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公开(公告)号：CN103861489A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410118634.7
申请日：2014-03-27
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开一种内燃机配气系统气体混合系统，包含：动态混合器，其分别连接氧气和二氧化碳或空气输入；输出端连接内燃机；流量调节阀，其连接在动态混合器接入氧气的管路上；二氧化碳或空气流量计，其连接在所述动态混合器接入二氧化碳或空气的管路上；氧气流量控制机构，其输入端连接二氧化碳或空气流量计，根据二氧化碳或空气流量和预设的氧气设定值得到所需氧气流量，输出控制信号至流量调节阀；输出端电路连接流量调节阀。本发明通过流量计算，控制氧气流量，实现在线式氧气浓度的快速调整，不需终止试验，有利于试验的进行，减少劳动强度，有效控制混合气体中氧气的浓度，可实现随用随配，满足内燃机巨大的耗气量需求。
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公开(公告)号：CN103538710A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310536579.9
申请日：2013-11-04
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种高度可调的分节式风帆，包含：主桅杆、横杆组件、布帆及底座；主桅杆底部设置在底座上，横杆组件套设在主桅杆中上部，布帆设置在横杆组件上。横杆组件包含：一根顶部横杆和三根布帆横杆，顶部横杆设置在布帆的顶部，三根布帆横杆分别平行间隔设置在布帆的中下部。底座包含：底座外壳及设置在底座外壳内的圆盘罩、底盘、底座支撑柱、底座齿轮、主动齿轮及旋转电机。本发明利用电磁开关和拉索，分别控制各小的风帆单元的收放，依靠风帆和横杆的自身重力实现了风帆受风面积的可调节，使风帆在任意海况下都能很好的与船舶配合，代替传统靠人力升降的风帆；同时利用风帆的旋转底座，实现了风帆受风方向的可调节。
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公开(公告)号：CN103324182A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310264629.2
申请日：2013-06-27
Applicant: 上海海事大学
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种船舶能效监控系统，包括：数据采集箱、计算机、进油温度计、回油温度计、进油流量计、回油流量计、风速仪、风向仪、扭矩仪、转速仪、船首液位计、船尾液位计、卫星定位接收仪。计算机储存数据采集箱采集的数据放在数据库中。计算机中装有数据分析软件分析数据并生成各种图表供船舶管理人员对船舶能耗及能量使用效率进行监控，结合其他数据计算船舶操作性能效指标EEOI。管理人员根据能耗监控系统提供的数据和信息对船舶吃水、航速、航向以及发动机维护与修理计划、船体清洁计划进行调整，减少船舶油耗，提高船舶能源利用效率，减少二氧化碳排放，并提高船员节能减排意识。估计安装本系统的船舶能耗能减少5%以上。
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公开(公告)号：CN115600911A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211414116.0
申请日：2022-11-11
Applicant: 上海海事大学(CN)
IPC: G06Q10/0637 , G06F17/18 , G06F17/12 , G06Q10/20
Abstract: 本发明公开了一种基于设备劣化指数的船舶能效智能管理系统，包括采集模块、能效评估模块和显示模块，所述采集模块用于实时采集船舶航行时的海况数据、航行数据和设备运行参数；所述能效评估模块用于根据船舶的试航数据、实际采集的海况数据、航行数据和设备运行参数，计算船舶的污底劣化指数、柴油机能效劣化指数和锅炉能效劣化指数，并给出评估结果；所述显示模块用于显示采集模块实时采集的数据以及评估结果。利用本发明的基于设备劣化指数的船舶能效智能管理系统，不仅可以了解船舶的整体能效状况，还可以获得船舶污底、柴油机和锅炉的能效状态，以便为管理人员提供定量的监测信息和明确的维修指导，实现船舶能效的运行优化和决策支持。
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公开(公告)号：CN113137337B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110445414.5
申请日：2021-04-23
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明涉及一种无中间支撑轴的垂直轴风力发电和助航风能利用装置，其包括：上端板和下端板，其中部位置均间隔开设有多个第一安装连接孔，其边缘位置均对称开设有多个第二安装连接孔，且第一安装连接孔与第二安装连接孔在上、下端板的位置一一对应；风力机叶片，其上下两端固定连接有安装螺栓，用于与上、下端板固定安装；发电机外壳，其内部设置发电机本体，包括外壳定子和转子轴；所述转子轴贯穿设置于发电机本体的中心，并从发电机外壳的下端伸出；上法兰，其设置于发电机外壳的顶端；下法兰，其固定套设于转子轴的下端；基座，其固定安装于船舶上；上、下法兰分别与下端板和基座固定连接。本发明具有双重风能利用模式，风能利用率高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109861453B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910141821.X
