热电联供汽轮机
    31.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206267893U

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201621200030.8

    申请日:2016-11-07

    CPC classification number: Y02E20/14

    Abstract: 本实用新型涉及主汽轮机技术领域,尤其涉及一种热电联供汽轮机,包括依次连接且单轴布置的高压缸、中压缸、第一低压缸和第二低压缸,第一低压缸和第二低压缸的容量大小不相等;中压缸的排汽口通过中低压连通管道与第一低压缸和第二低压缸的进汽口分别连通,在中压缸与第二低压缸之间的中低压连通管道上设有控制阀组,在第一低压缸和第二低压缸的转子轴之间设有第一离合器,高压缸的排汽口和/或中压缸连接有通向热网的抽汽系统。可根据抽汽需求量的变化,调整汽轮机参与运行的低压缸的个数,克服热电联供汽轮机普遍存在的因热负荷变化较大产生的汽轮机低压缸进汽量偏离设计点过多而导致的机组效率变低的难题,尽可能提高了机组的运行效率。

    汽轮机机组
    32.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205315056U

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201521043786.1

    申请日:2015-12-14

    Abstract: 本实用新型提供一种汽轮机机组,包括多个低压缸,每个低压缸均包括多片安装在转子轴上的末级长叶片,同一个低压缸中的多片末级长叶片的高度相等,不同的低压缸中的多片末级长叶片的高度不相等。本申请涉及的汽轮机机组中的多个低压缸中,不同的低压缸采用不同高度的末级长叶片,从而形成汽轮机机组一系列新的排汽面积,进一步细化了汽轮机机组的排汽面积;加上原有的排汽面积,使每一档排汽面积的间隔降低至10%左右,从而为每个项目中汽轮机机组的最佳排汽面积提供更多的选择,使汽轮机机组的排汽面积都在最佳的设计范围内,最终大大提高汽轮机机组中低压缸的运行效率,以提高整个汽轮机机组的经济性。

    变转速汽轮机及其供热系统

    公开(公告)号:CN205315052U

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201521039320.4

    申请日:2015-12-14

    Abstract: 本实用新型提供一种变转速汽轮机及其供热系统,包括具有第一转子轴的高中压缸和具有第二转子轴的低压缸,还包括一变速机构,变速机构的输出端与第一转子轴相连接,变速机构的输入端与第二转子轴相连接;当汽轮机的运行背压升高时,低压缸的蒸汽焓降 减少,变速机构用于降低低压缸的第二转子轴的转速n;当汽轮机的运行背压降低时,低压缸的蒸汽焓降增加,变速机构用于增加低压缸的第二转子轴的转速n。本申请通过变速机构改变汽轮机低压缸的转速,且使低压缸转速的变化量与汽轮机运行背压变化时所产生的低压缸焓降的变化量相对应,从而使得低压缸的速比始终在合理的设计范围内,进而保证汽轮机机组的安全运行,且还提高了汽轮机机组的经济性。

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