-
公开(公告)号：CN114622591A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011461485.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种组合式海上风电基础结构，包括：筒形基础、过渡连接件和多个辅助桩；筒形基础包括筒体上盖和筒壁；筒形基础的内部设有多个分隔板，所有的分隔板将所述筒形基础的内部分隔为多个结构相同的分隔舱；所有的所述分隔舱中的至少两个所述分隔舱中设有竖直设置的承接筒，每个承接筒上具有中空通道，筒体上盖的顶面上设有多个盖板通孔，所述盖板通孔与相应的所述中空通道连通，所述盖板通孔的直径与所述中空通道的直径相等；筒体上盖上设有多个抽水口，每个抽水口与一个所述分隔舱连通；中空通道供辅助桩插入，辅助桩与中空通道连接。该组合式海上风电基础结构增加了土体与筒形基础的整体承载力。
-
公开(公告)号：CN110130294A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810128529.X
申请日：2018-02-08
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
Inventor： 黄俊
IPC: E02B17/00
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，尤其涉及一种海洋结构物的漂浮式抗冰结构及其安装方法。该漂浮式抗冰结构包括一轴向中空的破冰壳体，在破冰壳体的内部安装有一减振构件，减振构件与破冰壳体之间构成多个容纳空间，在容纳空间内设有至少一个浮体，破冰壳体通过减振构件可沿轴向移动地套装在海洋结构物的支撑桩上。该安装方法包括步骤一、在陆地上预制破冰壳体、减振构件和支撑桩，将减振构件安装在破冰壳体上；步骤二、将支撑桩打入海底目标位置；步骤三、在破冰壳体内部与减振构件之间放置浮体；步骤四、将减振构件安装到支撑桩上；步骤五、调节浮体的浮力，使破冰壳体浮于海面。安装便利，可降低海洋结构物主体所受到的冰力和冰激振动。
-
公开(公告)号：CN108677992A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810489982.3
申请日：2018-05-21
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D27/42
CPC classification number: E02D27/425 , E02D2250/0046
Abstract: 本发明涉及一种海上风力发电机组预应力重力式基础及其安装方法。该重力式基础包括底板、混凝土预制壳体和加强圈梁；混凝土预制壳体内设置有预应力孔道，预应力筋穿入预应力孔道，下端锚固于底板内，上端锚固于加强圈梁内；混凝土预制壳体内部空腔填充压载填料。本发明的重力式基础，采用混凝土预制壳体结构，对壳体进行后张法预应力张拉，大幅提高了重力式基础的强度和刚度，显著降低了重力式基础的尺寸和重量，防海水腐蚀效果好，节省钢材，陆上预制方式建造，海上现场安装工作量小，节省施工时间和费用，结构整体受波浪和海流作用较小，重心较低，具有良好的稳定性，能够应用于深水海域、大容量风电机组和地质条件为浅覆盖层的海上风电场。
-
公开(公告)号：CN118508842A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410449549.2
申请日：2024-04-15
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种大跨度海上光伏支架及其运输方法，其中，光伏支架包括至少两个管桩基础，至少两个管桩基础前后间隔设置，每个管桩基础的顶部均固定设有底座，底座上设有第一法兰；每个底座上均设有支撑立柱，支撑立柱包括主立柱，主立柱的上端设有第二法兰，主立柱的下端设有第三法兰，第三法兰与底座上的第一法兰通过螺栓相连接；前后相邻的所述管桩基础之间架设有钢桁架，该钢桁架用于安装光伏面板，且所述钢桁架的前后两端均设有连接柱，所述连接柱上下贯穿所述钢桁架，所述连接柱的上端设有第四法兰，所述连接柱的下端设有第五法兰，所述第五法兰与其所相对应的第二法兰通过螺栓相连接。解决了现有技术中光伏支架运输成本高的问题。
-
公开(公告)号：CN117967108A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410390854.9
申请日：2024-04-02
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种百万千瓦级别330kV紧凑型海上升压站，所述百万千瓦级别330kV紧凑型海上升压站自下而上具有第一层、第二层、以及第三层的结构，包括三台330kV主变压器、330kV配电装置、三台330kV高压并联电抗器、72.5kV配电装置、两台66kV站用变压器、三套66kV接地变压器和接地电阻成套装置、以及若干个辅助生产房间。本发明提高了海上升压站的空间利用率，布置方案同时适用于浮托法安装和船机吊装安装方法两种、无需调整布置，有效降低了海上升压站的建造成本。本发明中设置有330kV高压并联电抗器，既能抑制系统过电压，又能平衡海缆的容性充电功率，提高海缆的输送容量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117513456A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311769787.3