申请日：2019-02-26
Applicant: 上海海事大学 , 中航鼎衡造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种停航船舶水动力发电装置及其方法，装置包含：发电机，位于船舶两侧；船侧道门开闭装置，用于开启/关闭船侧道门；发电机伸缩机构，其使发电机伸出船舱及收缩进船舱；控制电路，用于控制主电路的各个电机的正转或反转，实现道门开闭及发电机伸缩；当船舶停航时，发电机伸出船舱，当船舶正常航行时，发电机收缩进船舱。本发明利用船舶停航时水流对船舶冲击产生的动能来推动发电机上桨叶的转动，将水流动的能量转化为电能；当航行时将发电机收缩进船体，只要船舶与水之间具有相对速度，便可为船舶提供电能，可减少停航船舶发电机组的发电量，减少燃油消耗，节约能源，减少排放，特别适用于内河船舶。
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公开(公告)号：CN110053754A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910201493.8
申请日：2019-03-18
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明提供了一种免处理船舶压载水系统液位自动调节方法，包括：数据采集、数据处理、发送数据，首先通过通信模块采集液位变送器的液位信息，然后通过计算机进行数据处理，判断液位信息是否在设定的液位范围，产生相应的电磁阀的开启和关闭的数字信号指令，最后通过经以太网-CAN智能协议转换器与CAN模块，发送到输入输出模块上以实现相应电磁阀的开闭。本发明基于以太网和CAN总线的压载舱液位控制的方案，实现了数据实时显示和对压载舱液位进行自动控制，从而保证了压载水的不断更新，避免排空压载舱及溢流法更换压载水，有利于降低能耗及提高船舶的寿命和稳定性。
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公开(公告)号：CN109861453A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910141821.X
申请日：2019-02-26
Applicant: 上海海事大学 , 中航鼎衡造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种停航船舶水动力发电装置及其方法，装置包含：发电机，位于船舶两侧；船侧道门开闭装置，用于开启/关闭船侧道门；发电机伸缩机构，其使发电机伸出船舱及收缩进船舱；控制电路，用于控制主电路的各个电机的正转或反转，实现道门开闭及发电机伸缩；当船舶停航时，发电机伸出船舱，当船舶正常航行时，发电机收缩进船舱。本发明利用船舶停航时水流对船舶冲击产生的动能来推动发电机上桨叶的转动，将水流动的能量转化为电能；当航行时将发电机收缩进船体，只要船舶与水之间具有相对速度，便可为船舶提供电能，可减少停航船舶发电机组的发电量，减少燃油消耗，节约能源，减少排放，特别适用于内河船舶。
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公开(公告)号：CN109630350A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811630991.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 上海海事大学 , 中航鼎衡造船有限公司
Abstract: 一种可折叠式φ形垂直轴风力机，包含：发电机；升降机构，其连接发电机的转子，用于将叶片机构的机械能传递给发电机，并实现叶片机构的折叠与打开；可折叠叶片机构，其连接升降机构，用于将风能转变为机械能。本发明结构简单，安装方便，能抗台风且在超过极限风速时能稳定发电的垂直轴风力机，可提高垂直轴风力机的寿命，促进垂直轴风力机的推广应用，其叶片利用铰链与支撑盘连接，不仅不会影响风力机的性能，还可以方便风机的安装并减少风机在闲置时所占的体积，促进风力机的便捷化发展，解决了φ型风力机在台风天气下的损坏问题。
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公开(公告)号：CN107781895A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711084716.4
申请日：2017-11-07
Applicant: 中航鼎衡造船有限公司 , 上海海事大学
CPC classification number: Y02E10/40 , Y02E10/74 , F24D15/00 , F03D3/062 , F03D9/22 , F24D2200/14 , F24D2200/15
Abstract: 本发明公开了一种采用重力热管技术的风光互补式采暖器，该采暖器包含：光采暖系统、风采暖系统和室内散热部件。光采暖系统包含：与室内散射部件通过循环水管道连接的太阳能集热器。风采暖系统包含：风力搅拌桶，设置在循环水管道上的换热器，连接换热器和风力搅拌桶且用于传递热量的重力热管，以及设置在风力搅拌桶内且用于带动其内液体搅拌的垂直轴风力机。重力热管内含有：相变材料。在使用状态时，相变材料的蒸气沿重力热管上升与换热器换热，换热后，相变材料的液体在重力作用下沿重力热管回落至重力热管的底部。本发明的采暖器能够采用风力搅拌致热原理产生热量，转变为热能的效率更高。
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