合不同模态的特征，解决了多模态信息的量纲不匹配、尺度差异等问题，保证乘员生理反馈参数、物理响应参数及心里表征参数均对评价模型的构建做出贡献。
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公开(公告)号：CN116129641B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202310107673.6
申请日：2023-02-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多端协同辨识的车辆安全态势计算方法及系统，用于车载感知装置、与车载感知装置连接的车载安全态势计算装置、与车载感知装置和车载安全态势计算装置无线通信连接的多个路侧感知装置以及与路侧感知装置双向通信连接的云端感知装置相互协作的系统中，通过获得视距内以及超视距下的风险因子信息，对车载、路侧和云端的感知特征信息进行融合，同时利用不同端的优势，对不同端的计算资源互联通信并进行分配，根据安全态势的计算结果，规划车辆的路径选择。本发明所提供的方法和系统实现了智能互联交通场景下的行车风险估计，保障了感知的实时性与安全态势判定的精确性，能够大大增强智能车辆行车安全性。
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公开(公告)号：CN115592944B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210675893.4
申请日：2022-06-15
Applicant: 中南大学
IPC: B29C64/165 , B29C64/393 , B33Y50/02
Abstract: 本发明属于3D打印技术领域，公开了一种针对连续纤维路径转角的3D打印路径优化方法及系统，将连续纤维增强蜂窝结构的打印路径分解为多个路径线段和路径转角，通过路径转角选择方法，增加路径线段的重叠与交错，使连续纤维在蜂窝结构各个方向上均匀分布；对于路径转角上错位、偏离原设定路径的连续纤维，通过对转角路径优化方法，微调转角处的路径轨迹，缩小路径转角，使连续纤维经过两次偏移后恰好能够与原转角路径贴合，同时适当调整打印速度、打印温度，消除转角处连续纤维打印缺陷。本发明能够弥补转角处连续纤维打印缺陷，使纤维能够尽可能地贴合设计路径，尽可能增大蜂窝结构的力学性能。
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公开(公告)号：CN117436193A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311566316.2
申请日：2023-11-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及车架结构优化技术领域，公开了一种基于综合灵敏度的商用车车架优化方法。根据商用车车架的三维模型建立有限元模型，针对有限元模型设置评分因子，获取有限元模型在评分因子方面的评分结果，再根据商用车车架的结构特点选取第一设计变量，基于评分因子通过综合灵敏度方法对第一设计变量进行筛选，获取第二设计变量，根据移动最小二乘法拟合函数结合全局响应搜索法对第二设计变量进行优化，获取pareto解集，并根据pareto解集获取第三设计变量，由第三设计变量获取商用车车架的优化结果，通过两次筛选和设置实验组、对照组优化拟合函数，解决了车架优化模型无法快速有效找到全局最优解的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116811952A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310752557.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种阵列式轨道车辆吸能防爬装置，包括防爬板、若干主导向杆、若干副导向杆、底座以及安装座，底座上设置有所述主导向杆、副导向杆数量、直径相匹配的若干主切削孔和副切削孔，主导向杆、副导向杆一端固接在所述防爬板上，另一端分别嵌入主切削孔和副切削孔内，主导向杆、副导向杆上沿长度方向分别间隔设置有多个主切削环和副切削环，主导向杆设置为空心管，空心管内设置有管内切削环并嵌插有管内切削刀，管内切削刀上设置有固接在轨道车辆骨架上的支架。具有稳定可靠、吸能效果好的优点。
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公开(公告)号：CN113607439A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110743473.0
申请日：2021-07-01
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了列车碰撞试验波形模拟系统，其包括：波形控制器和台车；波形控制器包括一对镜像布设于台车行进方向两侧的台座，台座与地基固定连接；台座用于面向台车的一侧设置有沿行进方向延伸的上支撑座，且上支撑座下方安装有上摩擦板；台车沿行进方向两侧各设置有一侧翼；侧翼上表面能够与上摩擦板下表面发生摩擦以降低车速从而模拟产生碰撞波形。相对于现有技术需要液压控制装置和控制缓冲装置同步配合，本发明仅采用摩擦的方式就能实现模拟碰撞的效果，本发明在结构上较现有技术更为简单，且极大地降低了实施难度，从而能够更有效地控制试验成本并提升试验的可靠性。
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公开(公告)号：CN113414985A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110685041.9
申请日：2021-06-21
Applicant: 中南大学
IPC: B29C64/245 , B29C64/171 , B29C64/295 , B29C64/20 , B29C64/393 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , B33Y50/02
Abstract: 本发明公开一种复合材料3D打印平台及其打印方法，包括下平台、上平台、高度调节器和分级平台单元，上平台安装在下平台的上方，上平台上设置有可容纳多个分级平台单元的上平台通孔，高度调节器的底部安装在下平台上，顶部的伸缩端与分级平台单元连接。本发明的复合材料3D打印平台通过控制上平台和分级平台单元形成成型平面后，可打印简单结构件；而在调节上平台及分级平台单元的上下位置形成分级结构后，可打印桁架等复杂结构，从而使打印平台具有通用性，扩大了应用范围。
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公开(公告)号：CN113106794A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110577815.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种列车脱轨旋转防撞桶、脱轨碰撞吸能防护装置及碰撞吸能方法，其中列车脱轨旋转防撞桶包括防撞桶本体和支撑杆，防撞桶本体包括由内向外依次围绕复合的阻尼缓冲层、主吸能层、失稳抑制吸能层和高分子缓冲层，阻尼缓冲层和高分子缓冲层之间安装有阻尼吸能杆，阻尼吸能杆贯穿通过主吸能层和失稳抑制吸能层，支撑杆穿设于阻尼缓冲层内，支撑杆的两端从防撞桶本体的两端伸出。该列车脱轨旋转防撞桶及脱轨碰撞吸能防护装置具有多级吸能结构，能够显著吸收列车脱轨后的碰撞动能，减小传递到乘员上的载荷，实现乘员的二次碰撞保护，并可对脱轨列车进行导向，防止列车冲出线路。
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公开(公告)号：CN112873829A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110024810.0
申请日：2021-01-08
Applicant: 中南大学
IPC: B29C64/118 , B29C64/314 , B33Y40/10
Abstract: 本发明属于复合材料增材制造技术领域，公开了一种用于增材制造的复合材料线材浸渍增强装置及方法，用于增材制造的复合材料线材浸渍增强装置中振动平台上侧设置有界面处理装置和预浸装置，界面处理装置和预浸装置内部分别固定有纤维束分散装置；界面处理装置内部承载有表面处理液，预浸装置内部承载有熔融树脂；纤维供给装置上缠绕有未分散纤维束，未分散纤维束通过界面处理装置内部的纤维束分散装置形成分散后纤维；分散后纤维与预浸装置内部的纤维束分散装置连接，形成分散后纤维。本发明实现连续纤维复合材料的前期纤维表面处理和预浸渍增强工作，提高线材的精度和质量。
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