公开(公告)号：CN116401942A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310332341.8

申请日：2023-03-31

Applicant: 东南大学

Inventor： 项乔君 ,  陈钢 ,  李佳硕 ,  李佳昕

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/18 ,  G06F18/23213 ,  G06F18/241 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种基于交通冲突空间分布特征的交织区交通管控方法，利用城市快速路交织区的交通参数构建VISSIM仿真模型；将城市快速路交织区划分为不同的位置区域；分析各位置区域的不同程度交通冲突发生的数量；根据不同程度交通冲突的数量计算各位置区域的交通风险指数K，利用交通风险指数评价各位置区域的交通流状况；构建逻辑回归分类模型，对逻辑回归分类模型进行训练，将训练后的逻辑回归分类模型作为交通冲突空间分布预测模型；利用交通冲突空间分布预测模型分析在不同交通参数下的交织区交通流状况。本发明通过交通冲突空间分布预测模型，将交织区交通流参数和交织区构造物转换为直观的0/1安全指标，使得交织区安全状况清晰。

公开(公告)号：CN114170794B

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202111293352.7

申请日：2021-11-03

Applicant: 东南大学

Inventor： 项乔君 ,  彭铖 ,  王明远 ,  卢启慧 ,  苑仁腾

IPC: G08G1/01 ,  G06F30/20 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了基于VISSIM仿真的城市快速路交织区动态影响范围计算方法，首先根据城市快速路交织区及其上下游路段的设计参数构建VISSIM仿真模型，选取合适的驾驶行为参数和仿真参数；再输入不同的主路驶入交通量数据和主‑主交通量占主路驶入交通量比例数据进行交通仿真，提取数据采集点上的各车道交通流运行速度参数；其后绘制各仿真条件下的位置‑速度散点图，并根据界定方法界定该条件下的各车道影响范围；最后绘制不同交通条件与其对应的交织区影响范围的散点图，拟合得函数关系，获得计算动态影响范围的公式。本发明提出了不同设计参数和不同交通状况下的城市快速路交织区影响范围计算方法，为对城市快速路交织区进行交通组织提供了研究基础。

公开(公告)号：CN109272744B

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201810907648.5

申请日：2018-08-10

Applicant: 东南大学

Inventor： 项乔君 ,  禹奧业 ,  郑展骥 ,  郑康康 ,  甘婧 ,  徐浠鹏

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/065 ,  G08G1/09

Abstract: 本发明公开了一种基于排队长度的城市快速路入口匝道控制系统及控制方法，控制方法包括构建匝道排队长度分段监测机制；选择主路的服务水平等级；计算匝道控制参数；通过检验参数的合理性，迭代计算得到最终合理的绿信比。本发明同时考虑匝道车辆排队长度和快速路主路上游交通流量，将两者的参数整合在控制目标中，使得匝道排队车辆不影响地面交通的运行，同时实现主路交通流量受匝道汇入影响最小；实现匝道排队长度的动态监测，解决匝道排队过长影响地面道路及交叉口运行的问题；引入主路服务水平的分级，结合匝道排队长度分级，选择允许的主路最大服务交通量，进而计算得到实时的信号控制调整策略。

公开(公告)号：CN109637158B

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201811607498.2

申请日：2018-12-27

Applicant: 东南大学

Inventor： 顾欣 ,  徐浠鹏 ,  项乔君 ,  张旭华 ,  甘婧

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/16

Abstract: 本发明公开了一种用于快速路入口匝道区域的智能车辆合流预警方法，该方法采用下列步骤：先通过传感器获取车辆合流时的相关数据；构建基于MNL模型的合流车辆碰撞风险预测模块，分别通过样本数据的选取和处理、模型构建和决策模型的精确度验证；实时获取车辆相关数据，通过合流车辆碰撞风险预测模块进行风险判断，给出预警信息。本发明不仅考虑了合流车辆及周围车辆状态，还考虑了驾驶员驾驶习惯，可以给出综合考虑“驾驶员‑车辆‑环境”的风险告警信息，此外还给出了针对下一秒换道的提示及告警信息，不仅可提醒驾驶员准备换道，还可对危险换道行为给出预警及安全换道策略，减少合流换道事故的发生。

公开(公告)号：CN109064762A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201810915087.3

申请日：2018-08-13

Applicant: 东南大学

Inventor： 项乔君 ,  蔡韵雯 ,  徐浠鹏 ,  李东亚 ,  郑康康 ,  禹奥业

IPC: G08G1/07

CPC classification number: G08G1/075

Abstract: 本发明公布了一种快速路出口匝道与邻接平面交叉口联结段的优化组织方法，本发明根据联结段实时的交通状况，与控制阈值进行比较，控制可变标志与可变标线的变化，选择两种联结段的组织方式，其中一种是无交织组织方式，另一种是可交织的组织方式，该方法包括在匝道与地面车道路侧布置可变信息标志，在出口匝道端部到邻接交叉口的进口道的起点布置可变标线1，在邻接交叉口进口道布置可变标线2，提出了联结段密度的控制阈值，并提出了获取联结段实时密度的方法；本发明限于进口道为四车道、交织长度不足的联结段。本方法降低了联结段对邻接交叉口负面影响，提升联结段的道路使用效率，并降低了联结段的交通紊乱的程度。

公开(公告)号：CN108842652A

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201810857116.5

申请日：2018-07-31

Applicant: 东南大学

Inventor： 项乔君 ,  郑康康 ,  郑展骥 ,  禹奥业 ,  徐浠鹏 ,  甘婧

IPC: E01F9/582

Abstract: 本发明专利公开了一种高速公路匝道合流区可变合流标线及其设置方法，利用设置在合流区加速车道与主线最外侧车道分界部分的LED可变标线，根据主线及匝道车流不同的流量及速度组合，动态地调整不可跨越同向车道分界线的长度，从而尽可能保证匝道车辆避开不适宜合流的区域，降低主线车流和匝道待合流车辆之间的速度差，提升合流区的安全性；同时，根据合流区车辆加速至最低合流车速所需的长度和车辆汇入过程所需的长度，确定理论上不可跨越白色实线的长，即白线与LED灯组组成的实线总长度，灵活调配LED灯组显示单元和白线的工作组合，使得本发明适用于不同结构构造的公路类型，灵活性更好，适用范围更广。

公开(公告)号：CN105243876A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510749610.6

申请日：2015-11-06

Applicant: 东南大学

Inventor： 顾欣 ,  李燊 ,  项乔君 ,  唐超 ,  戴俊晨 ,  赵世鹏

IPC: G08G1/16

Abstract: 本发明提供一种用于互通立交的交通冲突严重性分析方法，包括以下步骤：1)通过视频采集装置采集视频数据；2)通过大量视频数据，确定冲突车辆；3)通过视频追踪软件绘制冲突车辆行驶轨迹图，得到车辆行驶轨迹坐标序列、速度序列；4)绘制冲突车辆相对位置-时间曲线图，利用数学分析方法计算两车碰撞时间TTC；5)依据冲突车辆运动方向进行冲突分类；6)根据冲突类型进行样本检验；7)确定不同类型交通冲突的严重性分界值。本发明能有效处理互通立交中因难以确定冲突点而不能计算TTC的问题，通过交通冲突严重性界定，从而提高交通冲突调查结果与实际交通事故的关联性，为应用交通冲突技术进行互通立交交通安全评价提供良好的冲突分类依据。