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公开(公告)号：CN203212968U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320201099.2
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种富冰、饱冰及含土冰层段低路基型高速公路陡坡路基。陡坡路堤由于地面横坡较陡、基底地质地形条件变化不均，在荷载、水等作用下极易产生下滑等破坏。本实用新型在陡坡地面线与上边坡交界以下80cm处至下边坡与地面线相交处高度区间内设置陡坡台阶，陡坡台阶上逐层设置有洁净砂砾或石渣填筑，洁净砂砾或石渣填筑中自上而下铺设若干层土工格栅；洁净砂砾或石渣填筑上层设置砂砾层，砂砾层表面全断面设置砂砾顶面土工格栅；砂砾顶面土工格栅上层设置路基结构层，路基结构层中设置保温板。本实用新型施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了路基较低的富冰、饱冰及含土冰层陡坡路段的路基病害问题。
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公开(公告)号：CN203212966U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320199478.2
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种少冰、多冰路段高速公路挖方路基。多年冻土地区进行挖方施工，可能造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基稳定性。本实用新型在深挖路堑基底设置隔水土工布，隔水土工布上设置换填砂砾层，换填砂砾层设置边坡和底面横坡，换填砂砾层上方设置路面结构层；换填砂砾层的厚度为80cm，边坡坡度为1∶0.5，底面横坡坡度为2%。本实用新型所涉及的路基结构，施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了多年冻土区少冰、多冰路段深挖路堑施工过程中出现的路基土体温度升高、上限下降、路基稳定性降低的问题。
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公开(公告)号：CN203212962U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320199317.3
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种少冰、多冰路段高速公路半填半挖路基。填挖过渡段的挖方段在开挖施工过程中会带入热量，对多年冻土造成影响，破坏路基稳定性。本实用新型在挖方段的路面结构层下方为换填砂砾层，换填砂砾层设置边坡和底面的横坡；换填砂砾层下方为全断面隔水土工布；填方段的路面结构层下方80cm至陡坡与地面线相交处高度区间内设置陡坡台阶，陡坡台阶上逐层设置有洁净砂砾或石渣填筑，洁净砂砾或石渣填筑中自上而下铺设若干层土工格栅。本实用新型所涉及的路基，是对传统半填半挖路基工程措施的变革，施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了少冰、多冰多年冻土区的路基病害问题。
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公开(公告)号：CN202284274U
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201120381455.4
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种饱冰、含土冰层路段热棒遮阳板型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置的一期工程路基和二期工程路基的间距不大于3米，二期工程路基下层自下而上设置隔热板和路面结构层；二期工程路基的阳坡面上设置遮阳板；一期工程路基和二期工程路基之间设置排水沟；二期工程路基上设置L形热棒。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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公开(公告)号：CN221257687U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323208425.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16K1/22 , F16K1/32 , F16K31/122 , F16K31/64
Abstract: 本实用新型涉及冻土工程技术领域，特别是一种适用于通风路基的自开闭风门控温装置。包括安装在通风管一侧或两侧的自开闭风门，自开闭风门由双开阀、冻胀开关、传动轴杆和复位件组成，其中，冻胀开关包括壳体、活塞和填充在两者之间的冷媒工质，当温度降低时，冷媒工质凝固膨胀，活塞向外推出，双开阀打开；当温度升高时，冷媒工质熔化收缩，活塞向内拉回，双开阀关闭。本实用新型利用冷媒工质在固液相变中的冷胀热缩特性，使得自开闭风门能够在夏季温热时自动关闭，在冬季寒冷时自动打开，可减缓通风管周围的温度振幅，保护多年冻土的稳定性；采用冷媒工质实现温度感应，造价低且便于维护；采用模块化设计，可作为独立补强装置，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214146781U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023111262.5