申请日：2023-12-21
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于单桩基础水平承载性能试验的临时平台及方法，该临时平台包括多个打入海床内的竖直钢桩，各所述钢桩的顶端露出海面，多个所述钢桩依次搭接并形成环形闭合的钢桩组合体，所述钢桩组合体的顶部固定有设备平台，所述设备平台的顶面露出海面并用于安装单桩基础的水平承载性能试验所需设备，所述设备平台上还设有贯穿设备平台顶面和底面的预设洞口，所述预设洞口处于钢桩组合体的内侧，并用于围住单桩基础，其中所述预设洞口的内侧面与单桩基础的外侧面之间间隔一定距离。该临时平台的承载力高且刚度大，能满足海上风电的单桩基础的水平承载性能试验所需的支反力要求，该临时平台的竖直钢桩易于拆除，可重复应用于其他试验场地。
-
公开(公告)号：CN117144992A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311333878.2
申请日：2023-10-16
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种海上桩基础的水下干法施工防护装置及施工方法，所述防护装置包括防护罩、防护带和锁紧机构；所述防护罩和防护带均具有第一端和第二端；所述防护罩的第一端与防护带的第一端铰接，所述防护罩的第二端与防护带的第二端通过锁紧机构连接，以将海上桩基础夹紧于防护罩与防护带之间；所述防护罩朝向海上桩基础的一侧设有开口，且开口的四周与海上桩基础的外侧壁紧密贴合；所述防护罩的顶部设有供人员出入的进出口；使用时，所述进出口位于水平面之上；本发明通过可拆卸固定在海上桩基础的防护罩，营造出水下干法施工区域，以便于施工人员在防护罩内进行海上桩基础的水下修补作业，有效降低水下修补难度，并提高水下修补质量和效率。
-
公开(公告)号：CN117128140A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311127478.6
申请日：2023-09-04
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种筒型基础的整体安装工装，包括吊装桁架、浮运平台和连接索具，吊装桁架由两个分桁架拼接、且中心位置拼接成轴向贯通的安装孔，安装孔位置拼接有环形的抱箍组件，风电机组穿设在安装孔内，且抱箍组件与风电机组塔筒的外壁环向抵接固定，浮运平台为内部中空且顶部开口的浮箱结构，且浮运平台的底侧壁内均填充有压载水，浮运平台的内底部设置有固定底座，固定底座上设有直径可调的环形容置空间，风电机组的筒型基础轴向容置在环形容置空间内，多个连接索具的一端均设置在吊装桁架上、且另一端以绷紧状态分别连接筒型基础和浮运平台。该安装工装能够有效运输筒型基础风电机组整体，并降低其运输和安装成本。
-
公开(公告)号：CN115652984A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211428711.X
申请日：2022-11-15
Applicant: 三峡新能源阳江发电有限公司 , 上海勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及海上风电技术领域，尤其涉及一种海上风电筒形基础和该海上风电筒形基础的施工方法。该海上风电筒形基础包括负压筒、过渡段和中心桩，负压筒的内部中空，负压筒的底部开设有连通外界与负压筒内部空间的开口，过渡段同轴设置在负压筒的顶部上，过渡段的顶部与负压筒的底部相连通形成贯入孔，中心桩与贯入孔插接配合，负压筒的顶部开设有与水泵相连通的抽水口，过渡段的顶部与风机机组塔筒的底部相连接。该海上风电筒形基础通过中心桩与土体的相互作用额外提供了很大一部分承载力，并将负压筒与中心桩连接为一个整体，使两者共同受力，来满足结构承载力，节约了系统工程量，大大降低了对制造、运输及安装的要求。
-
公开(公告)号：CN114809063A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210188117.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 上海勘测设计研究院有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明公开了海上风电用复合筒型基础技术领域的一种多分舱复合筒型基础及其施工方法，包括顶端封闭、底部开口的筒体、径向设置于筒体内的径向舱板和同轴设置于筒体内的内环舱板和外环舱板，筒体包括筒盖和筒壁，内环舱板、外环舱板、筒盖和径向舱板之间形成多个圆周均布的内环分舱，外环舱板、筒盖、筒壁和径向舱板之间形成多个圆周均布的外环分舱。本发明的通过在筒体内设置内环舱板和外环舱板，增加了环形舱板的数量，可将筒体内腔分割为更多的分舱结构，增多的分舱结构可以增加舱板与地基的接触面积，进而提高舱板的侧摩阻力，增强上层软弱土地基的承载力，扩大了筒型基础的适用范围。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.132 seconds)