申请日：2020-12-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种通风路基通风管阀门的行程放大控制装置，所述装置包括套筒、活塞及连杆和杠杆；活塞及连杆位于套筒内，活塞下方的套筒填充有膨胀工质；连杆顶端通过轴销连接到杠杆上，杠杆短臂的端部铰接于杠杆固定端，杠杆长臂的端部与管道蝶阀拉线开关相连接。本实用新型可将较小的工质相变位移在杠杆长力臂端放大，通过放大后的位移，拉动诸如管道蝶阀等装置随环境气温变化自动进行开闭操作。
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公开(公告)号：CN204608547U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520282978.1
申请日：2015-05-05
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种多年冻土区用于扩散沥青路面热量的通风路肩。多年冻土区的公路工程由于公路黑色沥青混凝土路面的强烈吸热作用使得其下伏多年冻土退化剧烈，严重影响着多年冻土区公路工程的安全运营。本实用新型的通风路肩沿路基横断面方向设置于路基上方；顶部内侧设置有纵向下凹的混凝土浅碟形边沟，顶部外侧设置有与路基外侧边坡衔接的坡面；通风路肩内部设置有多道横向贯通的通风孔，底部设置有多道向下凸出纵向的防滑挡块，为整体预制混凝土件。本实用新型在沥青路面两侧设置，使沥青路面的热量侧向与外界的冷量进行充分交换，有效降低沥青混凝土路面强烈吸热作用引起的下伏多年冻土退化，进而达到维持多年冻土路基稳定性。
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公开(公告)号：CN204326057U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420802454.6
申请日：2014-12-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D3/11
Abstract: 本实用新型涉及一种多年冻土地区防眩光直插式热棒。当采用整体式路基时，为防止路基中部下伏多年冻土融化，需要在路基中央分隔带内埋设热棒，需要在中央分隔带内设置防眩设施。本实用新型包括竖直的热棒本体，下端直插入多年冻土层，地面以上的热棒本体外壁焊接有防炫板，防炫板上贴覆有反光膜；防炫板采用冷轧薄钢板，固定于地面上70cm处，板高90cm，宽5-10cm，厚2-4mm。本实用新型克服了原有直插式热棒仅有单一冷却多年冻土功能的缺陷，在提高冻土路基稳定性的基础上，同时可以为夜间行车提供防眩光功能。
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公开(公告)号：CN204325839U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420779369.2
申请日：2014-12-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种强化片块石对流降温效能的大尺度冻土路基冷却结构。高速公路路基加宽后，吸热面增大，吸收了更多的热量，为了保持路基体的热稳定性，需要更多的冷量来维持平衡，冷却路基。本实用新型包括沿路基横断面方向设置的横向通风板，横向通风板设置有多道横向的通风孔；横向通风板下依次为砂砾上垫层、片块石层和砂砾下垫层，其上为普通填土；横向通风板内设置有横向的受力钢筋和竖向的箍筋。本实用新型结构简单，成本低廉，经济实用，可长时间降低片块石层顶部的温度，从而引起片块石的上下层面的对流换热作用，从而达到冷却路基的作用。
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公开(公告)号：CN202401364U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120560977.0
申请日：2011-12-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种冻土区高速公路热棒隔热板组合型整体式路基。高速公路整体式路基，由于宽幅路面的吸热加大，单独采用热棒路基进行保护冻土，已经不能满足设计指标的要求。本实用新型设置双车道路面结构层，两车道之间设置中央分隔带，路面结构层下方30～40cm处设置隔热板；双车道路面结构层两侧和中央分隔带中均设置有L形热棒或竖直热棒；热棒的地上部分为4米，地下部分为8米；L形热棒的地下部分与竖直方向的夹角为15°。本实用新型能有效缓解高速公路宽幅沥青路面所产生的“聚热效应”，减小多年冻土路基融化及冻土路基发生的不均匀变形，减小气候变暖和人为工程活动对多年冻土路基特性的影响，提高路基结构的安全性和稳定性。
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